ΓΕΝΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟ DRIFT
Τι είναι το DRIFT?
Σαν όρος Drift είναι η τεχνική οδήγησης στην οποία ο οδηγός εσκεμμένα γλιστράει το πίσω μέρος του αυτοκίνητου στις στροφές, διατηρώντας τον έλεγχο του οχήματος και υψηλή ταχύτητα εξόδου. Για να πούμε ότι ένα αμάξι ντριφταρει πρέπει η πίσω γωνία γλιστρήματος να είναι μεγαλύτερη από την μπροστά πριν την κορυφή της στροφής (apex) και οι μπροστινοί τροχοί να σημαδεύουν αντίθετα από την κατεύθυνση της στροφής (opposite lock) και όλα αυτά με τον οδηγό να έχει τον πλήρη έλεγχο των παραπάνω.
Το DRIFTING στην μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού με υψηλό επίπεδο δεξιοτήτων ο οδηγός πρέπει να κοντρολάρει το αμάξι του ενώ πλαγιολισθαίνει από άκρη σε άκρη με μεγαλη ταχύτητα , μέσα σε ενδεδειγμένη διαδρομή.
Η διαδρομή αυτή είναι ασφαλτινη και συνήθως πιστά ενώ ο οδηγός κρίνεται για την ταχύτητα του, τις γωνίες που παίρνει , την εκτέλεση και το στυλ της οδήγησης του .
Ο αντικειμενικός στόχος ενός αγώνα drifting είναι να εξασκήσεις αρκετή δύναμη στους πίσω τροχούς ώστε να σπάσεις την πρόσφυση τους και να ξεκινήσει ένα γλίστρημα επιταχύνοντας το αμάξι μπροστά ξεκινώντας το DRIFT. Το drift πρέπει να διατηρηθεί μέσα στις στροφές και στην υπόλοιπη πίστα χρησιμοποιώντας σχεδόν τέρμα γκάζι, λίγο φρενάρισμα και ακριβείς κινήσεις ανάποδου τιμονιού, κάνοντας ένα drift από την πρώτη στροφή μέχρι την τελευταία ενώ παράλληλα σκοράρεις πόντους περνώντας κοντά από τα ‘clipping points’ τα οποία είναι κώνοι που έχουν μπει σε σημεία των στροφών από τους κριτές ενδυκνιωντας ως την σωστή γραμμή drift.
Από πού ξεκίνησε το drifting?
Tο drifting ξεκίνησε σαν τεχνική οδήγησης δημοφιλές ανάμεσα στους οδηγούς του All Japan Touring Car Championship πριν 30 χρόνια . ο μοτοσυκλετιστικός μύθος Kunimitsu Takahashi μετά από μια σοβαρή του πτώση με την Honda του στο Isle of Man TT το 62 παράτησε τα μηχανάκια και από το 65 και μετά έπιασε τα αυτοκίνητα.
Ήταν ο ιδρυτής της τεχνικής του drift την δεκαετία του 70 , καθώς είχε γίνει γνωστός για την τεχνική του να ορμάει στο apex των στροφών με υψηλή ταχύτητα και μετά να ντριφταρει μέσα στην στροφή διατηρώντας υψηλή ταχύτητα εξόδου. Αυτός ο τρόπος οδήγησης του απέφερε αρκετά πρωταθλήματα και ορκισμένους οπαδούς που απολάμβαναν αυτή τη θεαματική οδήγηση .τα αγωνιστικά ελαστικά της εποχής 1960-1980 τύπου bias-ply ευνοούσαν αυτού του είδους οδήγησης με μεγάλες κλίσεις και αφού οι επαγγελματίες οδηγοί στην Ιαπωνία οδηγούσαν με αυτόν τον τρόπο έτσι οδηγούσαν και οι ‘γρήγοροι’ στον δρόμο.
Ο νεαρός τότε Keiichi Tsuchiya ενδιαφέρθηκε πάρα πολύ από τις τεχνικές του drift του Takahashi και ξεκίνησε να προπονείται σε ορεινές διαδρομές της Ιαπωνίας.
Πολύ γρήγορα απέκτησε μεγαλη φήμη ανάμεσα στον κόσμο των street racers και το 1977 με την βοήθεια μεγάλων περιοδικών και βελτιωτικών οίκων αποφάσισαν να φτιάξουν ένα βίντεο με τις drift δεξιότητες του Tsuchiya .
Το βίντεο γνωστό ως Pluspy είχε απίστευτη επιτυχία και ενέπνευσε πολλούς από τους κορυφαίους drifters που βλέπουμε σήμερα.
Μαζί με τον ιδρυτή της option magazine Daijiro Inada έκατσαν το 1988 και οργάνωσαν ένα από τα πρώτα event αποκλειστικά για drifting.
Πώς μπορώ να κάνω drift?
FLICKΑΡΙΣΜΑ
Φαντάζομαι ότι όλο και κάπου θα έχεις ακούσει ξανά τον ορό του φλικαρίσματος. Πρόκειται για την επιδίωξη σου να χρησιμοποιήσεις το βάρος του αυτοκινήτου και να το ρίξεις στο πλάι... Επιταχύνοντας αρκετά στην ευθεία, δημιουργείς αιωρούμενη κίνηση στο αυτοκίνητο, στρίβοντας το προς την αντίθετη κατεύθυνση της στροφής και αμέσως μετά προς την κατεύθυνση της! Αυτό θα δημιουργήσει το φαινόμενο του “εκκρεμές” όπως θα μπορούσαμε να πούμε, και θα δεις αυτόματα τον κώλο του αυτοκινήτου δίπλα σου. Φυσικά παίζει μεγάλο ρόλο τι αυτοκίνητο οδηγάς, η κατάσταση του οδοστρώματος και η ταχύτητα σου, αλλά μόλις μάθεις να κάνεις τις κινήσεις που πρέπει, την ώρα που πρέπει θα μαγευτείς από την εικόνα του αυτοκινήτου σου.
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ
Ο ευκολότερος τρόπος να μπει στην πλαγιολίσθηση το αυτοκίνητο, είναι με την χρησιμοποίηση του χειρόφρενου. Δεν χρειάζεται να το τραβήξεις με δύναμη ώστε να κλειδώσουν οι τροχοί, και συνήθως είναι αρκετό ένα τράβηγμα για να σπάσεις το traction. Επιτάχυνε μέχρι την στροφή, στρίψε και πάτα τον συμπλέκτη και ταυτόχρονα τράβα το χειρόφρενο σου! Να η πρώτη σου, πάντα..
ΣΥΜΠΛΕΚΤΑΡΙΣΜΑ
Η περιβόητη κλοτσιά του drift είναι άλλος ένας συνηθισμένος τρόπος πλαγιολίσθησης, και μάλιστα πολύ εντυπωσιακός όπως βλέπουμε και στους αγώνες πρωταθλήματος Drift Trophy! Πάρε την στροφή σου με αρκετές στροφές στον κινητήρα και πάτα βίαια τον συμπλέκτη. Εξίσου απότομα θα πρέπει να τον αφήσεις και πάλι προς τα επάνω. Το σοκ που θα προκληθεί, θα αποσταθεροποιήσει το αυτοκίνητο ώστε να πάρεις την στροφή με το πλάι.
ΥΠΕΡΣΤΡΟΦΗ ΙΣΧΥΟΣ
Πρόκειται για τον πιο συνήθη τρόπο που χρησιμοποιούν όλοι όσοι έχουν ένα πισωκίνητο αυτοκίνητο στα χέρια τους. Επιταχύνεις όσο το δυνατόν περισσότερο παίρνοντας την στροφή, μέχρι ο κινητήρας να αναγκάσει τα πίσω λάστιχα να γλιστρήσουν ομαλά με την υπερστροφή, με αποτέλεσμα ο κώλος σου να αρχίσει την πλάγια κίνηση του. Προφανώς χρειάζεσαι ένα αυτοκίνητο με αρκετή δύναμη για να το επιτύχεις!
ΑΠΟΤΟΜΟ ΚΑΤΕΒΑΣΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
Αλλος ένας τρόπος να κάνεις τον κώλο του αυτοκινήτου σου να χορεύει, είναι το απότομο κατέβασμα ταχύτητας. Και εδώ θα πρέπει να επιταχύνεις αρκετά και ξαφνικά κατεβάζεις μια ταχύτητα στο σασμάν! Πραγματοποιώντας αυτή την κίνηση, θα μπλοκαριστούν στιγμιαία οι πίσω τροχοί και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου θα δεχτεί μια απότομη κλοτσιά.
LIFT OFF OVERSTEER
Εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα κολπάκι που το κάνεις όταν πηγαίνεις με αρκετά χιλιόμετρα. Οταν επιταχύνεις δυνατά στην στροφή, αφήνεις απότομα το γκάζι! Το βάρος του αυτοκινήτου θα μεταφερθεί μπροστά και μέσα, και έτσι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου θα αρχίσει την διαδρομή του προς το πλάι...!
MANJI
Αν και ο Ιαπωνικός όρος είναι λίγο άγνωστος, η κίνηση είναι αρκετά γνωστή. Ο οδηγός χρησιμοποιεί συνδυασμούς φλικαρίσματος και υπερστροφής ισχύος, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να πλαγιολισθένει ομαλά κατά την διάρκεια μιας ευθείας!
ΑΝΤΕ ΚΑΙ ΤΟ ΓΥΡΙΣΑΜΕ! ΠΩΣ ΘΑ ΤΟ ΚΡΑΤΗΣΩ ΣΕ DRIFT?
Το να κρατήσεις το αυτοκίνητο σε drift, είναι το επόμενο βήμα που πρέπει να μάθεις. Δυο πράγματα είναι αυτά που πρέπει να προσέξεις! Η γραμμή που θέλεις να κρατήσεις και το control στο γκάζι. Σημαντικό είναι να ξέρεις ποια γραμμή θα επιλέξεις για την στροφή που έχεις μπροστά σου, και παράλληλα να την ακολουθήσεις κάνοντας ανάποδο τιμόνι! Σε διαφορετική περίπτωση, όλο και κάποιο χωράφι θα “αγοράσεις”… Οσο για το control στο γκάζι του αυτοκινήτου, νομίζω ότι δεν χρειάζεται να σου πω και πολλά. Αν αφήσεις το αυτοκίνητο από γκάζι επάνω στην στροφή, το πιο λογικό είναι να “κρεμάσει”, ενώ αν δώσεις περισσότερο από όσο χρειάζεται το αυτοκίνητο θα αρχίσει τις περιστροφές ή αλλιώς donuts… Βέβαια καλά είναι και τα donuts αλλά σίγουρα δεν σε βοηθάνε να μάθεις την τέχνη της πλαγιολίσθησης.
ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ! ΠΩΣ DRIFTΑΡΩ?
Αν και πρόκειται για μια αρκετά δύσκολη κίνηση που θα χρειαστείς αρκετή εμπειρία για να την επιτύχεις, εγώ θα σου δώσω τα tips που πρέπει να γνωρίζεις, αν και όπως σου ξαναείπα, ούτε σε χίλια χρόνια δεν θα καταφέρεις να την επιτύχεις διαβάζοντας! Ολα γίνονται μέσα σε μια πίστα και με πολύ εξάσκηση και όχι με διάβασμα... Ας πάρουμε σαν βάση ότι βρίσκεσαι ήδη σε Drift, σε αριστερή στροφή! Η μύτη του αυτοκινήτου σου βλέπει το εσωτερικό της αριστερής στροφής και οι πίσω τροχοί σου δεξιά. Αλλά αμέσως μετά έρχεται δεξιά στροφή και εσύ πρέπει να αλλάξεις κατεύθυνση κατά την διάρκεια του drift. Πρέπει λοιπόν, να κάνεις παραπάνω ανάποδο τιμόνι και ενδεχομένως να χρησιμοποιήσεις και μια από τις τεχνικές που περιέγραψα πιο πάνω. Είτε χρησιμοποιώντας την τεχνική του φλικαρίσματος, είτε του συμπλεκταρίσματος, είτε του lift off και αφού γίνει σωστά, το αυτοκίνητο θα αλλάξει κατεύθυνση προς την δεξιά στροφή με μια απότομη κλοτσιά στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου! Για να λέμε τα πράγματα με το όνομα τους, είναι αρκετά δύσκολο να το επιτύχει κάποιος αρχάριος και για αυτό σου υπενθυμίζω ότι χρειάζεσαι αρκετή προπόνηση ώστε να φτάσεις σε αυτό το σημείο. Οταν όμως θα το καταφέρεις θα νιώσεις πραγματικός βασιλιάς...!
Ένα διάγραμμα με συνεχόμενες στροφές και ο τρόπος τοποθέτησης του αυτοκινήτου κάνοντας drift:
Το αξιοθαύμαστο με το GT5 είναι πώς όλα αυτά μπορούν να εφαρμοστούν σε ένα παιχνίδι.Η απόλαυση μόλις πετύχεις να ντριφτάρεις είναι εγγυημένη.
Θα φτιάχνω σχεδόν καθημερινά room για drift κατά τις 19:00,και είναι οι πάντες καλοδεχούμενοι.
Bookmarks