Καλοτάξιδο κι από εμένα!!!! Προσοχή, σύνεση, ψυχραιμία!
GPZ του 91;;;;;;;;;;
Αχ και να σε πετύχω πουθενά με το NSR της ίδιας εποχής.......να σου ρίξω 2-3 κολώνες απόσταση χαχαχαχαχ!!!
Και πάλι καλοτάξιδο!!!
Καλοτάξιδο κι από εμένα!!!! Προσοχή, σύνεση, ψυχραιμία!
GPZ του 91;;;;;;;;;;
Αχ και να σε πετύχω πουθενά με το NSR της ίδιας εποχής.......να σου ρίξω 2-3 κολώνες απόσταση χαχαχαχαχ!!!
Και πάλι καλοτάξιδο!!!
Καλορίζικη, καλοτάξιδη & πάντα όρθιος!!
Λοιπόν, προσοχή-προσοχή-προσοχή. Οχι μόνο γιατί εσύ είσαι νέος, ΑΛΛΑ διότι οι άλλοι που κυκλοφορούν στους δρόμους είναι κατά ένα ποσοστό επικίνδυνοι..
Στα της μηχανής (εάν δεν είναι αλλαγμένα-συντηρημένα) έχεις οπωσδήποτε το νου σου στα:
-Σετ αλυσογράναζα
-Ντίζες γκαζιού & συμπλέκτη
-Τσιμούχες στις μπουκάλες μπροστινής ανάρτησης (ισως και αλλαγή λαδιών ελατηρίων αναλόγως φθοράς)
-Ελεγχος λειτουργίας καρμπυρατέρ και γενικότερα της "αναπνοής" της μηχανής (τα "λαιμά της" ίσως σε ταλαιπωρήσουν) για να έχεις και μία κάπως νορμάλ κατανάλωση...
-Αλλαγή υγρών φρένων/εξαέρωση/τακάκια.
-Σερβις κινητήρα γενικό, έλεγχος ευθυγράμμισης ίσως και λάστιχα αν χρειαστεί.
Μπορεί ΟΛΑ τα παραπάνω να έχουν γίνει ήδη οπότε τα παραβλέπεις. Αν δεν έχουν γίνει (θα σου πει ο ιδιοκτήτης ή ένας μηχανικός σε συνεργείο που εμπιστεύεσαι) θα χρειαστεί να τα κάνεις.
Αποψή μου είναι:
Οτι κράνος που θα πάρεις πρέπει να είναι κλειστό χειμώνα-καλοκαίρι. Πάρε και 2ο αν σε παίρνει αλλά πάλι κλειστό.
Μπουφάν-κράνος-γάντια πας επιτόπου σε καταστήματα που έχεις προαποφασίσει και διαλέγεις.
Καλές βόλτες! (και ρώτα ότι θες χωρίς ντροπές)
Axilleas_GR (08-02-2017),chronohill (08-02-2017)
chronohill (08-02-2017),Lefteris_X (10-02-2017)
καλοτάξιδη και πάντα όρθιος...!
Κράνος θα πάρεις δικό σου, και άσε αυτό που σου έδωσε ο πωλητής. Το κράνος είναι για ένα κεφάλι.
Πάρε κλειστό και όχι ανοιγόμενο καλύτερα, είναι πιο ασφαλές.
Διάλεξε κάτι με καλό αερισμό.
Η γνώμη μου είναι να μην πάρεις κάτι πολύ ακριβό, εκτός κι αν το αντέχει η τσέπη σου.
Πάρε κάτι πιο φθηνό αλλά ωστόσο ασφαλές, ώστε σε 1,5 χρόνο που θα το αλλάξεις, να ξέρεις ακριβώς τι θες από το καινούργιο σου,
και πιο ακριβό κράνος.
Το ίδιο ισχύει και με το μπουφάν.
Αρχικά βόλτες, σε οικείες διαδρομές, και δρόμους που ξέρεις καλά, σε ώρες που δεν έχει κίνηση,
χωρίς διεισδύσεις κλπ.. όπως οδηγείς αυτοκίνητο. Στη συνέχεια θα της πάρεις τον αέρα.
Σημαντικό: την ασφάλεια κάνε την στο ονομά σου, γιατί αν συμβεί κάτι, χτύπα ξύλο, σπάσεις κάνα καθρεύτη, και μπλέξεις με ασφάλειες θα τρέχεις.
Προσπάθησε να κάνεις την ασφάλεια σου, αν γίνεται για ένα χρόνο, να φαίνεται ο τόπος διαμονής επαρχία. Π.χ. απο το μέρος που κατάγεσαι π.χ. τρίπολη ή κόρινθο ή κάτι. Θα έχεις πολύ χαμηλότερα ασφάλιστρα.
chronohill (09-02-2017)
Μμμμμ δεν το ηξερα αυτο Μιχαλιω...οκ θα κοιταξω να μην το κανω...ενας χρονος ειναι θα περασει!
Καταλαβα θενκς Αχιλλεα!προσπαθω να μαθαινω σιγα σιγα
Σευχαριστω Λευτερη να σαι καλα!Αποτι εχω διαβασει ηταν καλη μηχανη εκεινης της εποχης ετσι?
Αυτος που το πηρα το κυκλοφορουσε κανονικα και δεν ειχε καποιο προβλημα η μηχανη.σημερα θα την παρω απτο συνεργειο να δουμε τι ειδε και ο μαστορας...
Ευχαριστω πολυ!θα ρωταω ναι!
η αληθεια ειναι οτι τωρα δεν αντεχει η τσεπη κιαλλα μεγαλα εξοδα.θα παρω ενα καλο τζακετ και προς καλοκαιρι θα παρω αν ειναι δευτερο κρανος καινουριο...
Ναι πολυ βασικο αυτο που λες για αρχη θα κινουμαι σε γνωστα μονοπατια σιγουρα!Μενω σε επαρχιακη πολη και θα αρχισω να βολταρω εδω γυρω αποκτωντας εμπειρια!
Σας ευχαριστω πολυ παιδια για τις απαντησεις να μαστε καλα να κανουμε πραγματα που μας χαροποιουν και μας δειχνουν νεους οριζοντες...Γιατι υπηρξαν αρκετοι δεν σας κρυβω και απο οικογενεια και μερικοι φιλοι που το βρηκαν ως περιττο εξοδο σε μια δυσκολη εποχη....
Spoiler!
Μόνο στο τελευταίο που αναφέρεις θα ήθελα να σου απαντήσω. Τη τσέπη και το πορτοφόλι σου γενικότερα τα ξέρεις εσύ ο ίδιος καλύτερα από όλους. Το μηχανάκι θα σε βολέψει και θα σε εξυπηρετεί και σε άλλα πράγματα πέρα από τις βόλτες. Οταν καλοκαιριασει με το καλό και θα πηγαίνεις στην εργασία σου και σε ένα σωρό άλλες δουλειές γρήγορα και οικονομικότερα από ότι με αμάξι, σε βάθος χρόνου θα δεις ότι δεν ήταν άκυρη σαν αγορά. Λίγο να τη προσέχεις, να έχεις και ένα καλό μάστορα και δε πρόκειται να σου ζητήσει πολλά.
Όλα τα υπόλοιπα σιγά σιγά.
Στάλθηκε από το SM-J500FN μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
chronohill (09-02-2017)
Καιρο σκεφτομαι να παρω να κανω την κ@υλα μου με ενα τετοιο... Ψαχνομαι μεχρι το καλοκαιρι να παρω ενα. Μοντελο 2006-2007. Πιστευω οτι ειναι απο τα ποιο ομορφα 600αρια. Τι λετε εσεις;
Spoiler!
Το ρο-εξ-άκι που αναφέρεις Αποστόλη είναι από τα πιο όμορφα/καλύτερα της εποχής.
Φθηνά ανταλλακτικά λόγω Yamaha, μικρότερη πολυπλοκότητα ηλεκτρικών σε σχέση με Honda, μεγαλύτερη αξιοπιστία από Kawa της εποχής (και λιγότερη ιπποδύναμη όμως).
Συνοπτικά, είναι μια all-round σουπερ-σπορτ μηχανή με φθηνά ανταλλακτικά. Επίσης, σε περίπτωση που είσαι "ινδιάνος-άρρωστος", έχει μεγάλο "potential" για πειράγματα (βελτιώσεις), που κυριολεκτικά την μεταμορφώνουν σε μια άλλη μηχανή (βελτιωμένη απόδοση, πρόσφυση, οδήγηση, συμπεριφορά).
Σημαντικό: Αν δεν έχει από τη μάνα της (γιατί δεν θυμάμαι), οπωσδήποτε αγοράζεις ένα σταμπιλιζατέρ..........ειδάλλως είναι θέμα χρόνου να σε δούμε να "μετράς οικόπεδα" σε καμιά άσφαλτο. Το αγοράζεις απευθείας, το βάζεις και -επίσης σημαντικό- το ρυθμίζεις στο δικό σου στυλ οδήγησης. (εννοείται, αν έχει από την μάνα της η μηχανή, τότε αμέσως βάζεις τις ρυθμίσεις που σου ταιριάζουν. Πως βρίσκεις ποια είναι η "δική" σου ρύθμιση; Με πολλή, ΠΑΡΑ πολλή προσοχή, οδηγείς με χαμηλή ταχύτητα, δειλά-δειλά αυξάνεις και κάνεις μανούβρες, ώστε να καταλάβεις τι ταιριάζει σε εσένα. Προσοχή όμως, γιατί αν πχ έχεις σκληρή ρύθμιση και δεν το ξέρεις.......και ανοίξεις γκάζι και σου ξεφύγει το πρώτο παντηλίκι, μετά δεν θα επαναφέρεις το τιμόνι και πολύ απλά θα καρφωθείς αχαχααχ, το έχουν πάθει πολλοί. Συνεπώς, προσοχή μέχρι να βρεις τις σωστές ρυθμίσεις)....
WolfRathmA (10-02-2017)
Ωραιος Λευτερη. Σε ευχαριστω. Ναι, θα βαλω σταμπιλιζατέρ σιγουρα. Αλλα δεν κανω και τρελα πραγματα στο δρομο. Μη νομιζεις.
Παντως το συγκεκριμενο σχεδιο το εχει κρατησει μεχρι και το 2015. Δηλαδη εχει κανει απλα πολυ μικρες αλλαγες εμφανισιακα. Μου αρεσει που στα super sport, οσα χρονια και να περασουν, δεν δειχνουν οτι ειναι παλια λογο χρονολογιας, οπως συμβαινει ας πουμε με τα αμαξια σε πολλες περιπτωσεις.
Στα 4000 χιλιαρικα παντως παιζει η τιμη. Θα περιμενω μπας και βρω κατι καλο. Προς ανοιξη μερια θα το ψαξω περισσοτερο. Εκτος αν κατσει καμια καλη ευκαιρια.
χαχα. κατσε με το μπεβερλι
Doctor GR Xbox Live Gamertag
Doctor_GR_46 Psn
_____________________________________________
Οι άνθρωποι δεν σταματούν να παίζουνε επειδή γερνάνε.
Γερνάνε επειδή σταματούν να παίζουνε.
__________________________________________________
chronohill (11-02-2017)
Ακου να δεις πως εχει το πραγμα, εγω οδηγω μηχανη που φοραει ενα εξημερωμενο μοτερ απο R6, εγω λοιπον το φοβαμαι το R6. Δεν ειναι μονο η τεραστια διαφορα ισχυος που θα εχεις να διαχειριστεις (4Χ τουλαχιστον) ειναι και το γεγονος οτι ενα τετοιο μηχανακι, σε βαζει στην πριζα να πας γρηγορα.
Axilleas_GR (11-02-2017),WolfRathmA (11-02-2017)
Αποστόλη, είναι θέμα καθαρά χαρακτήρα.
Προσωπικά, από ποδήλατο (μη γελάτε ρε) πήγα απευθείας σε Yamaha TZR 250R και τα μυαλά στα κάγκελα! Και μετά από 1 χρόνο πήγα στο Honda NSR 250R Gull Arm, το οποίο μάλιστα το "πείραξα" όσο δεν πάει (τα 600άρια τα πέρναγα για πλάκα).
Σίγουρα απαιτείται σύνεση. Αναμφισβήτητα, τα super-sport/superbike μηχανάκια εννοείται ότι σε βάζουν στην πρίζα για αγωνιστική οδήγηση εντός πόλης. Όσο και να λες "όχι δεν θα τρέξω" σκέψου το εξής: Έχεις 1η σχέση στο κιβώτιο και περιμένεις στο φανάρι. Ε, αν τερματίσεις την 1η και την 2η σχέση (μιλάμε για μερικά δευτερόλεπτα), τρέχεις ήδη με περίπου 150 χλμ/ω. Φανάρι-φανάρι απόσταση ε; Που να κάνεις κιόλας μια γρήγορη κατεβασιά στην Συγγρού = βγάζεις όσα πάει το μηχανάκι (260+ χλμ/ω)...........κάτι το οποίο είναι απαραίτητο για ένα τέτοιο μηχανάκι ανά περίπου 100-150 χλμ που έχεις διανύσει, ειδάλλως "μπουκώνουν" αρκετά μηχανικά μέρη σε βάθος χρόνου.
Μην ανησυχείς καθόλου. Αρκεί.............να υπάρχει "sync connection" μεταξύ του δεξιού χεριού (καρπού) και εγκεφάλου. Κοινώς, να συνδέεται το γκάζι με το μυαλό!
WolfRathmA (11-02-2017)
Καλησπέρα, θα ήθελα μια βοήθεια αν και λίγο offtopic.
Πέρασαν τα χρόνια και το HONDA ASTREA GRUND κλέινει εικοσαετία με 48.000χιλιόμετρα, το μηχανάκι ειναι σε άψογη κατάσταση όλο μαμά και δεν καίει σταγόνα λάδι, αλλά δεν έχει καμία σχέση με την απορία μου.
Όπως είπα πάλιωσε το astraki και σκεφτόμουνα να ανανεώσω, αυτό που σκέφτομαι να πάρω είναι ένα καινούριο scooter της yamaha το NMAX 155cc, η απορία μου είναι η εξής:
Έχω βγάλει δίπλωμα με το που είχα κλείσει τα 18 το 2005 για μηχανάκι (125) και για αυτοκίνητο, υποψιάζομαι ότι σε τυχόν έλεγχο με το 155 θα έχω πρόβλημα.
Πήγα σε 2 σχολές οδηγών και ρωτήσω μήπως γινόταν αυτομάτως επέκταση χωρίς πολλά πολλά και μου λέει γινόταν παλιότερα και ότι τώρα έχει αλλάξει ο νόμος και πρέπει να κάνω υποχρεωτικά 7 μαθήματα + εξέταση οδήγησης, ο ένας μου είπε 200 με 230€ ο άλλος μου είπε για τα ίδια 300€.
Τελικά τι ισχύει;
Το δίπλωμα μου είναι το κλασικό τρίφυλλο ροζ χαρτί, απο το 2005.
Όταν έβγαλες το δίπλωμα ο νόμος για την επέκταση ισχυε;
Στο λέω γιατί έχω την εντύπωση ότι όσοι έχουν πάρει το δίπλωμα τους ενόσω ο νόμος ήταν σε ισχύ δικαιούνται να κάνουν την επέκταση. Δεν ειμαι όμως απόλυτα σίγουρος για αυτο. Ο νόμος έχει αλλάξει πολλές φορές.
Παλαιότερα στα 18 έβγαζες διπλωμα αυτοκινήτου και μηχανής κατευθείαν.
Μετέπειτα το έκαναν δίπλωμα αυτοκινήτου και μοτοποδήλατου έως 125cc στα 18 και από τα 21 και μετά έδινες εξετάσεις οδήγησης αν ήθελες να μεγαλώσεις το δίπλωμα για μηχανή.
Έπειτα έγινε αυτό που λες για απλή επέκταση από τα 21 και μετά εφόσον είχες δίπλωμα για 125cc και το αλλαξαν και πάλι.
Με λίγα λόγια ότι να 'ναι όπως μας έχει συνηθισει το ελληνικό κράτος με τις νομοθεσίες του.
Λογικά θα ισχύει ότι σου είπαν στις σχολές οδηγών που ρώτησες. Όσο για το δίπλωμα σου αν θες το αλλάζεις και το κάνεις σαν πιστωτική κάρτα. Απλά δε ξέρω τι κόστος έχει η διαδικασία αυτή. Σίγουρα χρειάζονται φωτογραφίες και παράβολα αλλά δε ξέρω πόσο περίπου έχουν.
Στάλθηκε από το SM-J500FN μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Last edited by Axilleas_GR; 11-02-2017 at 17:24.
Καλημερα παιδες.
Ηθελα μερες να γραψω στο συγκεκριμενο θεμα για την εμπειρια μου με το Kawasaki GPZ 500 του 91..
Εχω κανει μερικα χιλιομετρα, οχι μακρινα ταξιδια, κυριως σε περιοχες που γνωριζω...Αρχιζω να αποκτω μια Α εμπειρια αλλα καταλαβαινω οτι η οδηγηση ειναι αρκετα πιο δυσκολη απο αυτη του Αμαξιου..ισσοροπιες, το γκαζι φρενο, αερας εξωτερικοι παραγοντες κτλ...Δεν εχω τρεξει πανω απο 110-120 χλμ και προσπαθω να πλαγιαζω στις στροφες που γνωριζω κυριως..
Η ολη αισθηση ειναι απιστευτη και νιωθω οτι εχω μπει σε εναν κοσμο πολυ διαφορετικο...ειναι πραγματικα απολαυστικο...
Η πρωτη μου "επεμβαση" ηταν να αλλαξω το πισω φαναρακι της γιατι ειχε ενα ορθογωνιο που δεν μου πολυαρεσε και εβαλα αυτο
Και της ταιριαξε πολυ...Τωρα περιμενω και τους μαρσπιεδες για τον πισω...εχω πει οτι δεν θα ανεβασω καποιον που να μην ξερει να "ζυγισει" το σωμα του και γενικα δεν θα πολυβαζω 2ο ατομο πανω...
Και η επομενη επεμβαση θα ειναι να βαλω μαυρα δερματινα τσεπακια στα πλαινα
Moυ ειπαν οτι Ψυρρη βρισκω 1 τ.μ. δερμα που θελω με κανα 50ε...Αν εχετε καμμια πληροφορια πειτε μου
Επισης ηθελα να ρωτησω..για τον αερα των ελαστικων...πως παει στις μηχανες?Δεν εχω ψαχτει πολυ μιας και ενας φιλος μου με βουλκανιζατερ δεν ηξερε απο ελαστικα μοτοσυκλετας...
Και τελευταια ερωτηση...Για κρανος απο που λετε να ψαχτω?θελω ομως να βρω κατι πιο vintage η retro οχι τα κλασσικα που βρισκουμε ευρεως..
Ευχαριστω!!!!!!
Spoiler!
Είπα να θυμηθώ τα νιάτα μου, πάντα ήθελα ένα μεγάλο μονοκύλινδρο..
Η γυναίκα γκρινιάζει βέβαια γιατί δεν βολεύεται στην μικρή σχετικά σέλα που της αναλογεί αλλά τεσπα.
_____________________________________________
Οι άνθρωποι δεν σταματούν να παίζουνε επειδή γερνάνε.
Γερνάνε επειδή σταματούν να παίζουνε.
__________________________________________________
criter (08-09-2017)
Bookmarks