Από τη στιγμή που μπορεί ο καθένας να παίξει, ας πω, είναι το ίδιο πράγμα. Το demo έχει 3 πίστες διαθέσιμες με διαφορετικό αυτοκίνητο στην καθεμιά. Μία Ferrari, μία Μερσέντα και μία Aston Martin (Άσ'τον Μάρτιν πάρ'τον Γιώργο, μ'άρεσε πάντα αυτό το λογοπαίγνιο για αυτό το λέω και τώρα). Το πρώτο πράγμα που ανυπομονούσα να δω, ήταν το gameplay που, στα παιχνίδια του είδους, για μένα, είναι το κυριότερο. Εκεί που το περίμενα εντελώς arcade, διαπίστωσα με την μία ότι δεν είναι έτσι και μπορείς να οδηγήσεις και σωστά και γρήγορα και ευχάριστα. Οι μεγάλες ταχύτητες απαιτούν λεπτούς χειρισμούς, ενώ σε κάποια επαφή με τοίχο ή άλλο αυτοκίνητο, τα physics είναι πολύ σωστά και άνετα βρίσκεσαι με την μούρη να κοιτάει ανάποδα την πίστα. Γενικά, αν κάνεις λάθη (όχι απαραίτητα τετ α κε), μένεις πίσω. Αν περάσεις πρώτος, το να μείνεις και πρώτος δεν είναι εύκολο, σε έχουν από κοντά, που λέμε. Τα "πλασαρίσματα" με το χειρόφρενο στις φουρκέτες, 2 φορές που δοκίμασα, έγιναν με απαράμιλλο στυλ, ένα "εύγε" στους σχεδιαστές από μένα για το gameplay γενικότερα. Και δεν μιλάμε για φουρκέτες = ανοιχτές καμπές του NFS, μιλάμε όντως για κλειστές φουρκέτες που μπορείς να "μπεις" άψογα με χειρόφρενο - γκάζι - ανάποδο τιμόνι.
Οι λεπτομέρειες στην cockpit camera είναι τέτοιες που σε εμπνέουν να επιλέξεις αυτή ως κύρια κάμερα (στα χέρια του οδηγού για παράδειγμα, μπορείς να διακρίνεις τους τένοντες) μιας και έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά στην αίσθηση που έχεις. Τα ραγίσματα σε τζάμια/παρμπρίζ, όπως είπα, κάνουν την εμφάνισή τους, όπως και οι γρατζουνιές περιμετρικά του αυτοκινήτου. Τα περιβάλλοντα είναι αντάξια των όμορφων βίντεο που έχουμε δει κατά καιρούς! Ο ήχος πορωτικός, ανεβάζεις στροφές και γουστάρεις (και ο ήχος των ελαστικών είναι καλός). Έπαιξα 2 πίστες (= 6 λεπτά), δεν είχα χρόνο για κάτι παραπάνω, το ευχαριστήθηκα πάντως!
Reply With Quote
Bookmarks