Για εμάς τους μηχανόβιους.....

[mootsChios]

emena Mootschios marese i thea pados !!orea apo eki psila stin Xio einai i foto?

Nai ALEO apo Xio einai. Prepei na er8eis kana kalokairaki, na goustareis

[nikon]

Yamaha YZR-M1 2008: To νέο «όπλο» των Ρόσι - Λορένθο

:bowdown::bowdown::bowdown::bowdown::bowdown:
[hide]

[/hide]
[hide]

[/hide]

[SQP_GR]

Makari Na Evgene Kai Kana Moto Gp Sto Ps3

[ALEO]

sta ypopsin MootsChios einai to nisi min anisihis ,se kapia stigmi ikogeniakos,proexi o SQP kai i Kriti

[TopGunZ]

Εγώ πάντως έχω ένα 50αράκι DNA Gillera. Το αγόρασα στην Τρίτη Λυκείου αφού κόντεψε να με σκοτώσει ένας μπάρμπας που βγήκε ενώ είχα προτεραιότητα και μου διέλυσε το κίτρινο Typhoonάκι μου (το οποίο Typhoon 50αράκι ξεκίνησε, αλλά είχε πάνω αγωνιστικό καρμπιρατέρ και 75άρι κυλινδροπίστονο Μαλόσι, Λεονβίντσι εξάτμιση, αλλά μανίσια κοντά γρανάζια, γιατί οι λαλάκες οι Ιταλοί δεν στέλνανε, οπότε έτρωγε όλα τα Σούπερ Ζ Γιαμάχα παπάκια της εποχής). Προς το παρόν σκέφτομαι να βρω κανά 180άρι κινητηράκι και αργότερα θα πάω για τη μεγάλη μου αγάπη: Fazer Naked!!!

[nikon]

Makari Na Evgene Kai Kana Moto Gp Sto Ps3

Ή κανένα tourist trophy.Αμάν πια με τα fps εμάς δεν μας σκέφτονται.:giggle:

[SQP_GR]

Ne Smooth Exume Kanonisi Pio Prota .min Parexigithume Ok Xaxaxaxxaxa

[ps4]

Oσον αφορα την Μ1 για το 2008 ελπιζω οι ιαπωνες να του εβγαλαν οσα αλογα χρειαζεται για να βγαινει πρωτος ο γιατρος. Οχι οτι τα χρειαζεται οπωσδηποτε, γιατρος ειναι αυτος, αλλα να υπαρχουν βρε αδερφε, ποτε δεν ξερεις τι γινεται............. ROssi rules.

Τωρα για το παιχνιδι ειχα και εγω την ιδια απορια απο την πρωτη μερα που πηρα το πσ3. Ελπιζω να φτιαξουν ενα καλο next gen παιχνιδι και για μας που μας αρεσουν οι μοτοσυκλετες. Ειναι περιορισμενο το κοινο + οτι η προσωμειωση μοτοσυκλετας απο υπολογιστη απλα δεν γινεται. Χρειαζεται και το ανθρωπινο σωμα.

Ποιος ξερει.

[nikon]

Χρόνια πολλά Doctor Ρόσι

Ο Bαλεντίνο Ρόσι έχει γενέθλια το Σάββατο 16/2. Το «φαινόμενο» των MotoGP γίνεται 29 χρόνων και το γιορτάζει με ένα σπέσιαλ κράνος το οποίο απεικονίζει μια τούρτα με κεράκια! Γύρω γύρω υπάρχουν γιρλάντες από γλάσο και ρώγες από σταφύλι.



Εμείς του ευχόμαστε να τα ...χιλιάσει και σας παρουσιάζουμε 29 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε γι' αυτόν...

1) Γεννήθηκε το 1979, τη χρονιά που ο πατέρας του Graziano νίκησε για πρώτη φορά στην καριέρα του GP των 250cc (στη Ριέκα).
2) Ξεκίνησε την καριέρα του από τα minimotos το 1989 και την επόμενη χρονιά κέρδισε τον πρώτο του τίτλο.
3) Η πρώτη του αγωνιστική μοτοσυκλέτα ήταν ένα Cagiva Mito 125. Mε αυτό αγωνίστηκε σε 93 GP του Ιταλικού Πρωταθλήματος Sport Production.
4) Το παρατσούκλι «Rossifumi» είναι εμπνευσμένο από τον αδικοχαμένο Norick Abe, τον οποίο θαύμαζε.
5) Έχει ντοκτορά στις επικοινωνίες. Του το απένειμε το πανεπιστήμιο του Urbino ως ένδειξη αναγνώρισης της προσφοράς του στον αθλητισμό.
6) Το αγαπημένο του νούμερο συμμετοχής είναι το 46 και δεν το αλλάζει ποτέ. Με το ίδιο νούμερο έτρεχε και ο πατέρας του.
7) Μια από τις αγαπημένες μασκότ του Rossi είναι η χελώνα, η οποία υπάρχει σε stickers πάνω στην μοτοσυκλέτα του, ενώ την έχει κάνει και τατουάζ.
8) Έχει το δικό του κόμικ το οποίο σχεδίασε ο Milo Manara. Μάλιστα, ο Manara επιμελήθηκε και το κράνος του στον αγώνα του Mugello το 2006.
9) Είναι διάσημος για τα σκετσάκια και τις μεταμφιέσεις του που συνοδεύουν τις νίκες του.
10) Έκανε το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ταχύτητας μοτοσυκλετών το 1996.
11) Ο ήλιος και το φεγγάρι που απεικονίζονται πάνω στα κράνη του, εκφράζουν στοιχεία της προσωπικότητας του.
12) Το 1999 αποφάσισε να γίνει ...υπερ-ήρωας, γι' αυτό και απέκτησε το παρατσούκλι «Valentinik».
13) Το 2001 όταν κατέκτησε το πρώτο του Πρωτάθλημα στα 500cc ήταν 22 χρόνων.
14) Σημείωσε την πρώτη του νίκη στα GP το 1996 στην Τσεχία (125cc).
15) Στην μέχρι τώρα καριέρα του έχει αγωνιστεί με τρία εργοστάσια. Με την Aprilia πήρε 12 νίκες στα 125cc και 14 στο 250cc. Στη μεγάλη κατηγορία έχει 33 νίκες με την Honda, ενώ με την Yamaha έχει 29.
16) Είναι ο δεύτερος πιο πετυχημένος αναβάτης στην ιστορία της μεγάλης κατηγορίας με 62 νίκες. Μόνο ο συμπατριώτης του Giacomo Agostini έχει περισσότερες νίκες.
17) Το 2005 κυκλοφόρησε η αυτοβιογραφία του με τίτλο: «What if I had never tried it?».
18) Στις μικρές κατηγορίες (125cc και 250cc) αγωνίστηκε με λάστιχα της Dunlop. Μέχρι πέρσι, χρησιμοποιούσε Michelin στη μεγάλη κατηγορία. Από το 2008 θα αγωνίζεται με λάστιχα της Bridgestone.
19) To 2004 κατέκτησε το τέταρτο συνεχόμενο Πρωτάθλημα στη μεγάλη κατηγορία. Ο τίτλος αυτός ήταν ξεχωριστός γιατί ήρθε μόλις στην πρώτη του χρονιά με την Yamaha.
20) Έχει ένα μπουλντόγκ, τον Guido, τον οποίο απέκτησε το 2000. Αυτοκόλλητα του Guido υπάρχουν πάνω στη μοτοσικλέτα του, αλλά και στα κράνη του.
21) Μετράει 135 παρουσίες στο βάθρο όλα αυτά τα χρόνια που αγωνίζεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
22) Έχει αφιερώσει νίκες του σε μεγάλους αστέρες των μηχανοκίνητων σπορ, όπως τον Barry Sheene, τον Colin McRae, τον Mick Hailwood...
23) Ο κολλητός του φίλος Ucchio είναι εδώ και χρόνια ο προσωπικός του βοηθός.
24) Αξέχαστη έχει μείνει η φωτογράφησή του στο διάσημο περιοδικό «Rolling Stone». Ήταν την εποχή που είχε αφήσει την Honda για τη Yamaha. Το περιοδικό χαρακτήρισε «ροκ» την απόφασή του και γι' αυτόν τον έντυσε Έλβις Πρίσλεϊ...
25) Μαζί με τον Shinya Nakano, είναι οι μοναδικοί αναβάτες που δεν έχουν χάσει αγώνα στην τετράχρονη εποχή των MotoGP.
26) Από το 1996 οπότε και έκανε το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, δεν έχει χάσει αγώνα.
27) Το 2008 θα αγωνιστεί για ένατη σεζόν στη μεγάλη κατηγορία.
28) Είναι οπαδός της Ιντερ και καλός φίλος με τον Ιταλό διεθνή αμυντικό, Μάρκο Ματεράτσι.
29) Του αρέσουν οι αγώνες Ράλι. Έχει πάρει μέρος σε δυο αγώνες του WRC, αλλά και σε άλλους μικρότερου βεληνεκούς αγώνες.

Πηγή

[nikon]

5η Έκθεση Μοτοσικλέτας

Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων /Κλάδος Μοτοσικλετών, θα διοργανώσει το έτος 2008, την 5η Έκθεση Μοτοσικλέτας, στο χώρο του Πρώην Ανατολικού Αερολιμένα στο Ελληνικό. Ανάδοχος οργανωτής της 5ης Έκθεσης Μοτοσικλέτας είναι η εταιρεία Lamarco ΕΠΕ (τηλ. 210-6614100).

Η έκθεση θα ανοίξει τις πύλες της για το κοινό το Σάββατο 29 Μαρτίου 2008 και θα παραμείνει ανοικτή ως την Κυριακή 6η Απριλίου 2008. Το ωράριο λειτουργίας της έκθεσης θα είναι από τις 10.00πμ - 10.00μμ τα Σαββατοκύριακα ενώ τις καθημερινές η έκθεση θα λειτουργεί από τις 2.00μμ - 10.00μμ. Το κόστος εισιτηρίου θα είναι €8, ενώ τα παιδιά κάτω των 12 ετών και τα άτομα με ειδικές ανάγκες (ΑΜΕΑ) θα έχουν δωρεάν είσοδο στην έκθεση.

Η φετινή διοργάνωση χαρακτηρίζεται από τη γνωστή οργανωτική και λειτουργική αρτιότητα των εκθεσιακών εκδηλώσεων του ΣΕΑΑ και θα συμπληρώνεται από παράλληλες εκδηλώσεις (πχ. On & Off-road test rides, αγώνες μοτοσικλέτας, κα.) και ενέργειες προώθησης των κλαδικών στόχων.

Στην 5η Έκθεση Μοτοσικλέτας θα υπάρξει καθολική συμμετοχή των κατασκευαστών μοτοσικλετών οι οποίοι θα παρουσιάσουν όλα τα νέα μοντέλα της αγοράς. Σημαντική συμβολή στην επιτυχία της έκθεσης θα έχουν και οι υπόλοιποι εκθέτες που έχουν άμεση ή έμμεση σχέση με την αγορά του δικύκλου (ανταλλακτικά, αξεσουάρ, προϊόντα συντήρησης, καύσιμα, λιπαντικά, ειδικός τύπος, τραπεζικές υπηρεσίες, ασφαλιστικές εταιρείες, κλπ).

Στην 5η Έκθεση Μοτοσικλέτας αναμένονται περισσότεροι από 50.000 επισκέπτες, γεγονός που θα επιτρέψει στους εκθέτες να έρθουν σε επαφή με ένα ευρύτατο τμήμα καταναλωτών και να προσεγγίσουν άμεσα τον αγοραστή και χρήστη μοτοσικλέτας.

Πηγή

[modecris]

Στάση πρώτη.
1987 (Αλήθεια,πόσοι από εσάς ήταν ...nonborn?

Spoiler!

...χωρίς τον ανεμοθώρακα

Στάση δεύτερη και μου έρχεται μια λιγούρα για καστορέλαιο

Spoiler!

Σε μπλε χρώμα,ασημί ζάντες και χωρίς φέρινγκ

Στάση τρίτη και μου άρεσε τελικά το καστορέλαιο

Spoiler!

Στάση τέταρτη

Spoiler!

Στάση πέμπτη

Spoiler!

x2

Στάση έκτη και ελπίζω σύντομη

Spoiler!

[jimbrav]

deleted....

[Slay]

πολυ εργαλειο το Vfr αλλα εκαιγε τον κωλο του.

[teddy]

μονο για τον κοπο που εκανες να φτιαξεις ενα τετοιο ποστ με σποιλερ κτλ ....εισαι θεος!!!

[evergrey]

NR 4 ever babe

Εχω VFR800 2006 και XR250 1995

[ps4]

NR 4 ever babe

Την οποια ειχε το nolimits καποτε. Ωραιο εργαλειο.

[TdR]

Η κούκλα που μου χάρισε τα καλύτερά της χρόνια ήταν ένα TDR250.
Πανάλαφρο, Νευρικό, Παιχνιδιάρικο.
Τσίμπαγες τον συμπλέκτη κάπου εκεί στις 6.500 στροφές και σηκωνόταν στην πίσω ρόδα χωρίς δεύτερη σκέψη.
Το πίσω λάστιχο το είχα λιώσει τελείως. Καραφλό σαν τον Γκουζγκούνη. Για να μπαίνω στις στροφές, ανοίγοντας στο γκάζι, γλιστρώντας απ' τη μια και από την άλλη... Πόσες χύμες μαγικές...
Και πού δεν το' χα βάλει το έρημο το TDR... Μέχρι και με γάϊδαρο είχαμε τρακάρει, σε μια στροφή, βγαίνοντας από έναν παραπόταμο στην Πελοπόννησο...

Βέβαια τρυπούσε πιστόνια... Με τα χρήματα που έδινα κάθε φορά για να το φτιάξω, ήταν σαν να το αγόρασα τρεις φορές. Κι από λαδίλα... άλλο τίποτα.
Όμως καψούρα ήταν αυτή...

Τελικά μου το έκλεψαν. Κι έκανα την πατατιά κι αγόρασα ένα Bandit... με το οποίο βρεθήκαμε αγγαλιά κάτω από ένα φορτηγό του Δήμου Αθηναίων, έξω από το Μέγαρο Μουσικής... μετά μουσικής δηλαδή η τράκα. Κανονικά έπρεπε να είχα εγκαταλείψει τα εγκόσμια αλλά μάλλον δεν με έκαναν δεκτό και με αφήσαν πίσω. Βρισκόμουν ήδη και στην, κατά modecris, έκτη στάση κι έτσι, έκτοτε, οι μόνες μοτο που έχω "καβαλήσει" ήταν στο PS2... Πού θα πάει όμως, έχει ο καιρός γυρίσματα...

[nikon]

Κατάρ - 1ος (νυχτερινός) αγώνας

Η πίστα του Λοσάιλ βρίσκεται μέσα στην έρημο, κοντά στην πρωτεύουσα του Κατάρ, Ντόχα και κόστισε γύρω στα 60 εκατομμύρια ευρώ.

Η κατασκευή της ξεκίνησε το Δεκέμβριο του 2003 και αφού πρώτα η τοπική Ομοσπονδία μοτοσικλετών υπέγραψε συμβόλαιο συνεργασίας με την Dorna, βάσει του οποίου, το Κατάρ εξασφαλίζει την παρουσία του στο καλεντάρι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος για πέντε χρόνια αρχής γενομένης από το 2004.

Χίλια άτομα εργάστηκαν συστηματικά για 12 μήνες και τον Γενάρη του 2004 η πίστα ήταν έτοιμη. Η κεντρική εξέδρα έχει χωρητικότητα 5.000 θεατών ενώ υπάρχουν μεγάλοι χώροι για φιλοξενία VIP.

Φέτος, για πρώτη φορά στην ιστορία των MotoGP, ο αγώνας θα διεξαχθεί υπό το φως προβολέων.

Για να συμβεί αυτό όμως χρειάστηκε σκληρή δουλειά και υπερσύγχρονος εξοπλισμός αφού πρόκειται για άκρως επικίνδυνο εγχείρημα.

Για να μην υπάρχει πρόβλημα με σκιές και για να μπορέσουν οι αναβάτες να αισθανθούν ασφαλείας σαν να οδηγούν μέρα, χρειάστηκε τόσος φωτισμός που θα μπορούσε κάλλιστα να φωτίσει μια νοητή διαδρομή από την πρωτεύουσα του Κατάρ, Ντόχα μέχρι τη Μόσχα!

5,4 εκατομμύρια watt απαιτούνται για να φωταγωγηθεί το σιρκουί. Με αυτή την ισχύ ρεύματος μπορούν να τροφοδοτηθούν 3.000 σπίτια!

Το όλο project ανέλαβε η Αμερικανική εταιρία Musco με μακρά παράδοση και εμπειρία σε τέτοιου είδους events. Η εγκατάσταση των πυλώνων και η ολοκλήρωση των έργων έγινε μέσα σε 167 ημέρες.

Μεγάλη πρόκληση για τους λαστιχάδες...
Οι συνθήκες που επικρατούν το βράδι διαφέρουν σημαντικά από αυτές της ημέρας. Η θερμοκρασία που συνήθως ήταν αρκετή υψηλή κατά τη διάρκεια της ημέρας, το βράδι πέφτει αρκετά, με τον υδράργυρο να ξεκινάει νωρίς από τους 22 βαθμούς Κελσίου και όσο περνάει η ώρα να πέφτει στους 15-16.

Όπως είναι φυσιολογικό, ο αγώνας του Κατάρ αποτελεί μεγάλη πρόκληση για όλους, κυρίως όμως για τις εταιρίες ελαστικών.

«Όλοι ανυπομονούμε γι' αυτόν τον αγώνα γιατί θα είναι κάτι πολύ ξεχωριστό», λέει ο επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος μοτοσικλετών της Michelin, Zαν Φιλίπ Βεμπέρ και προσθέτει: «Είναι μια νέα πρόκληση για όλους μας, οπότε θα είναι ένα πολύ ενδιαφέρον Σαββατοκύριακο».

Αναλύοντας την κατάσταση, ο Βεμπέρ λέει: «Σε ό,τι αφορά στα ελαστικά, ο νυχτερινός αγώνας τα αλλάζει όλα. Κατά τη διάρκεια της ημέρας το Losail μπορεί να είναι πολύ ζεστό, με πολύ υψηλές θερμοκρασίες στο οδόστρωμα. Το βράδι όμως τα πράγματα αλλάζουν και έχει αρκετή ψύχρα. Θεωρητικά αυτό θα κάνει την πίστα λιγότερο απαιτητική για τα λάστιχα, αλλά δεν σημαίνει ότι θα είναι ευκολότερα για μας. Πρέπει να χειριστούμε τις εντελώς διαφορετικές συνθήκες και ως συνήθως η δουλειά μας θα είναι να ανταποκριθούμε βρίσκοντας την καλύτερη ισορροπία στα ελαστικά. Στο οδόστρωμα η θερμοκρασία θα είναι πολύ χαμηλότερη, γεγονός που κάνει πολύ σημαντική την προθέρμανση των ελαστικών. Και δεν είναι μόνο αυτό. Η θερμοκρασία κατά τη διάρκεια του αγώνα, θα πέφτει προοδευτικά, κάτι το οποίο είναι αντίθετο από την κατάσταση που έπρεπε να διαχειριστούμε όταν ο αγώνας διεξαγόταν τη μέρα. Εξάλλου υπάρχει και η πιθανότητα ο νυχτερινός αέρας να φέρει άμμο στην πίστα επηρεάζοντας τη φθορά των ελαστικών. Αυτό είναι ένα σημαντικό πρόβλημα γιατί ο αέρας μπορεί να αλλάξει τις συνθήκες χωρίς να το περιμένεις. Και επίσης είναι πολύ πιθανό η πίστα να μαζέψει υγρασία, άλλο ένα πρόβλημα το οποίο θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε. Θα είναι ένα πολύ δύσκολο και γεμάτο δουλειά Σαββατοκύριακο για μας».

Η πίστα του Λοσάιλ δεν είναι και η πιο σκληρή για τα λάστιχα. Η πρώτη μέρα του GP θα είναι ιδιαίτερα δύσκολη γιατί χρειάζεται χρόνος μέχρι οι μοτοσυκλέτες να «καθαρίσουν» την αγωνιστική γραμμή ώστε να υπάρχει καλό και σταθερό κράτημα.

Στοιχεία της πίστας
Mήκος: 5,380km
Πλάτος: 12 μέτρα
Μεγαλύτερη ευθεία: 1,068km
Αριστερές στροφές: 6
Δεξιές στροφές: 10
Eπίσημο site: www.circuitlosail.com/

Πηγή

KAΤΑTAKTHΡΙΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ: ΣΑΒΒΑΤΟ 8 ΜΑΡΤΙΟΥ 22:45 ΕΤ3
ΑΓΩΝΑΣ: ΚΥΡΙΑΚΗ 9 ΜΑΡΤΙΟΥ 22:00 ET3

Και μόνο που είναι βράδυ αξίζει να τον δούνε όλοι.

[teddy]

αντεξα μεχρι λιγο πριν το τελος.ποιος κερδισε τελικα?

[nikon]

αντεξα μεχρι λιγο πριν το τελος.ποιος κερδισε τελικα?

Όπως ήταν λίγο πριν το τέλος.
1ος Στόνερ
2ος Λορένθο
3ος Πεντρόσα