Τι νέα από τον κόσμο;

[Valkyre]

In other news, περισυ καηκε η Χαβαη, φετος εγινε παραναλωμα το Λος Αντζελες... ολα αυτα στο ισχυροτερο κρατος του κοσμου...

Το λεω αυτο οχι σαν δικαιολογια, αλλα περισσοτερο σαν περαιτερω αποδειξη (καθημερινη θα ελεγα) οτι ολος ο πλανητης τα ιδια σκατα ειναι και το να παρουσιαζουμε πολλες φορες τη διαφθορα και την ανικανοτητα ως Ελληνικη αποκλειστικοτητα με την πρωτη ευκαιρια, ε δεν ειναι και οτι πιο σοφο και ειλικρινες...

Δυστυχως η διαφθορα και η ανικανοτητα ειναι παγκοσμιο φαινομενο. Προσοχη δεν λεω να μην κραζουμε. Να κραζουμε. Αλλα θα προτιμουσα να λειπει απο το ολο κραξιμο η υπονοια οτι εδω στην Ελλαδα ειμαστε μονο μπουρδελο ενω οι γυρω μας τα πανε περιφημα... το απεχθανομαι αυτο το πραγμα και το βρισκω αδιανοητα υποκριτικο. Κραξτε οσο θελετε αλλα χωρις συγκρισεις παρακαλω.

Ηθελα να τα γραψω και οταν πνιγηκε η Γερμανια, οταν πνιγηκε η Βαρκελωνη και τοσα αλλα "ομορφα" παραδειγματα που μας εδωσε το 2024 αλλα κρατηθηκα γιατι εχω βαρεθει να ανοιγω πολιτικες συζητησεις γιατι ολες σχεδον καταληγουν να γινουν ενας βοθρος στο τελος που δεν κανει καλο. Ε βλεποντας τωρα τις εικονες απο την καταστροφη στο Λος Αντζελες δεν κρατηθηκα... σορρυ.

[obione]

Σε μια state που οι πυρκαγιές είναι ένα μεγάλο θέμα χρόνιο έτσι ;;; Θα συμπληρώσω εγώ !
Επισης τα social media .. πω πω πω πω … εμετός !
Αν βάλω 500 άτομα στο twitter ή την νέα μαλάκια Τικ τοκ , να πουν ότι ο Κωνσταντίνος πχ είναι αεροπλανάκι την επόμενη μέρα θα υπάρχει μέχρι και στις ειδήσεις ότι μπορεί να είμαι αεροπλάνακι να τόσο επιβολή πια και τέρμα ηλιθιότητα όμως ..
φοβερο

[Slay]

Εχω επιλεξει συνειδητα οτι βλεπω να διαφημιζουν κινεζοι να κραταω απιστευτα μικρο καλαθι... βασικα λιλιπουτειο...

Αν και γενικά ο σκεπτικισμός δεν είναι κάτι κακό, διακρίνω στα λεγόμενα σου ένα αρνητικό bias.

Να παρω κινεζικο αμαξι το θεωρω επι του παροντος αδιανοητο. Οχι μονο επειδη δεν εμπιστευομαι την τεχνολογια per se, αλλα επειδη πολυ δυσκολα θα με πεισει καποιος οτι το κινεζικο φινιρισμα και το δεσιμο του αυτοκινητου, η ποιοτητα κατασκευης του μπορει να συγκριθει με αυτοκινητοβιομηχανιες που μαζευουν εμπειρια σχεδον εναν ολοκληρο αιωνα τωρα...και οχι δεν μιλαω για κρας τεστ απαραιτητα ουτε και αν τα πλαστικα στην καμπινα δεν τριζουν. Μιλαω για σασι για αξονες κλπ κλπ. Ειδαμε και τα Τεσλα οταν κυκλοφορησαν ποσα προβληματα με την ποιοτητα κατασκευης ειχαν και ποσα recalls εγιναν. Ειδαμε και το cybertruck ποσο χαλια ειναι σε αυτα τα θεματα επισης.

υπάρχουν δεκάδες κριτικές από ευρωπαίους και Αυστραλούς που μπορείς να δεις και να πάρεις μια ιδέα για την ποιότητα κατασκευής. Επίσης κάτι που ξεχνάς είναι ότι πολλά εξαρτήματα σε ευρωπαϊκά και όχι μόνο αυτοκίνητα, κατασκευάζονται στην Κίνα, και αυτό συμπεριλαμβάνει και τις μπαταρίες. Πάρε ακόμα μια επίδειξη τεχνολογίας. ΤΙ ακριβώς εμπόδιζε τους ευρωπαίους τόσα χρόνια να φτιάξουν τέτοια τεχνολογία αναρτήσεων?

Οποτε μεχρι να περασουν καποια χρονια και να με πεισουν οι κινεζοι οτι τα αεροπλανα και τα αυτοκινητα που φτιαχνουν ανταποκρινονται στις απαιτησεις του σημερα και το κυριοτερο, εχουν αξιοπιστια σε βαθος χρονου, και δεν ειναι απλα ενα μαρκετινγκ τρικ, τα λεφτα θα πανε αλλου.

Θεωρείς την Volvo μια εταιρία χωρίς ποιότητα? στο λέω αυτό γιατί από το 2010 ανήκει στο κινεζικό Geely Group, που πλέον έχει και την Polstar, την Lotus και διάφορες κινέζικες μάρκες, με κορυφαίες την Zeekr και Geely. Δεν μπορουν να υιοθετήσουν δηλαδή ήδη δοκιμασμένες λύσεις που έχουν? Επίσης οι Κινέζοι έγιναν τόσο καλοί στα αυτοκίνητα γιατι πολλοί κατασκευαστές προκειμένου ΚΑΙ να έχουν μικρότερο κόστος παραγωγής ΚΑΙ να μπορούν να μπούν στην Κινεζική αγορά, έχτισαν εργοστάσια στην Κίνα. Ο κινέζος που φτιάχνει το Τεσλα στην Κίνα μπορεί να φτιάξει και ενα Zeekr ή ένα BYD, η τεχνογνωσία πλέον υπαρχει και ο ανταγωνισμός στην Κίνα είναι πολύ υψηλός.
Τέλος θέλω να σου θυμίσω ότι παρόμοια σχόλια γινόντουσαν και για τα Ιαπωνικά και για τα Κορεάτικα αυτοκίνητα (και όχι μόνο) οπότε μην τους υποτιμάς τόσο πολύ.

Καλα ειδικα για ηλεκτρικα αμαξια 2 φορες πιο διστακτικος... να στουκαρω με κινεζικο αμαξι που το 1/3 ειναι μπαταρια? Στην Ελλαδα των 45 βαθμων κελσιου το καλοκαιρι? Οχι ευχαριστω.

Test της "κινέζικης" LFP της BYD με μια NMC που έχουν τα περισσότερα ευρωπαϊκά και αμερικάνικα αμάξια. Πλέον και ευρωπαίοι κατασκευαστές δίνουν επιλογή σε κάποια μοντέλα με "κινέζικες" LFP μπαταρίες.

[Valkyre]

Πανο το οτι στην Κινα κατασκευαζονται σχεδον τα παντα δεκαετιες τωρα (για ευνοητους λογους) αυτο δεν σημαινει αυτοματως οτι σχεδιαζουν και την διαδικασια/γραμμη παραγωγης, τα σχεδια και τον τροπο κατασκευης ή τα στανταρ της καθε εταιρειας.

Αυτα παραγονται/σχεδιαζονται απο αλλους. Ο κινεζος απλα ακολουθει τις οδηγιες. Δεν σχεδιαζει τις οδηγιες.. Τωρα οτι με διαφορες εξαγορες μπαινει στο παιχνιδι η Κινα δεν το αμφισβητώ και σιγουρα παιζει ρολο. Οχι ομως οτι επειδη διαχειριζονται την Α εταιρεια ξαφνικα αλλαξε η φιλοσοφια των εν λογω εταιρειων ή το ανθρωπινο δυναμικο τους. Τωρα σε βαθος χρονου οπως ειπα και πιο πανω μπορει να αλλαξει το πραγμα. Σιγουρα ηδη μαζευουν εμπειρια.

Btw οχι οτι παιζει ιδιαιτερο λογο αλλα το δικο μου αμαξι κατασκευαστηκε στο Βελγιο.

Απο εκει και περα δεν θελω ουτε να πεισω κανεναν να υιοθετήσει τους δικους μου ενδοιασμους ουτε να συμμεριζεται την αποψη μου.

Εγω αυτοκινητο που σχεδιασε Κινεζος απο το χαρτι μεχρι τη στιγμη που βγαινει απο το εργοστασιο δεν παιρνω επι του παροντος.

Σε 10 χρονια μπορει να λεω το ακριβως αντιθετο δεν εχω θεμα. Οσο για τα ηλεκτρικα αμαξια γενικα ειμαι καθολικα αντιθετος ανεξαρτητου χωρας προελευσεως.

[Slay]

Νομίζω Δημήτρη ότι συνεχίζεις να τους υποτιμάς. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν τα φτιάχνουν κυρίως για να τα εξάγουν, αλλά για την δική τους αγορά, και πλέον ο μέσος Κινέζος δεν είναι ευχαριστημένος με δευτερης κατηγορίας προιόντα, γιαυτό και υπάρχει τόσο μεγάλος ανταγωνισμός με περίπου 200 μάρκες στην Κίνα. Επίσης πέρα απο τις δεκαετίες εμπειρίας που έχουν αποκομίσει από τις γραμμές παραγωγής άλλων κατασκευαστών, έχουν και εργάζονται στο δυναμικό τους πολλοί ευρωπαίοι μηχανικοί και σχεδιαστές. ΔΕΝ ειναι καθόλου τυχαίο ότι μέσα σε 10 χρόνια έφτασαν σε αυτό το πολύ υψηλό επίπεδο.

Τώρα γιατί είσαι κατά των ηλεκτρικών δεν το εξήγησες. Εκτός και εαν σε αποτρέπει το ελλειπές δίκτυο φόρτισης στην Ελλάδα με το υψηλό (αν και χαμηλότερο απο καύσιμο) κόστος φόρτισης. Πάντως αν θέλεις άρχισε να ψάχνεις μόνος σου εταιρίες όπως Geely, BYD, Zeekr, Nio, Li Auto, X-peng, Huawei, Xiaomi και βγάλε τα δικά σου συμπεράσματα.

[Valkyre]

Πανο, γιατι ακριβως απο το "ειναι οι νουμερο 1 στον κοσμο σε τεχνολογια" αυτοματως περναμε στο "υποτιμαω"? Δεν το καταλαβαινω αυτο. Δηλαδη ή θα πρεπει να συμφωνησω στο πρωτο ή αυτοματως τους εχω πουθεναδες? Δεν παει ετσι. Μια αποψη μπορει να εχει ενα Α ευρος...

Για πχ σε αλλο θρεντ με τα Drones εκθειαζα την τεχνολογια τους...

Εχω ενδοιασμους. Δεν χρειαζεται να τους συμμεριζεται κανεις. Για εσενα οι ενδοιασμοι μου ειναι λαθος. Οκ, καποιες φορες βεβαια και η πολλη σιγουρια δεν κανει καλο...

Δεν ειναι θεμα υποτιμησης, ειναι θεμα εμπιστοσυνης.

Εν πασει περιπτωση δεν εμποδισα κανεναν να τρεξει και να παρει Κινεζικο αμαξι.

Οσο γιατι δεν θελω ηλεκτρικα αμαξια, νομιζω οι λογοι ειναι παρα πολλοι και απο οτι φαινεται σιγα σιγα το διαπιστωνουν και οι ιδιες οι αυτοκινητοβιομηχανιες. Ειναι προφανεστατοι πλεον. Δεν εχει νοημα η αναλυση. Και παλι οποιος θελει δεν ειναι απαραιτητο να συμφωνησει ουτε και φυσικα σημαινει οτι εγω πιστευω οτι τα ηλεκτρικα αμαξια ειναι του πεταματου. Δεν χρειαζεται να φτανουμε στα ακρα στην ερμηνεια μιας αντιθετης αποψης.

[Slay]

Πανο, γιατι ακριβως απο το "ειναι οι νουμερο 1 στον κοσμο σε τεχνολογια" αυτοματως περναμε στο "υποτιμαω"? Δεν το καταλαβαινω αυτο. Δηλαδη ή θα πρεπει να συμφωνησω στο πρωτο ή αυτοματως τους εχω πουθεναδες? Δεν παει ετσι. Μια αποψη μπορει να εχει ενα Α ευρος...

Για πχ σε αλλο θρεντ με τα Drones εκθειαζα την τεχνολογια τους...

Εχω ενδοιασμους. Δεν χρειαζεται να τους συμμεριζεται κανεις. Για εσενα οι ενδοιασμοι μου ειναι λαθος. Οκ, καποιες φορες βεβαια και η πολλη σιγουρια δεν κανει καλο...

Δεν ειναι θεμα υποτιμησης, ειναι θεμα εμπιστοσυνης.

Εν πασει περιπτωση δεν εμποδισα κανεναν να τρεξει και να παρει Κινεζικο αμαξι.

Οσο γιατι δεν θελω ηλεκτρικα αμαξια, νομιζω οι λογοι ειναι παρα πολλοι και απο οτι φαινεται σιγα σιγα το διαπιστωνουν και οι ιδιες οι αυτοκινητοβιομηχανιες. Ειναι προφανεστατοι πλεον. Δεν εχει νοημα η αναλυση. Και παλι οποιος θελει δεν ειναι απαραιτητο να συμφωνησει ουτε και φυσικα σημαινει οτι εγω πιστευω οτι τα ηλεκτρικα αμαξια ειναι του πεταματου. Δεν χρειαζεται να φτανουμε στα ακρα στην ερμηνεια μιας αντιθετης αποψης.

Αναφέρομαι στο...

Ο κινεζος απλα ακολουθει τις οδηγιες. Δεν σχεδιαζει τις οδηγιες.

Αυτό θεωρώ ότι ειναι υποτίμηση τους, όχι για το εάν θεωρείς ότι ειναι νο1 ή νο2 ή νο10 στον κόσμο.
Επίσης δεν βλέπω τους προφανείς λόγους που λες κατά των ηλεκτρικών, αν θέλεις γίνεσαι ποιο συγκεκριμένος. Εγώ βλέποντας το πως κινούνται οι βιομηχανίες και οι χώρες, πάνε βουρ για ηλεκτροκίνηση. Βγάζοντας έξω την Κίνα που είναι πλέον η μεγαλύτερη αγορά, και με μεγάλα αντικίνητρα για την απόκτηση θερμικού αυτοκινήτου, χώρες όπως η Νορβηγία που δεν έχουν δική τους βιομηχανία και είναι απο τους μεγαλύτερους παραγωγούς πετρελαίου στην Ευρώπη, απαγορεύσαν απο 1η του έτους την πώληση θερμικών αυτοκινήτων.
https://www.bbc.com/news/articles/cg52543v6rmo

[Valkyre]

Eιναι αστειο πως μολις τωρα ειδα το παρακατω βιντεο το οποιο εχει τοσο αμεση σχεση με τη συζητηση που κανουμε...



Αυτο λοιπον υποτιθεται (λεμε τωρα) οτι θα το κυκλοφορησουν το 2026 μαζικα.

Πες μου εσυ τωρα, εγω που θεωρω οτι οι Κινεζοι εχουν κορυφαια, ισως και την καλυτερη drone τεχνολογια στον κοσμο, θα τρεξω να αγορασω αυτο το πραγμα? Και να μπω μεσα?

Καλα ειναι αστειο γενικα οτι συζηταμε για "κανονικη κυκλοφορια" αυτου του προιοντος ετσι οπως το φανταζεται ισως ο καθε αδαης εκει εξω, αλλα οκ παει στο καλο αυτο, ας πουμε οτι θα μπορεις να το χρησιμοποιησεις σε μερη οπως την Αρκτικη ξερω γω. Αλλα αν με ρωτας αν θα εμπαινα μεσα? Οχι ευχαριστω. Και το γεγονος και μονο οτι μπαινουν στην διαδικασια να κυκλοφορησουν κατι τετοιο εμενα τουλαχιστον μου μοιαζει πασαλιμα στο δικο μου το μυαλο. Για να κυκλοφορησεις ενα προιον που υποστηριζεις οτι θα βαλεις μεσα ανθρωπινες ΖΩΕΣ και θα τις σηκωσεις στον αερα, εμενα μου δινει την αισθηση οτι αυτο το πραγμα για να κυκλοφορησει ΣΩΣΤΑ και με ΑΣΦΑΛΕΙΑ θελει τουλαχιστον αλλα 20 χρονια... οχι μονο για το ιδιο το προιον, δεν ειναι μονο το ιδιο προιον που πρεπει να εξελιχθει αλλα και ολο το περιβαλλον στο οποιο θα χρησιμοποιειται... πρεπει να υιοθετηθουν/νομοθετηθουν ενα καρο νομοι και μηχανισμοι για να εχει νοημα και ασφαλεια ενα τετοιο προιον.

Ομως ο Κινεζος θα στο βγαλει τωρα... γι αυτο δεν τον εμπιστευομαι. Γιατι τον ενδιαφερει να κλεψει τις εντυπωσεις. Και οχι αυτο δεν θα μου το βγαλει απο το μυαλο κανενα νουμερο και καμμια στατιστικη. Και επισης οχι, δεν αποτελει "υποτιμηση" αυτο. Αποτελει διαφωνια.

Αναφέρομαι στο...

Αυτό θεωρώ ότι ειναι υποτίμηση τους, όχι για το εάν θεωρείς ότι ειναι νο1 ή νο2 ή νο10 στον κόσμο.
Επίσης δεν βλέπω τους προφανείς λόγους που λες κατά των ηλεκτρικών, αν θέλεις γίνεσαι ποιο συγκεκριμένος. Εγώ βλέποντας το πως κινούνται οι βιομηχανίες και οι χώρες, πάνε βουρ για ηλεκτροκίνηση. Βγάζοντας έξω την Κίνα που είναι πλέον η μεγαλύτερη αγορά, και με μεγάλα αντικίνητρα για την απόκτηση θερμικού αυτοκινήτου, χώρες όπως η Νορβηγία που δεν έχουν δική τους βιομηχανία και είναι απο τους μεγαλύτερους παραγωγούς πετρελαίου στην Ευρώπη, απαγορεύσαν απο 1η του έτους την πώληση θερμικών αυτοκινήτων.
https://www.bbc.com/news/articles/cg52543v6rmo

Ναι και τι λεει αυτο στο οποιο αναφερεσαι? Λεει ενα γεγονος. Ο Κινεζος δεν σχεδιαζει την γραμμη παραγωγης της Volvo και της οποιας Volvo εχει εργοστασια εκει... απλα εφαρμοζει τις οδηγιες που σχεδιασε και ανεπτυξε καποιος αλλος... που ειναι η υποτιμηση? Ειναι απλα γεγονος.

Υποτιμητικο θα ηταν αν γυρναγα να πω οτι ειναι ανικανοι να σχεδιασουν δικα τους οχηματα και γραμμη παραγωγης, κατι που προφανως δεν ισχυει μιας και το κανουν...

Ξαναλεω δεν θα μπω στην διαδικασια να αναπτυξω τωρα γιατι δεν θελω ηλεκτρικο αμαξι. Λιγο πολυ τα εχω αναφερει αποσπασματικα στο παρελθον σε αλλα σημεια. Δεν εχει νοημα να το κανω αυτο.

Οσο για το backtrack που ειπα υπαρχουν ενα σωρο αρθρα. Γενικα εχω καταλαβει πλεον οτι και στο ιντερνετ δεν εχει πολυ νοημα πια να αναφερεις πηγες. Ειλικρινα νομιζω οτι αν googlαρω "αυτοκινητοβιομηχανια καταφερε να τρεξει κινητηρα εσωτερικης καυσης χρησιμοποιωντας πουρε απο πατατα" ε κατι θα μου κατσει (προφανως υπερβολικο παραδειγμα).

ΑΛλα ναι υπαρχουν μπολικα επι του θεματος.

https://insideevs.com/news/734616/au...ts-bnef-study/

https://www.euronews.com/business/20...s-demand-falls

https://www.drive.com.au/news/toyota...-cells-report/

https://consent.yahoo.com/v2/collect...4-5346c1b76287

Τα παραπανω ειναι κυριολεκτικα τα πρωτα 4 λινκ που μου εβγαλε το google search που εκανα. Δεν ασχοληθηκα καν να τα ανοιξω.

[drifterx]

Eισέρχομαι σαν το ανδρικό μόριο στη συζήτηση περί ηλέκτρικών.

Θυμάμαι πριν 5 χρόνια τα έλεγα στον περίγυρό μου, ότι η ηλεκτροκίνηση είναι ένα έργο που δεν θα κατακτήσει ποτέ ολοκληρωτικά τον κόσμο σαν ο νο1 τρόπος μετακίνησης.

Ναι έχει καλές προοπτικές σε κάποιους τομείς (όπως πχ τα ΜΜΜ), αλλά στον ιδιώτη υπάρχουν πολλά προβλήματα, με πρώτο και κύριο τις υποδομές. ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ χώρες στον κόσμο, έχουν και θα έχουν στο μέλλον τις υποδομές για να στηρίξουν τη μετατροπή ολόκληρου του στόλου των αυτοκινήτων από συμβατικό σε ηλεκτρικό. Δεύτερο μεγάλο πρόβλημα θα έβαζα την αυτονομία και τον χρόνο φόρτισης, αν και θεωρώ ότι όπως όλες οι τεχνολογίες κάποια στιγμή θα λυθούν. Στη σημερινή κατάσταση, για να μη πεθάνεις από το άγχος, τα ηλεκτρικά είναι για να σουλατσάρεις εντός πόλεως.

H άποψή μου ήταν και είναι ότι μια λύση υβριδική και (πολύ) αργότερα κυψελών υδρογόνου είναι πιο βιώσιμη και πιο ρεαλιστική.

Το πρόβλημα τώρα είναι ότι οι μεγάλοι παίκτες (κακώς) έχουν επενδύσει δισεκατομμύρια προς το 100% ηλεκτρικό και τώρα είναι αργά να αλλάξουν ρότα. Το δεύτερο πρόβλημα είναι ότι και εκεί δεν έχουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα λόγω Κινέζων!

Μόνο η toyota έχει συγκρατηθεί.. Για να δούμε!

[Slay]

To πρόβλημα των υποδομών ειδικά στην Ελλάδα είναι υπαρκτό, αλλά ΔΕΝ είναι κάτι που είναι τεχνικά δύσκολο ή ακριβό για να γίνει, απλά απαιτεί κατά την γνώμη μου κρατική παρέμβαση, γιατί τώρα έχουμε το πρόβλημα του αυγού και της κότας. Ο κόσμος δεν αγοράζει εύκολα ηλεκτρικό γιατί δεν υπάρχουν αρκετοί σταθμοί φόρτισης, και δεν φτιάχνονται περισσότεροι σταθμοί φόρτισης γιατί δεν υπάρχουν αρκετά οχήματα. Χώρες που υπήρξε κρατική παρέμβαση όπως η Νορβηγία, η Κίνα και άλλες, το δίκτυο επεκτάθηκε ταχύτατα και βγάζω εντελώς εκτός τους σταθμούς ανταλαγής μπαταρίας της Νιο που στην αλλάζουν σε 3 λεπτά.

Στο θέμα επίσης της ταχύτητας φόρτισης, υπάρχουν ήδη αυτοκίνητα που φορτίζουν απο 10-80% σε 11 λεπτά και φέτος η πρόβλεψη είναι ότι θα πάμε κάτω απο τα 10 λεπτα (στην Κίνα, και πιθανά σε Tesla). To Θέμα του υδρογόνου δεν το βλέπω να προχωράει, το Toyota Mirai είναι μεγάλη αποτυχία. Σε όλα είναι χειρότερο και το μόνο πλεονέκτημα που έχει είναι η "γρηγορη φόρτιση" που πιστεύω είναι θέμα χρόνου να το χάσει και αυτό. Το υδρογόνο γενικά αποδείχθηκε ότι έχει πολύ περισσότερα προβλήματα από λύσεις.

[panos74gr]

Προσωπικά, θα ήθελα ηλεκτρικό για οικολογικούς λόγους αλλά το θεωρώ απαγορευτικό γιατί:

1. μου αρέσουν τα ταξίδια και παίρνω το αμάξι μαζί σε νησιά και χωριά που δεν υπάρχει φορτιστής ούτε για αστείο.
2. δεν έχω γκαράζ για να μπορέσω να το φορτίζω στο σπίτι μου
3. το κόστος είναι ακόμη πολύ μεγάλο

Νομίζω ότι στο περιβάλλον μου, οι πιο πολλοί είναι άνθρωποι σαν εμένα.
Οι άνθρωποι που ξέρω με ηλεκτρικό αυτοκίνητο το απολαμβάνουν μεν αλλά έχουν δεχτεί ότι θα σχεδιάζουν την ζωή τους γύρω από αυτό. Πχ δεν θα πάνε σε τυχαίο κατάλυμα σε χωριό, αλλά σε ξενοδοχειακή μονάδα που έχει φορτιστές. Και πάλι, θα πρέπει να έρθουν σε συνεννόηση με τους άλλους κατόχους ηλεκτρικού, για το ποιος θα φορτίσει μέχρι πότε κλπ

Οι αλλαγές που πρέπει να γίνουν στις υποδομές για να γίνει η βολική η ηλεκτροκίνηση για ένα σημαντικό ποσοστό του κόσμου μου φαίνεται τεράστια. Ειδικά σε πόλεις πυκνοκατοικημένες και με έλλειψη ελεύθερου χώρου σαν την Αθήνα που το μεγαλύτερο ποσοστό παρκάρει στον δρόμο. Πως το λύνουν το πρόβλημα αυτό άλλες χώρες;

[Valkyre]

Προσωπικά, θα ήθελα ηλεκτρικό για οικολογικούς λόγους αλλά το θεωρώ απαγορευτικό γιατί:

1. μου αρέσουν τα ταξίδια και παίρνω το αμάξι μαζί σε νησιά και χωριά που δεν υπάρχει φορτιστής ούτε για αστείο.
2. δεν έχω γκαράζ για να μπορέσω να το φορτίζω στο σπίτι μου
3. το κόστος είναι ακόμη πολύ μεγάλο

Νομίζω ότι στο περιβάλλον μου, οι πιο πολλοί είναι άνθρωποι σαν εμένα.
Οι άνθρωποι που ξέρω με ηλεκτρικό αυτοκίνητο το απολαμβάνουν μεν αλλά έχουν δεχτεί ότι θα σχεδιάζουν την ζωή τους γύρω από αυτό. Πχ δεν θα πάνε σε τυχαίο κατάλυμα σε χωριό, αλλά σε ξενοδοχειακή μονάδα που έχει φορτιστές. Και πάλι, θα πρέπει να έρθουν σε συνεννόηση με τους άλλους κατόχους ηλεκτρικού, για το ποιος θα φορτίσει μέχρι πότε κλπ

Οι αλλαγές που πρέπει να γίνουν στις υποδομές για να γίνει η βολική η ηλεκτροκίνηση για ένα σημαντικό ποσοστό του κόσμου μου φαίνεται τεράστια. Ειδικά σε πόλεις πυκνοκατοικημένες και με έλλειψη ελεύθερου χώρου σαν την Αθήνα που το μεγαλύτερο ποσοστό παρκάρει στον δρόμο. Πως το λύνουν το πρόβλημα αυτό άλλες χώρες;

Σε καποιες χωρες δεν επιτρεπεται να αγορασεις αυτοκινητο αν δεν εχεις μερος να το παρκαρεις. Ο αδερφος μου στη Γερμανια επρεπε να καταθεσει χαρτι απο υπηρεσια στην οποια αποδεικνυε οτι διαθετει χωρο παρκινγκ. Τωρα φανταζομαι αυτο ισχυει για αστικα κεντρα κλπ.

Το οικολογικο κομματι ενος ηλεκτρικου αυτοκινητου εχει ουσιαστικο νοημα εφοσον αυτος που θα το παρει θα το κρατησει για χρονια ή θα κανει πολλα χιλιομετρα με αυτο. Οχι να το παρει και να το αλλαξει σε 3-4 χρονια οπως κανει ενα μεγαλο μερος τελευταια που τα παιρνει εταιρικα. Και αυτο γιατι το ηλεκτρικο αυτοκινητο κατα την παραγωγη του ειναι πολυ πιο ρυπογονο απο ενα αυτοκινητο εσωτερικης καυσης.



Αν κανεις 10-15 χιλιαδες χιλιομετρα το χρονο τοτε σε περιπου 5 χρονια θα κανεις break even με ICE αυτοκινητο και απο εκει και μετα αρχιζεις να προσφερεις στο περιβαλλον.

Παντως το break even point οσο περναει ο καιρος και η τεχνολογια των ηλεκτρικων αυτοκινητων βελτιωνεται, μειωνεται. Δλδ τα καινουργια, σημερινα ηλεκτρικα πιο γρηγορα καλυπτουν το χαμενο εδαφος.

[Valkyre]

Καινουργια μερα, καινουργιο βιντεο Κινεζικης επαναστασης...



Νταξει το ριχνω λιγο στην πλακα απλα επειδη λιγα ποστ πιο πανω το εγραφα.

Επιβατηγο διαστημοπλανο με ταχυτητα 5 μαχ. Λονδινο-Νεα Υορκη σε 1 ωρα. Καφες και πισω σπιτι για πλακα. Για να παμε Λονδινο να το παρουμε θα κανουμε την τριπλασια διαρκεια

[Slay]

Η κυκλοφορία του DeepSeek έκανε χθες το Αμερικάνικο χρηματιστήριο να γονατίσει. Η Nvidia έχασε 600 δις κεφαλαιοποιήση σε μια ημέρα, μιλάμε για την μεγαλύτερη πτώση μετοχής στην ιστορία του χρηματηστηρίου. Φυσικά πλήγηκαν και άλλοι όπως Open.ai , Microsoft και άλλες εταιρίες. Και έχεις απο την άλλη τον Τραμπάκουλα να λέει ότι θα βελτιώσει την Αμερικανική οικονομία με δασμούς εισαγωγής.

[Valkyre]

Για εμενα πολυ θετικη η ολη φαση/εξελιξη με την ελευση του DeepSeek.

Να καταλαβουν οι χαραμοφαηδες και κομπιναδοροι της Δυσης οτι εκτιθονται ανεπανορθωτα απο κατι τετοια σκηνικα. Καποιοι τα αρπαζουν εδω και τωρα απλα θα τους γινει λιγο πιο δυσκολο να το κανουν.

[Slay]

Δεν ξέρω εαν το είχαν σχεδιάσει έτσι οι Κινέζοι, πάντως με το να το δώσουν δωρεάν στον κόσμο και με τόσο μικρές απαιτήσεις σε hardware , πρακτικά "εκδημοκράτισαν" μέσα σε μια ημέρα όλο τον τομέα του ΑΙ. Θα μπορούσαν να το κρατήσουν για τον εαυτό τους, αλλά σκεφτόμενοι μάλλον μακροπρόθεσμα, θεώρησαν ότι είναι καλύτερο για όλους να κάνουν τους κολοσσους να χάσουν την παγκόσμια πελατεία τους μέσα σε μία ημέρα και μετά να μπορούν και οι ίδιοι να επωφελήθούν απο βελτιώσεις που μπορούν να προκύψουν από άλλες πηγές, εκτός Κίνας.

[PDS]

Το έχει δοκιμάσει κανείς;

[Slay]

Το έχει δοκιμάσει κανείς;

Πολύ λίγο, σαν το ChatGPT είναι πάντως. Δεν δοκίμασα καθόλους προς το παρόν το reasoning module.

[Valkyre]

Παντως εγω γενικα ανησυχω ιδιαιτερα με τις δραματικες εξεληξεις γυρω απο το Α.Ι.

Και βλεπω οτι ακομα δεν υπαρχει καποιο σοβαρο νομικο πλαισιο γυρω απο αυτο, κατι να κραταει τα μποσικα, να βαλει λιγο φρενο επι τοις ουσιας κλπ. Και φυσικα το χρημα που παιζει γυρω απο αυτο σιγουρα αποτελει τρχοπεδη για την οποια εφαρμογη καποιου ουσιωδους νομικου πλαισιου...

Τα πραγματα αλλαζουν ραγδαια απο την μια μερα στην αλλη. Παντου υπαρχει Α.Ι. Μεχρι στο Σκρουτζ εχθες μιλαγα με Α.Ι....

Τι θα γινει με την παραπληροφορηση. Αν ακομα και χωρις το Α.Ι. γινεται ο χαμος που γινεται, οταν το ΑΙ θα μπορει να φτιαχνει αψεγαδιαστα βιντεο, εικονες, αρθρα, ιστοριες, μεχρι και αποδειξεις, πως θα μπορεις να επαληθευσεις την αληθεια? Θα εχεις καν την ικανοτητα να το κανεις οταν απο πισω απο την οποια παραπληροφορηση μπορει να τρεχει ενα αλλο ΑΙ μοντελο με σκοπο να σε εμποδισει?

Νιωθω οτι σε μερικα χρονια θα ειμαστε κυριολεκτικα ερμαιοι και ανημποροι να αντιληφθουμε την πραγματικοτητα σε παρα πολλα πραγματα της ζωης μας.

Το ποσος κοσμος επισης θα χασει τις δουλειες του, δεν ξερω... βλεπω το πραγμα και προχωραει υπερβολικα γρηγορα, νιωθω οτι σαν ειδος γινομαστε "obsolete"...

[Slay]

Επικό τρολάρισμα απο τους Κινέζους και δεν είναι το μόνο. Ειλικρινά το τι κυκλοφορεί ειδικά στο κινέζικο ιντερνετ, ειναι για να γεμίσει σελίδες επί σελίδων.