Gran Turismo Official Tunning Thread (ρυθμισεις, setups, συμβουλες, χρονοι)

**Valkyre** · 30-11-2010, 13:40

Ενα thread που ειχαμε και για το Prologue επιστρεφει τωρα για την ολοκληρωμενη εκδοση του GT5.

Στο συγκεκριμενο thread ποσταρουμε ρυθμισεις και συμβουλες οσον αφορα το setup των αυτοκινητων μας.

Στησιμο, πειραγμα κλπ κλπ

Καλο θα ηταν να αναφερουμε αναλυτικα τις ρυθμισεις μας ωστε να μπορουν και παιδια που δεν ειναι σχετικα με το θεμα να καταλαβαινουν για τι πραγμα μιλαμε.

Επισης το καθε στησιμο θα πρεπει -αν ειναι ειδικα διαμορφωμενο- για συγκεκριμενη πιστα ή χρηση να τονιζεται πριν ακολουθησουν οι ρυθμισεις.

πχ δεν μπορουν οι ιδανικες ρυθμισεις μιας 458 Italia σε κλειστου τυπου σιρκουι (βλεπε Eiger)να γινουν recommend για την οβαλ πιστα της Daytona. Οποτε διευκρινιζουμε για τι τυπου πιστα ειναι οι ρυθμισεις.

Τελος, ανεπισημα μπορουμε να αναγραφουμε τους καλυτερους χρονους που εχουμε κανει σε οποιαδηποτε πιστα, αρκει να διευκρινιζουμε πως επετευχθησαν αυτοι οι χρονοι. Με tunning ή οχι, με τι τυπου λαστιχα κλπ. Δεν μπορει δηλαδη να συγκριθει ενας χρονος ενος πειραγμενου με το ιδιο αυτοκινητο μαμα, οπως επισης αλλος ο χρονος με τα βοηθηματα ενεργα και με racing λαστιχα και αλλος αυτος με απλα λαστιχα και τα βοηθηματα off.

Συντομα θα ποσταρω κι εγω τις ρυθμισεις μου για την 458 Italia τις οποιες πιστευω οτι εχω φτασει σε καλο επιπεδο για γρηγορα σιρκουι τυπου Grand Valley, Tokyo R56, Nurburgring κλπ

Enjoy

**PDS** · 30-11-2010, 13:48

Ωραιο thread Δημητρη.
Σε μενα θα φανει πολυ χρησιμο,γιατι ειμαι λιγο ασχετος.

**liberostelios** · 01-12-2010, 13:51

Val, ήθελα να σε ρωτήσω επειδή έχεις την 458 Italia κι εγώ έχω τώρα περίπου 350.000 Cr, πιστεύεις αξίζει να τα χώσω εκεί ή να καλύτερα να αγοράσω μερικά πιο "γήινα" αμάξια για τους πολλούς αγώνες που έχω να κάνω ακόμα (είμαι level 14 και έχω κάνει ελάχιστους από τους επαγγελματικούς αγώνες); Κυρίως θέλω να την πάρω για την όψη της, για να είμαι ειλικρινής... Είναι απίστευτη, πανάθεμά τη!

**Valkyre** · 01-12-2010, 14:23

Με την 458 μπορεις να βγαλεις πολλους , παρα πολλους αγωνες σε πιο προχωρημενα επιπεδα και οχι μονο. Αν την χρησιμοποιησεις και σε μικρου level event , για πχ Ιταλικο πρωταθλημα και ευρωπαικο πρωταθλημα, μιλαμε θα ειναι σαν να εισαι σε god mode lol καθως θα τρεχεις παεναντι σε Punto κλπ χαχα.

Σε προχωρημενα επιπεδα το αμαξι ειναι τοσο καλοστημενο που εγω κερδισα (και ευκολα) το Gran Turismo Cup και μερικοι συμμετεχοντες ηταν με racing εκδοχες αυτοκινητων. Και το Φερραρι μου μαμα ετσι?

Ουτως η αλλως ειναι απλα απολαυση στην οδηγηση το εν λογω αυτοκινητο για εμενα παρτο.

**liberostelios** · 01-12-2010, 22:59

Αγοράστηκε ήδη... Αργότερα θα την κάνω και μία βόλτα να την ευχαριστηθώ.

Thanks, Val... Όντως είναι και χρήσιμη για προηγούμενα events που δεν μπορούσα να συμμετέχω γιατί και τα 16 αμάξια του γκαράζ μου είναι γιαπωνέζικα (lol).

**Valkyre** · 02-12-2010, 10:29

Εγω αγορασα την Enzo και πραγματικα ενω ηθελα να τελειοποιησω τις ρυθμισεις μου για την 458, (που απο την μανα του ειναι εξαιρετικα στημενο αμαξι anyway) κολλησα ασχημα με την Enzo γιατι ειναι θηριο ανημερο, ομως παρατηρησα οτι ρυθμιζοντας την γινεται ενα απιστευτο οπλο παρολο που οι αρχικες τις ρυθμισεις την κανουν απαγορευτικη στην οδηγηση. Εφτασα σε ενα πολυ καλο σημειο που με soft sport λαστιχα το αυτιοκινητο ειναι πολυ καλο σε σιρκουι οπως Suzuka, Fuji, Nurgburgring κλπ δηλαδη πιστες και με μεγαλες ευθειες και γρηγορες ποικιλες στροφες.

Ηθελα να ποσταρω τις ρυθμισεις χθες το βραδυ αλλα κοιταξα το ρολοι και ηταν 3.... οποτε την επεσα για υπνο! Πως περναει ετσι η ωρα ρε παιδι μου με αυτο το παιχνιδι....

Παντως εγω γουσταρω να ρυθμιζω οπως ειπα τα αυτοκινητα μαμα και μαλιστα για λογους ρεαλισμου μου αρεσει να παιζω με τα κανονικα λαστιχα που κυκλοφορουν στην παραγωγη τα αυτοκινητα. Δηλαδη θελω να παιζω με sport ελαστικα και σε αυτα ρυθμιζω τα αυτοκινητα μου. Αν με τις υπαρχουσες ρυθμισεις κοτσαρετε επανω racing ελαστικα medium ή ακομα καλυτερα soft.....το αυτοκινητο θα ΠΕΤΑΕΙ... κυριολεκτικα ομως... τι tunning και ανεβασμα ιπποδυναμης,... αηδιες.... ευκολη λυση.... αυτη ειναι η μαγεια...να παιρνεις ενα ανημερο θηριο και μετα απο δουλεια να καταφερνεις να το δαμασεις!! Πηρα απιστευτη ικανοποιηση χθες...γι αυτο λατρεψα και εξακολουθω να λατρευω το GT, πλεον περισσοτερο απο ποτε!

ΥΓ: με ολα αυτα ξεχασα να πω οτι αν σχολασω νωρις απο δουλεια σημερα θα ποσταρω τις ρυθμισεις μου για την Enzo

**liberostelios** · 02-12-2010, 13:49

Εγώ έπαθα ζημιά, ρε γαμώτο! Πρώτος αγώνας της 458, πήγα στη Daytona να κάνω τον αγώνα των Supercars (lvl 11) γιατί ήταν ο μόνος που μου είχε μείνει, και μου χώνει ένας @$#!@$! στον πισινό στο 2ο γύρο και μου τη σακατέψανε, πανάθεμά τους! Πάω να κάνω φτιάξιμο σασί και λέει 141.000Cr!!! Σοκ, έπαθα! Στο Impreza θέλει μόλις 18.000Cr!

Αλήθεια, πόσο σημαντικό είναι να γίνεται ευθυγράμμιση του σασί, πιστεύετε; Μόνο μετά από καιρό που έχουν γίνει αρκετά τρακαρίσματα ή ένα γερό στούκο αρκεί;

**Valkyre** · 02-12-2010, 14:15

^^Mην αγχωνεσαι και μην ψαρωνεις. Και να μην στουκαριζες καθολου παλι το ιδιο θα εγραφε εκει. Και μονο που το βγαζεις και το οδηγεις για 100 μετρα αρκει για να σου βγαζει την ενδειξη οτι και καλα ειναι χρησιμοποιημενη η μηχανη και αν θες να την επαναφερεις στο αρχικο σταδιο. Μην σε ανησυχει, μολις εσυ νιωσεις οτι ο χειρισμος του αυτοκινητου εχει επηρεαστει τοτε πληρωσε. Εγω με το συγκεκριμενο αμαξι εχω κανει 2500 χιλιομετρα και εχω στουκαρει απειρες φορες και ακομα δεν εχω δει προβλημα

**Nightangel_gr** · 02-12-2010, 20:24

Εγώ πάλι είμαι πιο γήινος.
Έχω μια Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale '63 και ενώ με τις ρυθμίσεις σε toe ήμουν μια χαρά στην Μαδρίτη στο Μονακό μου φεύγει το πίσω μέρος .Το αμάξι είναι 205ps.Όποια βοήθεια δεκτή.

**liberostelios** · 02-12-2010, 21:39

Originally Posted by Valkyre

^^Mην αγχωνεσαι και μην ψαρωνεις. Και να μην στουκαριζες καθολου παλι το ιδιο θα εγραφε εκει. Και μονο που το βγαζεις και το οδηγεις για 100 μετρα αρκει για να σου βγαζει την ενδειξη οτι και καλα ειναι χρησιμοποιημενη η μηχανη και αν θες να την επαναφερεις στο αρχικο σταδιο.

Δε μιλούσα για τη μηχανή, αλλά για την ευθυγράμμιση σασί. Επίσης, το ξέρω ότι τα λεφτά δεν σύμφωνα με τις βλάβες, αλλά σχολιάζω ότι το κόστος επισκευής του σασί στη Ferrari είναι 10 φορές μεγαλύτερο από του Impreza (!!!). Λογικό, αλλά δεν το περίμενα τόσο πολύ...

Θα ήταν καλό, πάντως, να υπήρχε η δυνατότητα να πάρεις τη γνώμη ενός "ειδικού" για το αν το αμάξι σου χρειάζεται ή όχι κάποιες διορθώσεις (ανακατασκευή κινητήτα ή φτιάξιμο σασί).

**Valkyre** · 03-12-2010, 10:34

^^ Το ιδιο λεμε, και 1 χιλιομετρο να εκανες μεσα στην πιστα η τιμη θα ηταν ακριβως η ιδια ανεξαρτητως στουκαρισματος.

Η τιμη ειναι παντα η μιση της αξιας του αυτιοκινητου. Δοκιμασε το με ενα φθηνο αμαξι. Αγορασε το κανε ενα χιλιομετρο χωρις να στουκαρεις, και θα δεις μετα οτι για το rigidy θα θες το μισο της αρχικης αξιας του.

**liberostelios** · 03-12-2010, 12:40

Μισό της αξίας του, ε; Αυτό δεν είχε προσέξει! Το περίμενα ότι θα έχει μία κλιμάκωση το κόστος σε πιο ακριβά αυτοκίνητα, αλλά τόσο πολύ δεν το περίμενα... Τέλος πάντων, αφού δεν παίζει και τρελό ρόλο δε θα ασχοληθώ και πολύ.

**Nightangel_gr** · 03-12-2010, 16:58

Originally Posted by Nightangel_gr

Εγώ πάλι είμαι πιο γήινος.
Έχω μια Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale '63 και ενώ με τις ρυθμίσεις σε toe ήμουν μια χαρά στην Μαδρίτη στο Μονακό μου φεύγει το πίσω μέρος .Το αμάξι είναι 205ps.Όποια βοήθεια δεκτή.

Κανείς ε ?

**Cupraman** · 04-12-2010, 00:33

Μπλοκε διαφορικο δοκιμασες??

**Nightangel_gr** · 04-12-2010, 10:36

Εννοείται φίλε, δεν στρίβει αλλιώς.Κάτι νέες ρυθμίσεις έκανα στο toe και πήρα τις πίστες, αλλά ειδικά στην Λε Μαν είναι πολύ δύστροπη.Ίσως να θέλει άλλες ρυθμίσεις το μπλοκέ.

**trialamp** · 04-12-2010, 10:44

Θεωρό ότι τα setupτον αυτοκίνητων πρέπει να τα κάνη ο καθένας μονός του διότι δεν σειμενη ότι ένα στήσιμο που ταίριαξε για μένα θα ταίριαξε και για κάποιον άλλον , αυτό που πρέπει να κάνουμε ολιμας είναι να ρίξουμε πολύ διάβασμα και δόκιμες

**vstav130908** · 06-12-2010, 13:37

Καλησπέρα σε όλους
θέλω να ρωτήσω κάτι σχετικά με το tuning
έχω μεγάλο ερωτά με το MINESSKYLINER34 N1
ξέρει κανείς αν παίρνει αναβάθμιση ή επειδή είναι από βελτιωτικό οίκο δεν παίρνει τίποτα
οπότε και να το αγοράσω κατευθείαν από ΝΙΚ.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗ

**Valkyre** · 07-12-2010, 09:57

Originally Posted by Nightangel_gr

Κανείς ε ?

Φιλε πρεπει να παιξεις με τις ρυθμισεις Toe in/out και camber. Αυτο θα βοηθησει πολυ την συμπεριφορα του αυτοκινητου οπως το περιγραφεις. Αγορασε μια full customisable αναρτηση και κανε δοκιμες. Αν δεν δοκιμασεις δεν γινεται, μιας κι εγω δεν εχω ασχοληθει με το εν λογω αυτοκινητο.

**Tsiou** · 07-12-2010, 12:56

Μια ερώτηση αν ξέρει κάποιος.
Πήρα μια Chevrolet Corvette Stingray '67 η οποία είχε 4αρι κιβώτιο. Έπιανε τελική με λίγο φτιάξιμο 234.
Της έβαλα 5αρι και τώρα πάνω απο 220 δε βγάζει. Γιατί αυτό;

**Cupraman** · 07-12-2010, 13:17

Τσιου Μηπως εβαλες κοντο 5αρι???
Καταφερα και βρηκα S3. Μαμα αυτο ειναι 225. Το πηρα με 215. Του αλλαξα λαδια, πηγε 210!!!!
Μηπως θελει ρεκτιφιε ο κινητηρας???

Thread: Gran Turismo Official Tunning Thread (ρυθμισεις, setups, συμβουλες, χρονοι)

Thread Tools

Display

Gran Turismo Official Tunning Thread (ρυθμισεις, setups, συμβουλες, χρονοι)

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions