Official Formula 1 Thread

[Venigre]

By being a racing driver you are under risk all the time. By being a racing driver means you are racing with other people. And if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver because we are competing, we are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for victory, it's not to come 3rd, 4th, 5th or 6th. I race to win as long as I feel it's possible. Sometimes you get it wrong? Sure, it's impossible to get it right all the time. But I race designed to win, as long as I feel I'm doing it right

Τάδε έφη Senna ο Aytron οχι ο ανιψιός, o perez είδε ενα μικρό κανό το ρίσκαρε του έκατσε με τον αλονσο αν έκανε παράτολμη οδήγηση θα του την έριχναν την ποινή μην αγχωνεσε και ειδικά απέναντι στη φερραρι. (φερραρικός είμαι αλλά να λέγονται οι αλήθειες) με τον κιμι ρισκαρε πάλι και δεν του έκατσε έτσι εύκολα, αντίστοιχα προσπεράσματα έχει κάνει παλιότερα και ο kimi γι αυτό έχει πάρει πρωτάθλημα και μπορεί να το ξαναπάρει.

Όλοι έχουμε τις συμπάθειες μας αλλά και ο grojean που έχει προκαλέσει ατυχήματα ακόμα τρέχει, mandolado το ίδιο, πάντα υπάρχουν και τέτοιοι τύπου οδηγοί.

[Valkyre]

Αλλο το "βλεπω ενα κενο" και αλλο το "αδιαφορω πληρως για το που θα παει ο διπλανος μου και τον θετω σε κινδυνο προσπαθωντας να το κλεισω/εμβολισω/ οτιδηποτε".

Η Κινηση του Περεζ ηταν το λιγοτερο "υπερφιλοδοξη" και αν κατι εδειξε ειναι οτι ο πιτσιρικας δεν εχει ακομα υπομονη και βραζει το αιμα του. Μπορει λοιπον να βραζει το αιμα του, να ειναι υπερπορωμενος, μπραβο του, αλλα θα πρεπει να υποστει και τις συνεπειες αυτης της νοοτροπιας...ητοι 0 βαθμους.

Και με μηδεν βαθμους δεν σε σωζουν ουτε οι ατακες του Σεννα ουτε τιποτα... γιατι ο Σεννα ηταν ενας και το ταλεντο του ηταν απο αλλο πλανητη και παρολαυτα θα εκανε και αυτος αρκετα πραγματα διαφορετικα στους αγωνες, οπως δηλωσε οταν ειχε ωριμασει πια.

[nikon]

By being a racing driver you are under risk all the time. By being a racing driver means you are racing with other people. And if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver because we are competing, we are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for victory, it's not to come 3rd, 4th, 5th or 6th. I race to win as long as I feel it's possible. Sometimes you get it wrong? Sure, it's impossible to get it right all the time. But I race designed to win, as long as I feel I'm doing it right

Τάδε έφη Senna ο Aytron οχι ο ανιψιός, o perez είδε ενα μικρό κανό το ρίσκαρε του έκατσε με τον αλονσο αν έκανε παράτολμη οδήγηση θα του την έριχναν την ποινή μην αγχωνεσε και ειδικά απέναντι στη φερραρι. (φερραρικός είμαι αλλά να λέγονται οι αλήθειες) με τον κιμι ρισκαρε πάλι και δεν του έκατσε έτσι εύκολα, αντίστοιχα προσπεράσματα έχει κάνει παλιότερα και ο kimi γι αυτό έχει πάρει πρωτάθλημα και μπορεί να το ξαναπάρει.

Όλοι έχουμε τις συμπάθειες μας αλλά και ο grojean που έχει προκαλέσει ατυχήματα ακόμα τρέχει, mandolado το ίδιο, πάντα υπάρχουν και τέτοιοι τύπου οδηγοί.

Λόγω μιας βλακώδους κίνησης από τον Sergio (Perez) χάσαμε πολλούς βαθμούς σε σχέση με τον Vettel στο πρωτάθλημα και δεν έχουμε τέτοια πολυτέλεια. Με χτύπησε από πίσω. Αν νομίζει ότι είναι δικό μου λάθος που μπήκε στη στροφή υπερβολικά γρήγορα τότε προφανώς δεν ξέρει τι του γίνεται. Δεν είναι η πρώτη φορά που χτυπάει κάποιον στον αγώνα· φαίνεται ότι περιμένει οι άλλοι να προσέχουν τι μπορεί να κάνει και να κάνουν στην άκρη.


Τάδε έφη Κίμι που τόσα χρόνια κάτι παραπάνω ξέρει από το κάθε "πυροτέχνημα" τύπου Πέρες.

[Venigre]

Τι να έλεγε ο Kimi? καλά έκανε που πήγε να μου χωθεί απο εκεί? Αν είναι πυροτέχνημα εδώ θα είμαστε να το ξανακρίνουμε

[nikon]

Στο τέλος της δήλωσης είναι το ζουμί όχι στην αρχή και sorry για τον λάθος χαρακτηρισμό γιατί "πυροτεχνήματα" λέμε αυτούς που ανεβαίνουν γρήγορα ψηλά και το ίδιο γρήγορα πέφτουν και ο Πέρες, αν συνεχίσει να οδηγεί έτσι, δεν θα φτάσει ποτέ ψηλά.

[ilias78]

Οι πιθανότητες να μεταδοθεί το Γκραν-Πρι της Φόρμουλα 1 απ' την Μ. Βρετανία και σε ελεύθερης εμβέλειας λιγοστεύουν, αν όχι είναι μηδαμινές.


Τι αναφέρουν οι πληροφορίες της στήλης; Η FIA είπε «όχι» στην διαδικτυακή μετάδοση του κυριακάτικου Γκραν-Πρι απ' την απεργιακή ΝΕΤ. Την ίδια στιγμή μπλοκάρεται ή όποια πρόθεση άλλου ελεύθερης εμβέλειας καναλιού να μεταδώσει το Γκραν-Πρι παράλληλα με την OTE ΤV.

Βεβαίως, όλα θα ξεκαθαρίσουν αύριο (28/6), αλλά οι συντριπτικά περισσότερες πιθανότητες είναι κατά της μετάδοσης του αγώνα και από την «ελεύθερη» τηλεόραση.


sportfm

[GedoGt]

Τον αγώνα στπ Silverstone θα τον μεταδώσει η τηλεόραση του Alpha

[ilias78]

Τη δεύτερη πολ ποζίσιον πανηγύρισε ο Λιούις Χάμιλτον στο όγδοο γκραν πρι του πρωταθλήματος της Formula 1 στην πίστα του Σίλβερστοουν της Μεγάλης Βρετανίας.

Μάλιστα, αυτή θα είναι η δεύτερη φορά που ο Χάμιλτον θα εκκινήσει από την πρώτη θέση στην Αγγλία μετά το 2007.

Ο Βρετανός πιλότος έκανε έναν καταπληκτικό χρόνο, επιβεβαιώνοντας τον πολύ καλό ρυθμό της Mercedes, η οποία βλέπει για πέμπτη φορά έναν πιλότο της να εκκινεί από την πρώτη θέση. Μάλιστα, ο θρίαμβος συνεχίστηκε με τη δεύτερη θέση του Νίκο Ρόσμπεργκ.

Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, κρατώντας πίσω του τον έτερο πιλότο της Red Bull, Μαρκ Γουέμπερ.

Με τη σκληρή γόμα ξεκίνησε ο Φερνάντο Αλόνσο στον τελικό των κατατακτήριων δοκιμών. Η απόδοσή του ήταν υποτονική, κάνοντας τον δέκατο χρόνο.

Λίγο καλύτερος ήταν ο Κίμι Ραϊκόνεν, ο οποίος επέλεξε να περάσει την περισσότερη ώρα στα γκαράζ της Lotus, βγαίνοντας μόλις μία φορά στην πίστα στο κυνήγι της πολ ποζίσιον. Ο “Iceman” θα εκκινήσει από την ένατη θέση.

Πρώτη περίοδος (Q1): Μισή γιορτή για τη Williams

Με τη σκληρή γόμα ξεκίνησαν τη διαδικασία οι πιλότοι στην πρώτη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών στην πίστα του Σίλβερστοουν, για να επιλέξουν τη μέση στα τελευταία λεπτά των δοκιμών.

Το τελευταίο δεκάλεπτο οι κορυφαίοι πιλότοι βγήκαν στην πίστα με σκοπό να πάρουν χρόνο.

Η Mercedes επέλεξε να βγει με τη μέση γόμα στο Q1 και να μην τρέξει με τη σκληρή, γλυτώνοντας έτσι ένα σετ ελαστικών.

Ο Λιούις Χάμιλτον έγραψε τον ταχύτερο χρόνο της διαδικασίας, ενώ μόλις στον τελευταίο του γύρο ο Φελίπε Μάσα κατάφερε να πάρει το εισιτήριο για τη δεύτερη περίοδο των δοκιμών.

Μίση γιορτή είχαν στη Williams, αφού μόνο ο Παστόρ Μαλδονάδο πήρε την πρόκριση για την επόμενη φάση των δοκιμών στο 600ο γκραν πρι της ομάδας, εκτοπίζοντας μάλιστα τον ομόσταβλό του, Βαλτέρι Μπότας.

Οι πιλότοι που δεν προκρίθηκαν στη δεύτερη περίοδο είναι οι εξής: Μπότας (Williams), Γκουτιέρες (Sauber), Πικ-Τσίλτον (Marussia), Πικ-Φαν ντερ Γκάρντε (Caterham).

Δεύτερη περίοδος (Q2): What about Massa?

Και τις δύο γόμες επέλεξαν οι ομάδες για τη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών. Τον ταχύτερο χρόνο της περιόδου έκανε ο Σεμπάστιαν Φέτελ με τη δεύτερη θέση του Μαρκ Γουέμπερ να κάνει το ένα-δύο για τη Red Bull.

Στον αντίποδα βρέθηκε το δίδυμο της McLaren με τους Μπάτον και Πέρες να μένουν εκτός τελικού. Τον παλιό κακό του εαυτό θυμήθηκε στο Σίλβερστοουν ο Φελίπε Μάσα του οποίου ο ρυθμός δεν ήταν αρκετός για να του δώσει την πρόκριση στο Q1.

Οι υπόλοιποι πιλότοι που έμειναν εκτός τελικού είναι οι εξής: Μπάτον –Πέρες (McLaren), Μάσα (Ferrari), Βερνιέ (Toro Rosso), Χούλκενμπεργκ (Sauber) και Μαλδονάδο (Williams).

Αναλυτικά η κατάταξη των κατατακτήριων δοκιμών: :

1. Χάμιλτον, Mercedes
2. Ρόσμπεργκ, Mercedes
3. Φέτελ, Red Bull
4. Γουέμπερ, Red Bull
5. Ντι Ρέστα, Force India
6. Ρικιάρντο, Toro Rosso
7. Σούτιλ, Force India
8. Γκροσάν, Lotus
9. Ραϊκόνεν, Lotus
10. Αλόνσο, Ferrari
11. Μπάτον, McLaren
12. Μάσα, Ferrari
13. Βερνιέ, Toro Rossο *
14. Πέρες, McLaren
15. Χούλκενμπεργκ, Sauber
16. Μαλδονάδο, Williams
17. Μπότας, Williams
18. Γκουτιέρες, Sauber
19. Πικ, Caterham
20. Μπιανκί, Marussia
21. Φαν ντερ Γκάρντε, Caterham
22. Τσίλτον, Marussia

*Ποινή δέκα θέσεων.



sportfm

[Valkyre]

Φολα η Φερραρι και φετος... με τετοιο μονοθεσιο δεν κερδιζεις πρωταθλημα δυστυχως...

αν ειναι δυνατον 1,5 δευτερολεπτο σχεδον πισω στα δοκιμαστικα...

ε ξερω γω... ντροπη. Εχουν μεινει πισω και δεν ξερω εαν πρεπει να το πω (και με λυπει πολυ) οτι καποια ατομα πρεπει να φυγουν απο την ομαδα γιατι δεν τραβαει πια, αρχης γενομενης απο τον... δικο μας, Νικο Τομπαζη. Μετα το περισυνο σκανδαλο που εφτιαξαν μονοθεσιο με λαθος ρυθμισμενη αεροδυναμικη συρραγγα, με τις προπερσινες υποσχεσεις για μεγαλες σχεδιαστικες καινοτομιες (που ηταν τιποτα) και με φετος παλι ανικανους να φτιαξουν ενα μονοθεσιο πραγματικα ανταγωνιστικο (ειναι δυνατον η Λοτους με τοσο προσφατη επαναφορα στην φορμουλα να ειναι πρακτικα στο ιδι επιπεδο με αυτους?) , κατι πρεπει να γινει επιτελους... μου θυμιζει 80ς-90ς η ολη φαση που ολοι οι τιφοζοι περιμεναμε διακαως ενα αξιολογο μονοθεσιο...

[Valkyre]

ρε ειναι θεος ο Πουρναρακης τελος! δε πα να κλεισει η ΕΡΤ, ο κοσμος να χαλασει αυτος εκει θα ειναι οπου κι αν ειναι να μεταδιδει τους αγωνες!!

μπορει να μου την δινει, αλλα τον πουστη τον παραδεχομαι!!! ρησπεκτ !

[Valkyre]

καλα μιλαμε οτι ο αγωνας πρεπει να σταματησει ετσι....

αν ειναι δυνατον ειναι λαστιχα αυτα τωρα?? 3 κλαταρισματα ηδη...

και οντως δεν ειναι θεμα πιρελλι αυτο τωρα ειναι θεμα με τις κωλοδοκιμες και τους πανηλιθιους κανονισμους...

[F1_STK]

Ειναι ΚΑΙ θεμα Pirelli..

[Valkyre]

ας τουσ αφηναν να κανουν δοκιμες, ας τους αφηναν να κανουν αλλαγες οπως τους ειπαν...

Η ΦΙΑ αρνηθηκε δοκιμες , οι ομαδες αρνηθηκαν αλλαγες.

Στην προκειμενη περιπτωση δεν ειναι τοσο θεμα πιρελλι.

- - - Updated - - -

ΝΑΙ ΡΕ ΠΟΥΣΤΗ ΒΕΤΕΛ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΚΙ ΕΣΥ ΓΚΑΝΤΕΜΗΣ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!

λολ

[F1_STK]

Η Pirelli γνωριζε τι παιζει και με τους κανονισμους και με τα ελαστικα. Δεν ειναι δυνατον να ειμαι εταιρεια να μου λες να φτιαξω ενα φαγητο και να μου δινεις "οδηγιες" βαλε αυτο το συστατικο μεσα, δεν πειραζει κανεναν, να παθαινουν δηλητηριασεις μετα και εγω σαν εταιρεια να λεω "δεν ειχα ασφαλες δειγμα".. σα να μην ξερω τι φτιαχνω δηλαδη. Και οι δοκιμες επιτρεπονται με μονοθεσια του 2011. Οπως εκανε η Ferrari. Οποτε ισως να ηταν πολυ σιγουροι για τα ελαστικα τους.

[nikon]

Κάποιος να πάρει την πίεση στον Πουρναράκη πριν πάθει τίποτα.

[ilias78]

ελεος με αυτον τον πουρναρακη. το εβαλα στο Mute. δεν αντεχα να τον ακουω.

ελπιζω η pirelli να μην υπαρχει του χρονου στους αγωνες....

[F1_STK]

Αυτα ειναι..

[Valkyre]

Η Pirelli γνωριζε τι παιζει και με τους κανονισμους και με τα ελαστικα. Δεν ειναι δυνατον να ειμαι εταιρεια να μου λες να φτιαξω ενα φαγητο και να μου δινεις "οδηγιες" βαλε αυτο το συστατικο μεσα, δεν πειραζει κανεναν, να παθαινουν δηλητηριασεις μετα και εγω σαν εταιρεια να λεω "δεν ειχα ασφαλες δειγμα".. σα να μην ξερω τι φτιαχνω δηλαδη. Και οι δοκιμες επιτρεπονται με μονοθεσια του 2011. Οπως εκανε η Ferrari. Οποτε ισως να ηταν πολυ σιγουροι για τα ελαστικα τους.

συγκρινεις την παραγωγη μιας ομελετας, με ενα έλαστικο φορμουλα 1 ; καταλαβα καλα?

@νικον

τρελος αγωνας.... ο Πουρναρακης παραλιγο να μεινει, αλλα οντως φοβερες μονομαχιες στον αγωνα... ο Αλονσο τι αντανακλαστικα εχει που απεφυγε το κλαταρισμα του Περεζ?

Σοκ...

[nikon]

Το ξέρω τον είδα όλο γιατί τελικά δεν πήγα πουθενά θα στα πω από κοντά.

[F1_STK]

συγκρινεις την παραγωγη μιας ομελετας, με ενα έλαστικο φορμουλα 1 ; καταλαβα καλα?

@νικον

τρελος αγωνας.... ο Πουρναρακης παραλιγο να μεινει, αλλα οντως φοβερες μονομαχιες στον αγωνα... ο Αλονσο τι αντανακλαστικα εχει που απεφυγε το κλαταρισμα του Περεζ?

Σοκ...

Η ομελετα ειναι δικο σου συμπερασμα. Τη διαδικασια συγκρινω, δεν μπορεις να λες οτι δεν εχεις ευθυνη για κατι που σου ειπαν να φτιαξεις, εσυ το εφτιαξες διαολε δεν ειναι δυνατον να μην γνωριζεις τα υπερ και τα κατα και ποσο αντεχει. Ελπιζω να το καταλαβες τωρα.