Official Formula 1 Thread

[Valkyre]

Η Vodafone στο τσακ την γλυτωσε!

[odytsak]

Για ακόμη μία φορά φέτος έτσι και στην Τουρκία poleman θα είναι ο Vettel στον αυριανό αγώνα,
ευχάριστη έκπληξη ο Rosberg της Mercedes που θα ξεκινήσει τρίτος,
δεύτερος ο Webber.

[grip]

Κάποιοι κακεντρεχείς (ανάμεσά τους και εγώ) θα πουν πως αρχίζει και γίνεται βαρετή η συνεχή επικράτηση του Vettel στα δοκιμαστικά και κατά ένα μεγάλο ποσοστό (πλην μηχανικού προβλήματος,kers κτλ..) στον αγώνα.
Μήπως η FIA θα πρέπει να αρχίσει να σκέφτεται κάτι άλλο για να γίνει πιο ενδιαφέρον και να διεκδικούν περισσότερες ομάδες την νίκη.
Θυμάμαι επί εποχής M.Schumacher και Ferrari, (δεν συγκρίνεται πάντως το ένα με το άλλο,γιατί -προς το παρόν- έχουν μικρότερη χρονική διάρκεια και λιγότερα επιτεύγματα σε άμεση σύγκριση) είχαν σκυλιάσει να καταφέρουν να βρουν ομάδα που να την χτυπάει στα ίσια με συνεχείς αλλαγές στους κανονισμούς. (κάτι αστεία του στυλ:ο πρώτος του προηγούμενου αγώνα να ξεκινάει πρώτος τις δοκιμές για να καθαρίζει την πίστα,ή οι μικρότερες ομάδες να είχαν δικαίωμα συμμετοχής στις δοκιμές της Παρασκευής ενώ οι μεγάλες όχι).

[dykon]

^^ entaksi min ta theloume kai ola dika mas..

[ilias78]

1. Φέτελ, Red Bull, 1:25.049
2. Γουέμπερ, Red Bull, + 0.405
3. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +0.525
4. Χάμιλτον, McLaren, +0.546
5. Αλόνσο, Ferrari, +0.802
6. Μπάτον, McLaren, +0.933
7. Πετρόφ, Renault, +1.247
8. Σουμάχερ, Mercedes, +1.597
9. Χάιντφελντ, Renault, +1.610
10. Μάσα, Ferrari
11. Μπαρικέλο, Williams
12. Σούτιλ, Force India
13. Ντι Ρέστα, Force India
14. Μαλδονάτο, Williams
15. Πέρες, Sauber
16. Μπουεμί, Toro Rosso
17. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso
18. Κοβαλάινεν, Lotus
19. Τρούλι, Lotus
20. Ντ’αμπρόσιο, Virgin
21. Λιούτσι, HRT
22. Γκλοκ, Virgin
23. Καρθικέγιαν, HRT
24. Κομπαγιάσι, Sauber

[Valkyre]

Ο Πουρναρακης είναι άκρως εκνευριστικος... γκαριζει σαν γάιδαρος σε λαϊκή, ουρλιαζει κυριολεκτικά και γενικά δεν βγάζει σκασμο και μεταδίδει τον αγώνα λες και κάνει ραδιοφωνική κάλυψη, οχι τηλεοπτική... ειλικρινά είναι ο πρώτος αγώνας που παρακολουθώ φέτος στον Άλφα και δεν πρόκειται να το ξανακανω... ο τύπος είναι απλά σπαστικος... είμαι στο τσακ να κλείσω εντελώς τον ήχο...για όνομα του Θεού δεν του έχει πει κανείς τίποτα γι αυτο το πράγμα τοσα χρόνια;;

BBC all the way...

[nikon]

Πρέπει να μας πείσει ότι έχει μεγάλο ενδιαφέρον ο αγώνας για πολλούς λόγους.

[Valkyre]

γιατί το λες αυτο Νίκο; Ο αγώνας είναι πολυ ενδιαφέρον γεμάτος μονομαχίες. Μην μου πεις οτι κι εδω δεν βλέπεις θέαμα! Απλά ο Πουρναρακης είναι -για εμένα τουλάχιστον- απαράδεκτος στην περιγραφή του...

[nikon]

Αν μιλάμε για τις θέσεις από την 2η και μετά ναι έχει ενδιαφέρον αλλά τον 1ο τον ψάχνουμε με τα κυάλια για άλλον ένα αγώνα.....ο Πουρναράκης έχει τους λόγους του να κάνει σαν παλαβός σε κάθε προσπέρασμα εδώ του είπε ο άλλος ότι ο Φέττελ έχει καθαρίσει τον αγώνα και του λέει πριν καν τελειώσει "μη το λες έχει ακόμα αγώνα".

[Valkyre]

εντάξει ένας αγώνας φόρμουλα 1 δεν είναι μόνο η πρώτη θέση! σύμφωνοι η red bull και ο Βετελ πετάνε. Αλλα αυτο δεν κάνει αδιάφορο τον αγώνα. Τώρα για το πρωτάθλημα θα σου πω σε 6 αγώνες. Αν συνεχίσει με αυτο το ρυθμό ο Βετελ ναι θα συμφωνήσω οτι το πρωτάθλημα είναι περίπατος. Αλλα το θέαμα και τα προσπερασματα έχουν βελτιωθεί υπερβολικά.

[Maximvs]

ο Πουρναρακης στριγγλιζε οτι επιχειρει προσπερασμα ο Αlonso στον Heidfield και ο Ισπανος απλα αλλαζε τη γραμμη του για να τον ''φοβισει" ενω ηταν πισω του σε τετοια αποσταση που δεν μπορουσε να απειλησει καν!

Οσο για τον τιτλο...ειναι πλεον γεγονος οτι ο Vettel τους κανει απλα στα δοκιμαστικα...και βολτα στον αγωνα!...δεν μπορει να χαθει αυτος ο τιτλος με τιποτα!

[ilias78]

Τη συγκατάθεσή του για την κατασκευή πίστας αγώνων Formula 1 και Moto GP, στην περιοχής της Χαλανδρίτσας Αχαΐας, έδωσε το υπουργείο Ανάπτυξης.

Το κόστος για την ολοκλήρωση του έργου θα φτάσει τα 94 εκατομμύρια ευρώ συνολικά, με τα πρώτα 50 να επιδοτούνται κατά 40% και τα υπόλοιπα 44 κατά 20%.

Βέβαια, παρά την κατασκευή της, θα είναι πολύ δύσκολο να μπει η ελληνική πίστα στο καλεντάρι της Formula 1, αφού η εταιρεία του Έκλεστοουν ζητάει 35 εκατομμύρια ευρώ ετησίως για να δώσει άδεια.

Σύμφωνα με τις αναθεωρημένες μελέτες, που έχει εκπονήσει η κατασκευαστική εταιρεία «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.», η οποία θα αναλάβει το έργο, πέραν της πίστας, μήκους 4.834,59 μέτρων, θα κατασκευαστούν κτιριακές εγκαταστάσεις συνολικού εμβαδού 11.162 τ.μ. αντί των 7.000 τ.μ. που προέβλεπε η αρχική μελέτη. Σε αυτές θα περιλαμβάνονται τα pits, οι καμπίνες αναμετάδοσης, τα κτίρια διοίκησης και διεύθυνσης των αγώνων, ιατρείο, σταθμός Α' Βοηθειών, δύο κατοικίες φυλάκων, εμπορικά καταστήματα, εκδοτήρια εισιτηρίων, αίθουσες συνεντεύξεων, αίθουσες ΜΜΕ, εστιατόρια, χώρος φιλοξενίας, VIPS, αίθουσες χρονομετρήσεων, συνεδριάσεων αρχόντων αγώνα, ενημέρωσης, αστυνομικός σταθμός κ.λπ.

Τέλος, θα κατασκευαστεί και πίστα καρτ σε χώρο 11.000 τ.μ., που θα μπορεί να φιλοξενήσει αγώνες ευρωπαϊκού και παγκόσμιου πρωταθλήματος, ενώ εκεί θα κατασκευαστεί και εξέδρα που θα μπορεί να φιλοξενήσει 5.000 θεατές.






sportfm.gr

[Valkyre]

η χάραξη της πίστας φαίνεται καταπληκτική! Βεβαια πολλα σχέδια έχουμε δει και έχουμε ακούσει οπότε δεν πιστεύω τίποτα αν δεν δω τις μπουλντόζες να αρχίζουν να σκαβουν!

[jackal12]

Ο Πουρναρακης είναι άκρως εκνευριστικος... γκαριζει σαν γάιδαρος σε λαϊκή, ουρλιαζει κυριολεκτικά και γενικά δεν βγάζει σκασμο και μεταδίδει τον αγώνα λες και κάνει ραδιοφωνική κάλυψη, οχι τηλεοπτική... ειλικρινά είναι ο πρώτος αγώνας που παρακολουθώ φέτος στον Άλφα και δεν πρόκειται να το ξανακανω... ο τύπος είναι απλά σπαστικος... είμαι στο τσακ να κλείσω εντελώς τον ήχο...για όνομα του Θεού δεν του έχει πει κανείς τίποτα γι αυτο το πράγμα τοσα χρόνια;;

BBC all the way...

ο τυπος δεν παλευεται στο ουρλιαχτο λες και εχει τιποτα να μην πω που........στο rtl καλυτερα

[dykon]

Τη συγκατάθεσή του για την κατασκευή πίστας αγώνων Formula 1 και Moto GP, στην περιοχής της Χαλανδρίτσας Αχαΐας, έδωσε το υπουργείο Ανάπτυξης.

Το κόστος για την ολοκλήρωση του έργου θα φτάσει τα 94 εκατομμύρια ευρώ συνολικά, με τα πρώτα 50 να επιδοτούνται κατά 40% και τα υπόλοιπα 44 κατά 20%.

Βέβαια, παρά την κατασκευή της, θα είναι πολύ δύσκολο να μπει η ελληνική πίστα στο καλεντάρι της Formula 1, αφού η εταιρεία του Έκλεστοουν ζητάει 35 εκατομμύρια ευρώ ετησίως για να δώσει άδεια.

Σύμφωνα με τις αναθεωρημένες μελέτες, που έχει εκπονήσει η κατασκευαστική εταιρεία «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.», η οποία θα αναλάβει το έργο, πέραν της πίστας, μήκους 4.834,59 μέτρων, θα κατασκευαστούν κτιριακές εγκαταστάσεις συνολικού εμβαδού 11.162 τ.μ. αντί των 7.000 τ.μ. που προέβλεπε η αρχική μελέτη. Σε αυτές θα περιλαμβάνονται τα pits, οι καμπίνες αναμετάδοσης, τα κτίρια διοίκησης και διεύθυνσης των αγώνων, ιατρείο, σταθμός Α' Βοηθειών, δύο κατοικίες φυλάκων, εμπορικά καταστήματα, εκδοτήρια εισιτηρίων, αίθουσες συνεντεύξεων, αίθουσες ΜΜΕ, εστιατόρια, χώρος φιλοξενίας, VIPS, αίθουσες χρονομετρήσεων, συνεδριάσεων αρχόντων αγώνα, ενημέρωσης, αστυνομικός σταθμός κ.λπ.

Τέλος, θα κατασκευαστεί και πίστα καρτ σε χώρο 11.000 τ.μ., που θα μπορεί να φιλοξενήσει αγώνες ευρωπαϊκού και παγκόσμιου πρωταθλήματος, ενώ εκεί θα κατασκευαστεί και εξέδρα που θα μπορεί να φιλοξενήσει 5.000 θεατές.

sportfm.gr

stin anametadosi tou agona pou to sxoliazane eipan oti tha einai katigoria mexri gp2 kai oxi gia formula 1.einai sigoura auta pou grafeis?

[ilias78]

η ειδηση ειναι copy paste απο το sportfm. δεν εγραψα κατι μονος μου.

εδω ειναι κ το link για να δεις αυτουσια την ειδηση.
http://www.sport-fm.gr/article/474625

[F1_STK]

Παρα πολυ ενδιαφερον :

Adrian Newey | Η δικιά του θεωρία για τον θάνατο του Ayrton Senna

http://www.f1grip.gr/news/various-ne...-accident.html

Και τα λογια του στην Guardian :

http://www.guardian.co.uk/sport/2011...on-senna-death

[ilias78]

Την πρώτη πολ ποζίσιον στο φετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 πανηγύρισε ο Μαρκ Γουέμπερ στην πίστα της Ισπανίας. Ο Αυστραλός πιλότος της Red Bull έκανε τον ταχύτερο χρόνο στην Καταλονία, σπάζοντας το απόλυτο του ομόσταβλού του. Το ένα – δύο έκανε η Red Bull με τον Φέτελ να πλασάρεται δεύτερος. Απών ο Χάιντφελντ, του οποίου το μονοθέσιο τυλίχτηκε στις φλόγες στην τρίτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών.


Σε αγώνα στρατηγικής έχουν μετατραπεί πλέον οι κατατακτήριες δοκιμές, δεδομένου του γεγονότος ότι τα ελαστικά παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του αγώνα. Το δεύτερο ένα-δύο στη σεζόν πανηγύρισαν οι «κόκκινοι ταύροι» στην Καταλονία, αφήνοντας στην τρίτη θέση τον Λιούις Χάμιλτον με την αναβαθμισμένη McLaren.

Από την τέταρτη θέση θα εκκινήσει ο Φερνάντο Αλόνσο, μια θέση που ο Ισπανός πανηγύρισε σαν πρωτιά, δεδομένου ότι η Ferrari έπρεπε να αλλάξει αεροτομές, σύμφωνα με την απαίτηση της FIA.

Στον αντίποδα βρέθηκε ο Φελίπε Μάσα, ο οποίος αρκέστηκε στην όγδοη θέση, πίσω από τους Ρόσμπεργκ και Πετρόφ, οι οποίοι πλασαρίστηκαν στην έκτη και έβδομη θέση αντίστοιχα.

Q2: Δεύτερη περίοδος

Η έναρξη της δεύτερης περιόδου βρήκε τις ομάδες να μην βγάζουν τα μονοθέσια στην πίστα νωρίς, θέλοντας να διατηρήσουν σε καλή κατάσταση τα ελαστικά τους.

Απόλυτος πρωταγωνιστής στη δεύτερη φάση των κατατακτήριων δοκιμών ήταν ο Σεμπάστιαν Φέτελ, με τον Γερμανό να κάνει τον ταχύτερο χρόνο του διήμερου (1:21.540) και να μπαίνει στα πιτ με το μυαλό να βρίσκεται στον μεγάλο τελικό.
Στο παρά πέντε… γλίτωσε ο Φελίπε Μάσα. Ο Βραζιλιάνος κινδύνευσε να μείνει εκτός δεκάδας στην προσπάθεια της ομάδας να διαφυλάξει τα ελαστικά του πιλότου της.

Το όνειρο του Κοβαλάινεν δεν συνεχίστηκε, αφού η Lotus δεν κατάφερε να πάρει το εισιτήριο για τον τελικό.
Στον αντίποδα βρέθηκε ο Παστόρ Μαλδονάδο, του οποίου ο χρόνος τον έστειλε στο Q3.

Εκτός από τον μεγάλο τελικό έμειναν οι εξής: Μπουεμί – Aλγκουερσουαρί (Toro Rosso), Κομπαγιάσι- Πέρες (Sauber), , Ντι Ρέστα – Σούτιλ (Force India) και ο Κοβαλάινεν (Lotus).

Q1: Πρώτη περίοδος, Απών ο Χάιντεφελντ, στο Q2 η Lotus!

Χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις πραγματοποιήθηκε η πρώτη περίοδος των κατατακτήριων δοκιμών στην Καταλονία. Οι πιλότοι δοκίμασαν την τύχη τους και με τη σκληρή και με τη μαλακή γόμα, ωστόσο με την τελευταία οι πρωταγωνιστές κατάφεραν να «ρίξουν» τους χρόνους αρκετά.

Την καλή απόδοση των τρίτων ελεύθερων δοκιμών διατήρησε ο Σουμάχερ, με τον Γερμανό να κάνει τον ταχύτερο χρόνο στο Q1. Την ευχάριστη έκπληξη έκανε η Lotus, καθώς για πρώτη φορά ο Κοβαλάινεν θα συμμετάσχει στη δεύτερη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών.

Μάχη με το χρόνο έδωσαν οι μηχανικοί της Renault για να ετοιμάσουν το μονοθέσιο του Χάιντφελντ, ωστόσο οι ζημιές ήταν πολλές με αποτέλεσμα ο Γερμανός στην αυριανή εκκίνηση να δει τα κόκκινα φώτα να σβήνουν από την τελευταία θέση.

Την προβληματική απόδοση συνέχισε η Williams με τον Μπαρικέλο να αντιμετωπίζει πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εκτός από τη δεύτερη φάση έμειναν οι εξής: Τρούλι (Lotus), Μπαρικέλο (Williams), Λιούτσι-Καρθικέγιαν (HRT), Γκλοκ-Ντ’αμπρόσιο (Virgin) και Χάιντφελντ (Renault).

Δείτε εδώ εικονογραφημένη την κατάταξη.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Γουέμπερ, Red Bull, 1:20.981
2. Φέτελ, Red Bull, +0.200
3. Χάμιλτον, McLaren, +0.980
4. Αλόνσο, Ferrari, +0.983
5. Μπάτον, McLaren, 1.015
6. Πετρόφ, Renault, +1.490
7. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +1.618
8. Μάσα, Ferrari, +1.907
9. Μαλδονάτο, Williams, +1.971
10. Σουμάχερ, Mercedes
11. Μπουεμί, Toro Rosso
12. Πέρες, Sauber
13. Αλγουερσουαρί, Toro Rosso
14. Κομπαγιάσι, Sauber
15. Κοβαλάινεν, Lotus
16. Ντι Ρέστα, Force India
17. Σούτιλ, Force India
18. Τρούλι, Lotus
19. Μπαρικέλο, Williams
20. Γκλοκ, Virgin
21. Λιούτσι, HRT
22. Καρθικέγιαν, HRT
23. Ντ’αμπρόσιο, Virgin
24. Χάιντφελντ, Renault


sportfm

[dykon]

alonsooooooooooooo!!!!!!! yeahhhhhhhhh

[Maximvs]

γρηγορα τις πανες στον Πουρναρακη.....τα εκανε επανω του οταν περασε ο Αλονσο!!!