Trip Computer - Scangauge(e) - για όλα τα αυτ/τα

[SevenAm]

Πωλείται Trip Computer για όλα τα smart & είδη αυτοκινήτων με OBDΙΙ.

Αχρησιμοποίητο, 70 ευρώ (τιμή καταστήματος 94 Ευρώ) για χέρι με χέρι Αθήνα. 6941546233



http://www.telematica.gr/product_info.php?name=ScanGaugeE&model=sgE&prod=LL U-0010&osCsid=1fc6c8e6ccd45d31ee4d4b5f08385ac5
http://download.telematica.gr/Linear..._101_pages.pdf

Πρόκειται για ένα καταπληκτικό εργαλέιο που εκτός από τις βασικές μετρήσεις προσφέρει τα εξής:

Built-in Trip Computers
Trip Computer	Display Name	Available Information	Display Name
Current	Current	Average Fuel Economy	FUEL ECO
Trip Fuel Used	FUEL USE
Today's Trip	TODAY	Maximum Coolant Temperature	WT MAX
Trip Distance	DIST
Maximum Engine RPM	MAX RPM
Previous Trip	PREV DAY	Trip Elapsed Time	HOURS
Maximum Speed	MAX SPD
Tank Trip	TANK	Average Speed	AVG SPD
Trip Fuel Cost	COST
Trip C02 Production	C02
Tank To Empty	TO EMPTY	Fuel Remaining	FUEL
Distance Remaining Before Tank is Empty	DISTANCE
Time Remaining Before Tank is Empty	HOURS

Ψηφιακός Μετρητής	Όνομα	Περιγραφή
CLSD LP OPEN LP	Σύστημα Καυσίμου Κατάσταση Βρόχου	Υποδεικνύει την περίπτωση όπου ο αισθητήρας οξυγόνου χρησιμοποιείται για να ελέγξει την μίξη (closed-loop) και όπου δεν χρησιμοποιείται (open-loop). Συνήθως είναι open εκτός της περιπτώσεως όπου η μηχανή είναι κρύα ή σε επιτάχυνση με την πεταλούδα πλήρως ανοιγμένη.
MAP BST	Πίεσης Εισαγωγής Υπερπλήρωσης	Υποδεικνύει την πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής. Αναφέρεται σε Λίβρες ανά Τετραγωνική Ίντσα (PSI) εξ'ορισμού αλλά μπορεί να αλλάξει σε kilo-pascals (KPA) εφόσον επιθυμείτε. Εάν ο κινητήρας είναι με τουρμπίνα ή υπερτροφοδοτούμενος, μπορείτε να ρυθμίσετε το ScanGauge II να υπολογίζει και να εμφανίζει τον εν λόγω μετρητή ως Πίεση Υπερπλήρωσης (BST) μέσω των Προηγμένων παραμέτρων Εγκατάστασης.
MPG KPG MPL LHK KPL	Μίλια ανά Γαλόνι Χιλιόμετρα ανά Γαλόνι Μίλια ανά Λίτρο Λίτρα ανά 100 χμ Χιλιόμετρα ανά Λίτρο	Η στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου ενημερώνεται ανά 2 δευτερόλεπτα κατά τον ρυθμό ενημέρωσης NORMAL. Μικρές αλλαγές της θέσης πεταλούδας ή της φόρτισης κατά την οδήγηση θα εμφανιστούν ως σχεδόν άμεσες αλλαγές στον εν λόγω μετρητή.
MPH KPH	Μίλια ανά Ώρα Χιλιόμετρα ανά Ώρα	Ταχύτητα στις επιλεγόμενες μονάδες.
RPM	Στροφές ανά Λεπτό	To RPM του κινητήρα.
TPS	Αισθητήρας Θέσης Πεταλούδας	Σε ορισμένα οχήματα, η κλειστή πεταλούδα θα διαβάσει 0 και η πλήρως ανοιγμένη πεταλούδα θα διαβάσει 100. Άλλα οχήματα θα έχουν υψηλότερη τιμή από 0 για κλειστή πεταλούδα και για πλήρως ανοιγμένη πεταλούδα τιμή μικρότερη από 100.
FWT CWT	Θερμοκρασία Νερού	Θερμοκρασία Νερού/Ψυκτικού Όχημα με σχέση μίξης ψυκτικού και νερού 50/50 δεν θα επέλθει σε σημείο βρασμού έως περίπου τους 100 οC στο επίπεδο της θάλασασς. Αυτό θα μειωθεί σταδιακά σε υψηλότερα υψόμετρο.
AVG	Μέση Εξοικονόμηση Καυσίμου	Αυτή είναι ή τρέχουσα μέση οικονομία καυσίμου και ενημερώνεται κάθε περίπου 2 δευτερόλεπτα (φυσιολογικός ρυθμός).
TFC	Κόστος καυσίμου Διαδρομής	Αυτό είναι το συνολικό κόστος καυσίμου για την τρέχουσα διαδρομή.
CPM	Κόστος ανά Μίλι	Κόστος καυσίμου ανά μίλι αυτή τη στιγμή
VLT	Τάση Μπαταρίας	Η κανονική τάση μπαταρίας κυμαίνεται από 13 έως 15. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός θα πρέπει να είναι μεταξύ 11 και 13. Τάσεις υψηλότερες από 15 volts ενδέχεται να καταστρέψουν μπαταρίες και τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Τάσεις κάτω από 13 κατά την κίνηση του οχήματος ενδέχεται να υποδηλώνουν χαμηλή φόρτιση της μπαταρίας. Τάσεις κάτω από 11 όταν ο κινητήρας είναι σβηστός ενδέχεται να υποδηλώνουν χαμηλή φόρτιση μπαταρίας ή βραχυκυκλωμένο στοιχείο μπαταρίας.
FIA CIA	Θερμοκρασία Εισαγωγής Αέρα	Η θερμοκρασία του αέρα που πηγαίνει στον κινητήρα. Σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, αυτή θα είναι τυπικά ορισμένους βαθμούς υψηλότερη από την θερμοκρασία του εξωτερικού αέρα. Σε αδρανή ή χαμηλή ταχύτητα, ενδέχεται να είναι αρκετά υψηλότερη σε θερμοκρασία από την εξωτερική θερμοκρασία λόγω της χαμηλής ροής αέρα στον κινητήρα και τις υψηλές θερμοκρασίες κάτω από το καπό κατά το ζέσταμα.
FPR	Πίεση Καυσίμου	Αυτή είναι η πίεση καυσίμου από την αντλία βενζίνης. Αυτό αναφέρεται σε πολύ λίγα οχήματα.
GPH LPH	Γαλόνια ανά Ώρα Λίτρα ανά Ώρα	Ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου στις επιλεγμένες μονάδες. Αυτή είναι ευαίσθητη σε αλλαγές της πεταλούδας, ταχύτητας και του φορτίου μηχανής.
IGN	Χρονισμός Ανάφλεξης	Δείχνει την προπορία της ανάφλεξης (ή καθυστέρησης). Όσο πιο μεγάλη προπορία υπάρχει (ή λιγότερη καθυστέρηση), τόσο το καλύτερο για την εξοικονόμηση καυσίμου και ισχύος. Το όριο καθορίζεται από το οκτάνια του καυσίμου, τη θερμοκρασία εισαγωγής αέρα, και το φορτίο στον κινητήρα. Χαμηλότερο από το συνηθισμένο ποσό προόδου για παρόμοια θερμοκρασία και ταχύτητα ενδέχεται να δείξει ότι τα οκτάνια του καυσίμου που χρησιμοποιείται είναι πολύ χαμηλά.
LOD	Φόρτωση Μηχανής	Αυτό είναι ένα ποσοστό της μέγιστης διαθέσιμης δύναμης που παράγεται επί του παρόντος. Σε ορισμένα οχήματα είναι η μέγιστη διαθέσιμη στην παρούσα RPM.
DFC	Ημερήσιο Κόστος Καυσίμου	Αυτό είναι το συνολικό κόστος καυσίμου για όλες τις διαδρομές για την τρέχουσα ημέρα.
CO2	Τρέχον Ποσό Διοξειδίου του Άνθρακα	Αυτό δείχνει το ποσό CO2 που παρήγαγε το όχημά σας κατά τη διάρκεια της τρέχουσας διαδρομής.
TCO	Σημερινό Ποσό Διοξειδίου του Άνθρακα	Αυτό δείχνει το συνολικό ποσό CO2 που παρήγαγε το όχημά σας κατά την τρέχουσα ημέρα.

http://www.telematica.gr/product_info.php?name=ScanGaugeE&model=sgE&prod=LL U-0010&osCsid=1fc6c8e6ccd45d31ee4d4b5f08385ac5