1o ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ GT500 PS3FORUMS.GR

[bihlas87]

Τόσο καλύτερα είναι τα nsx ρε παιδιά? Ξεκινάς με supra πρώτος στην
εκκίνηση και μέσα σε 100 μέτρα σε έχουν περάσει. Φορούσε κανένας
stage 2 turbo?

[trelokomio]

Ακομα ενα preseason test ολοκληρωθηκε πιστευω με επιτυχια αν και με μικροτερη συμμετοχη. Ωραιοι αγωνες με δυνατες μαχες, δυστηχως εχασα την φωτογραφια με το πρωτο αποτελεσμα στη Suzuka ( Εντελως τυχαια ειχα χασει). Τα αποτελεσματα ανεβηκαν στην πρωτη σελιδα.

Θελω να σας ενημερωσω οτι οι περιορισμοι θα ειναι πολυ αυστηροι. Τα ορια που εβαλα σε ιππους και κιλα ειναι 530PS και 1.090 κιλα και δεν προκειτε να αλλαξουν για κανενα λογο. Οποτε πρεπει ολοι μας να ελενξουμε τα αυτοκινητα μας πριν τους αγωνες τις Δευτερας για να μην εχουμε προβληματα και καθυστερησεις.

Η αιθουσα την Δευτερα θα ανοιξει στις 9:30 οπου θα ξεκινησουν τα time trials και ο πρωτος αγωνας θα εχει εναρξη στις 10 ακριβως, μετα θα ακολουθησουν τα επομενα time trials και η εναρξη του αγωνα θα γινει περιπου στις 10:30 με αργοτερο τις 10:40.
Ο χρονος ειναι πολυτιμος για ολους μας και πρεπει ολοι να ειμαστε συνεπεις ωστε να μην υπαρξουν καθυστερησεις.

Ευχαριστω τα παιδια που ηρθαν σημερα και δινω ραντεβου την Δευτερα μαζι με ολους τους υπολοιπους.

tixeroyliiiiiiiiiii tha perimeno to epomeno event pos kai pos

[odytsak]

Τόσο καλύτερα είναι τα nsx ρε παιδιά? Ξεκινάς με supra πρώτος στην
εκκίνηση και μέσα σε 100 μέτρα σε έχουν περάσει. Φορούσε κανένας
stage 2 turbo?

Kαι στους δύο αγώνες έμεινα πίσω 18 με 20 δευτερόλεπτα χωρίς να κάνω κάποιο ιδιαίτερο λάθος και χωρίς φυσικά έξοδο.
Μιλάμε για πάνω από 6 δευτερόλεπτα στο γύρο και ενώ έχω και το slipstream να μη μπορώ ούτε καν να κρατηθώ από πίσω.

Στο τέλος όλοι με NSX θα μπούμε.

[trelokomio]

Kαι στους δύο αγώνες έμεινα πίσω 18 με 20 δευτερόλεπτα χωρίς να κάνω κάποιο ιδιαίτερο λάθος και χωρίς φυσικά έξοδο.
Μιλάμε για πάνω από 6 δευτερόλεπτα στο γύρο και ενώ έχω και το slipstream να μη μπορώ ούτε καν να κρατηθώ από πίσω.

Στο τέλος όλοι με NSX θα μπούμε.

poli pio kalitera kai se stipsimo kai se gazia

[eastbeast9]

poli pio kalitera kai se stipsimo kai se gazia

Den symfonw..
Einai sigoura pio apolaystika sthn odhghsh, k gia kapoion pou xerei apo MR ligo pio eyelikta eidika stis kleistes pistes, den synxwroun omws.
Paizoun megalo rolo ta settings, exw FR JGTC pou kanei kalyterous xronous se kapoies pistes apo to NSX.

[bihlas87]

Tα specs τους δικαιολογούν κάποιες διαφορές, η κατανομή βάρους προς τα πίσω
βοηθάει να περάσουν καλύτερα την δύναμη κάτω στην εκκίνηση και λογικά
είναι και πιο σταθερά στο φρενάρισμα (σε ευθεία, αν φρενάρεις υπό κλίση
και γλυστρίσει το πίσω μέρος το έχασες). Μεγαλύτερο κατά 9cm πλάτος, άρα
και μετατρόχια απο τα supra, λογικά θα μπορούν να έχουν λίγο μεγαλύτερη
ταχύτητα στο apex. Eπίσης το downforce είναι ρυθμισμένο στα 30-55 σε
αντίθεση με τα υπόλοιπα που είναι στα 20-45. Αλλά παραμένουν μεγάλες οι
διαφορές για αγωνιστικά της ίδιας κατηγορίας.

[eastbeast9]

Ap'oti exw katalavei kai epalitheysei polles fores, se ayto to paixnidi kai idietaira sto online ton megalytero rolo paizoun ta settings sthn suspension kai to gearbox.
Kai formula na odhgeis, an den xereis na thn setareis den tha kaneis kalous xronous.
Poly kala ta NSX, den antilegw alla ola ta aytokinhta exoun yper kai kata.
Kai ta SUPRA-LEXUS-NISSAN einai exisou kala aytokinhta.
Proswpika skeftomai na allaxw oxhma gia to prwtathlima, mallon gia SUPRA me vlepw...

[bihlas87]

Eνα άλλο πολύ σημαντικό θέμα στο online είναι η κατάσταση των ελαστικών.
Αν έχεις συνηθίσει στο time trial, δυσκολεύεσαι στο online όπου ξεκινάς
με κρύα λάστιχα, στο time trial πχ κάνω καλύτερο χρόνο με μέτρια λάστιχα
απο οτι στο online με μαλακά.

[kyrtzo]

Το γνωριζω παιδια υπαρχει σοβαρο προβλημα με την αποδοση των αυτοκινητων.
Ειναι σχεδον σιγουρο οτι αρκετα παιδια χρησιμοποιουν βελτιωσεις στον κινητηρα ειτε αυτο ειναι ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ STAGE 3 ή TURBO STAGE 2 και αυτο συμβαινει κυριως σε αυτους που εχουν NSX γιατι πολυ απλα δεν ξεπερνουν το οριο.
Οταν γινετε αυτο η διαφορα στην αποδοση μπορει να φτασει μεχρι και 2 δευτερολεπτα τον γυρο και αυτο οχι γιατι εχουν 15 αλογα περισσοτερα αλλα κυριως γιατι ανεβαζουν την ροπη πανω απο 630ΝΜ αλλαζει τελειως η χαρτογραφηση του κινητηρα και φυσικα απο ατμοσφαιρικα γινονται turbo με ολα τα πλεονεκτηματα που εχει αυτο.
Τα παιδια που εχουν GTR δυσκολα θα βαλουν turbo μιας και αυτοματα θα ξεπερασουν το οριο των 530 ιππων.

Η αποψη μου ειναι οτι αυτο ειναι απαραδεκτο! Δεν πρεπει κανεις να βελτιωσει τον κινητηρα, αυτο απαγορευετε αυστηρα. Το οριο των 530 ιππων μπηκε γιατι μερικα GTR μετα απο καποια χιλιομετρα και αλλαγες λαδιων μπορει να φτασουν τα 520-525 αλογα αλλα αυτο ειναι κατι που επιτρεπετε γιατι δεν αλλαζει σημαντικα η αποδοση τους, αλλωστε και τα NSX εχουν μεγαλυτερη ροπη.

Συμπερασμα:
ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΕ ΚΑΜΜΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΕ ΤΟ TURBO ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ. ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΙΝΟΥΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΑ.

Αν θελετε να κανουμε ενα σωστο πρωταθλημα, σεβαστειτε ολους οσους συμμετεχουν για ενα οσο το δυνατον δικαιο πρωταθλημα. Σημασια εχει να διασκεδασουμε, να γνωριστουμε και να περασουμε καλα.
Ειμαι σιγουρος οτι ολα τα παιδια θα παιξουν σωστα απλα ηθελα να ξεκαθαρισω καποια πραγματα γιατι δικαιως καποια παιδια ειχαν αμφιβολιες ή δεν γνωριζαν ακριβως τους κανονες.

[STI_GR]

Η αποψη μου ειναι οτι αυτο ειναι απαραδεκτο! Δεν πρεπει κανεις να βελτιωσει τον κινητηρα, αυτο απαγορευετε αυστηρα. Το οριο των 530 ιππων μπηκε γιατι μερικα GTR μετα απο καποια χιλιομετρα και αλλαγες λαδιων μπορει να φτασουν τα 520-525 αλογα αλλα αυτο ειναι κατι που επιτρεπετε γιατι δεν αλλαζει σημαντικα η αποδοση τους, αλλωστε και τα NSX εχουν μεγαλυτερη ροπη.

Συμπερασμα:
ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΕ ΚΑΜΜΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΕ ΤΟ TURBO ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ. ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΙΝΟΥΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΑ.

Αν θελετε να κανουμε ενα σωστο πρωταθλημα, σεβαστειτε ολους οσους συμμετεχουν για ενα οσο το δυνατον δικαιο πρωταθλημα. Σημασια εχει να διασκεδασουμε, να γνωριστουμε και να περασουμε καλα.
Ειμαι σιγουρος καποια πραγματα γιατι δικαιως καποια παιδια ειχαν αμφιβολιες ή δεν γνωριζαν ακριβως τους κανονες.

δυστυχώς φίλε μου μάλλον δεν μπορείς να το ελεγξεις.
χαμηλωσε το όριο στα άλογα εκεί που νομίζεις ότι δεν μπορει κάποιος να βελτιώσει.
το πολύ πολυ μερικοί να χρειαστεί να αγοράσουν ένα καινούριο αμαξι μονο για αυτο το πρωτάθλημα.

[MAD-THAN]

δυστυχώς φίλε μου μάλλον δεν μπορείς να το ελεγξεις.
χαμηλωσε το όριο στα άλογα εκεί που νομίζεις ότι δεν μπορει κάποιος να βελτιώσει.
το πολύ πολυ μερικοί να χρειαστεί να αγοράσουν ένα καινούριο αμαξι μονο για αυτο το πρωτάθλημα.

συμφωνω απολυτα μαζι σου.δεν θα ειναι δικαιο.

[MAD-THAN]

μπραβο φιλαρακι για την ιδεα.και εγω μεσα.δεν ξερω σιγουρα για αυριο αλλα για το πρωταθλημα ειμαι μεσα.τα λεμε

φιλε otakon δεν θα μπορεσω να λαβω μερος στο πρωταθλημα.τελευταια απεχω απο το ps3.καλους αγωνεςτα λεμε............

[giannislazy]

Φίλε Kyrtzo με έκπληξη και χαρά βλέπω πως με έχεις βάλει στην τιμητική 16η θέση στον πίνακά σου στην 1η σελίδα. Αυτό σημαίνει ότι μπορώ να συμμετάσχω αύριο στον αγώνα? Αν ναι να υπενθυμίσω ότι οδηγώ ένα NISSAN XANAVI NISMO που την τελευταία φορά που το είδα αν θυμάμαι καλά ήταν 520-521hp μόνο με την αλλαγή των λαδιών και μερικά χλμ. Αν παίζει ρόλο η σύνδεσή μου να πώ ότι έχω Conn-x και τρέχω με 15-16mbs πραγματική ταχύτητα.

[kyrtzo]

Giannislazy φυσικα και μπορεις να παρεις μερος στο πρωταθλημα αρκει να εισαι κανονικα αυριο το βραδυ.

Το προβλημα με τα αλογα παραμενει και δυστηχως δεν μπορω να κανω κατι για να το αποτρεψω, μενει λοιπον στον καθενα ποσο υπευθυνος ειναι και ποσο σεβεται τους υπολοιπους στο πρωταθλημα και την προσπαθεια που εχω κανει να το οργανωσω.
Χθες εκανα παρα πολλες δοκιμες με NSX και GT-R για να δω πως να περιορισω την ιπποδυναμη αλλα δεν γινετε κατι.
Θα το εξηγησω ενα GT-R αν του αλλαξεις λαδια παει κατευθειαν στα 510 αλογα αντιστοιχα ενα NSX παει στα 498. Χωρις λαδια το NSX και με STAGE 2 TURBO παει στα 509 οπως βλεπετε δεν μπορει να μπει περιορισμος.
Αν ολοι αλλαξουν λαδια τοτε δεν υπαρχει κανενα προβλημα κανεις δεν μπορει να κανει αναβαθμιση ολα πανε πανω απο 530.
Εκανα πολλους γυρους με το GT-R και 3 αλλαγες λαδιων και εφτασε στα 515 αλογα, δυσκολευομαι να πιστεψω οτι με λιγα χιλιομετρα ανεβαινουν πανω απο 520.

Σκεφτομαι την ιδεα του STΙ να βαλω το οριο στα 520 και αν καποιοι το περασουν απλα να αλλαξουν αμαξι αλλα θελω και την γνωμη την δικη σας.

Πραγματικα πιστευω οτι ολα τα παιδια θα σεβαστουν το πρωταθλημα αλλωστε δεν υπαρχει κατι να κερδισει κανεις αν βγει πρωτος. Θα τρεξω με ενα NSX που εφτασε τα 505 αλογα.
Στο πρωταθλημα συμμετεχουν παιδια που τα γνωριζω καλα, εχουν μεγαλες ικανοτητες και εμπειρια στο παιχνιδι και δεν υπαρχει περιπτωση να μην καταλαβουμε οτι καποιος ουσιαστικα κλεβει.

[giannislazy]

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Μπορεί και να κάνω λάθος όσον αφορά την ιπποδύναμη του Nissan μου. Έχω να το πάρω από τότε που ακύρωσα την συμμετοχή μου για το pretest. Θα το κοιτάξω σε λίγο και θα σου πω.
Όσον αφορά για τον έλεγχο του κάθε αμαξιού να προσθέσω τα εξής. Παίζω μερικά παιχνίδια online και ελάχιστα μπορούν να γίνουν για να έχουν όλοι τις ίδιες ρυθμίσεις. Εγώ προσωπικά παίζω για την ευχαρίστηση του παιχνιδιού και την προσωπική μου βελτίωση. Με ενοχλει όταν χάνω αλλά δεν θα πεθάνουμε κιόλας. Αν τώρα ο αντίπαλος νικά με καλύτερο αμάξι δεν πειράζει... Θα προσπαθήσω να τον πάρω την επόμενη...

Μόλις είδα ξάνα στο γκαράζ μου το Nissan και ξανατσέκαρα μήπως είχα βάλει κάτι πάνω και δεν θυμόμουνα. Πραγματικά με μηδέν αναβαθμίσεις και είναι τώρα 520hp. Αν θες στο στέλνω να το δεις κι εσύ και μου το ξαναστέλνεις πίσω. Περίεργο που τα δικά σου GTR δεν ανέβηκαν πάνω από 515. Εγώ μόνο ΜΙΑ αλλγή λαδιών.

[eastbeast9]

Nomizw pws ta 520 hp einai poly kalo orio.

[extacy]

θα συμφωνησω με τα αλογα...
το gtr μου μονο με αλλαγη λαδιων αλλα με αρκετα χλμ ειναι στα 519 αλογα...
το nsx μου μονο με αλλαγη λαδιων αλλα με λιγα χλμ ειναι στα 500 αλογα...
παρολα αυτα κανω τους ιδιους χρονουσ και με τα 2 οποτε θα τρεξω με το nsx οποτε και να ανεβασει λιγο αλογα μετα απο καποια χλμ να ειμαι μεσα στο οριο

[cobradrama]

Να φανταστώ ότι και σήμερα 21:30 θα μαζευτούμε έτσι???

[STI_GR]

Σκεφτομαι την ιδεα του STΙ να βαλω το οριο στα 520 και αν καποιοι το περασουν απλα να αλλαξουν αμαξι αλλα θελω και την γνωμη την δικη σας.

Πραγματικα πιστευω οτι ολα τα παιδια θα σεβαστουν το πρωταθλημα αλλωστε δεν υπαρχει κατι να κερδισει κανεις αν βγει πρωτος. Θα τρεξω με ενα NSX που εφτασε τα 505 αλογα.
Στο πρωταθλημα συμμετεχουν παιδια που τα γνωριζω καλα, εχουν μεγαλες ικανοτητες και εμπειρια στο παιχνιδι και δεν υπαρχει περιπτωση να μην καταλαβουμε οτι καποιος ουσιαστικα κλεβει.

Κυριακο οτι αποφασισεις εγω ειμαι μεσα.
θα τρεξω με το NSX Mobil1 poy exei 42ροπη και 505 αλογα ή με ενα Lexus που πηρα και εχει 495 αλογα με ροπη ή59 ή 60

[vstav130908]

Το γνωριζω παιδια υπαρχει σοβαρο προβλημα με την αποδοση των αυτοκινητων.
Ειναι σχεδον σιγουρο οτι αρκετα παιδια χρησιμοποιουν βελτιωσεις στον κινητηρα ειτε αυτο ειναι ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ STAGE 3 ή TURBO STAGE 2 και αυτο συμβαινει κυριως σε αυτους που εχουν NSX γιατι πολυ απλα δεν ξεπερνουν το οριο.
Οταν γινετε αυτο η διαφορα στην αποδοση μπορει να φτασει μεχρι και 2 δευτερολεπτα τον γυρο και αυτο οχι γιατι εχουν 15 αλογα περισσοτερα αλλα κυριως γιατι ανεβαζουν την ροπη πανω απο 630ΝΜ αλλαζει τελειως η χαρτογραφηση του κινητηρα και φυσικα απο ατμοσφαιρικα γινονται turbo με ολα τα πλεονεκτηματα που εχει αυτο.
Τα παιδια που εχουν GTR δυσκολα θα βαλουν turbo μιας και αυτοματα θα ξεπερασουν το οριο των 530 ιππων.

Η αποψη μου ειναι οτι αυτο ειναι απαραδεκτο! Δεν πρεπει κανεις να βελτιωσει τον κινητηρα, αυτο απαγορευετε αυστηρα. Το οριο των 530 ιππων μπηκε γιατι μερικα GTR μετα απο καποια χιλιομετρα και αλλαγες λαδιων μπορει να φτασουν τα 520-525 αλογα αλλα αυτο ειναι κατι που επιτρεπετε γιατι δεν αλλαζει σημαντικα η αποδοση τους, αλλωστε και τα NSX εχουν μεγαλυτερη ροπη.

Συμπερασμα:
ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΕ ΚΑΜΜΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΕ ΤΟ TURBO ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ. ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΙΝΟΥΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΑ.

ποσο ποιο απλα να το πει ο ανθρωπος ρε παιδια