Official Formula 1 Thread

[grip]

Ανέφερα μέχρι και Lotus,γιατί μέχρι σε αυτό το μονοθέσιο πιστεύω ότι με την παρούσα δυναμική για του χρόνου ίσως υπάρχει μια ευκαιρία να σταυρώσει καμιά νίκη.Απο κει και πέρα,όποια λοιπή ομάδα αν διαλέξει,θα είναι μάλλον πισωγύρισμα αν έχει σαν στόχο να κερδίσει καμιά pole ή αγώνα.

[nikon]

"Πράσινο φως" για πίστα Φόρμουλα 1 στην Πάτρα

Εγκρίθηκε το επενδυτικό σχέδιο της εταιρείας "Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας ΑΕ" για τη δημιουργία πίστας αγώνων διεθνών προδιαγραφών στη Χαλανδρίτσα Αχαΐας.

Η έγκριση του συγκεκριμένου επενδυτικού σχεδίου, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, εντάσσεται στο πλαίσιο της επιτάχυνσης των διαδικασιών αξιολόγησης επενδυτικών σχεδίων του προηγούμενου νόμου για τις ιδιωτικές επενδύσεις (3299/2004) και αφορά στην ίδρυση αυτοκινητοδρομίου στη θέση Ρέντες του Δημοτικού Διαμερίσματος Χαλανδρίτσας του Δήμου Φαρρών, του Νομού Αχαΐας.

Το συνολικό κόστος της επένδυσης ανέρχεται σε 94,6 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η επιχορήγηση ανέρχεται σε ποσοστό 30,571%, δηλαδή 28,92 εκατομμύρια ευρώ.

Σύμφωνα με τη μελέτη, προβλέπεται η δημιουργία πίστας αγώνων διεθνών προδιαγραφών και όλων των υποστηρικτικών κτηρίων και εγκαταστάσεων για την λειτουργία της επένδυσης.

Η πίστα έχει μελετηθεί για τη λειτουργία αγώνων αυτοκινήτων F1, αγώνων μοτοσικλέτας παγκοσμίου πρωταθλήματος super bike, καθώς επίσης αγώνων και πρωταθλήματος καρτ.

Ο χώρος μπορεί να φιλοξενήσει αγώνες και άλλων κατηγοριών, όπως επίσης να χρησιμοποιηθεί και για διοργάνωση εκδηλώσεων.

Το επενδυτικό σχέδιο πρόκειται να αναπτυχθεί σε συνολική έκταση επιφάνειας 928,5 στρεμμάτων , κάτω από την επαρχιακή οδό Χαλανδρίτσας - Βαλμαντούρας, στην οποία θα εγκατασταθεί το υπό δημιουργία αυτοκινητοδρόμιο και θα απέχει 20 χιλιόμετρα ΝΑ της Πάτρας. Η διάρκεια ολοκλήρωσης του προβλέπεται να είναι 36 μήνες.

[Valkyre]

Οταν οι μπουλντοζες αρχιζουν βα σκαβουν και αρχισουν να στρωνουν την ασφαλτο, τοτε μπορει και να αρχισω να το πιστευω!

Μεχρι τοτε απλα μενω σε αυτο που ελεγα παντα: "μακαρι".

[ilias78]

και να γινει, δεν βλεπω να εχουμε καποιο κερδος. στην ελλαδα οτι φτιαχνει δυστηχως εχει κ ημερομηνια ληξης. και συν της αλλης

Το ενδεχόμενο να διεξαχθούν grand prix της Φόρμουλα 1, πάντως, δεν συγκεντρώνει πολλές πιθανότητες, αφού χρειάζονται πολλά εκατομμύρια ευρώ ετησίως για να υπογραφεί συμβόλαιο με τον Μπέρνι Έκλστοουν.

απο contra.gr



Συνεχίζει με Ραϊκόνεν και Γκροσζάν η Lotus


Η Lotus, δια στόματος του Ερίκ Μπουγιέ, διέψευσε τα δημοσιεύματα που αναφέρουν ότι ενδιαφέρεται να συνεργαστεί με τον Μίκαελ Σουμάχερ, αφού αναμένεται να συνεχίσει με τους Κίμι Ραϊκόνεν και Ρομέν Γκροσζάν.






"Νομίζω πως την επόμενη σεζόν θα έχουμε την ίδια σύνθεση. Με τον Κίμι έχουμε δύο χρόνια συμβόλαιο με οψιόν", ήταν το χαρακτηριστικό σχόλιο του επικεφαλής της βρετανικής ομάδας, η οποία βρίσκεται στην 4η θέση της βαθμολογίας των κατασκευαστών.
Εξαιρετική εμφάνιση πραγματοποιεί ο Κίμι Ραϊκόνεν, ο οποίος βρίσκεται στην 3η θέση της βαθμολογίας, ενώ ο Ρομέν Γκροσζάν συγκαταλέγεται στις ευχάριστες εκπλήξεις του εφετινού πρωταθλήματος.




contra.gr

[minaras_tio]

Πιστα στη Χαλανδριτσα; Να το δω και μετα γινομαι τσιρλιντερ...
Τοσα μερη εχει η Αθηνα και αυτοι θα ερθουν σε ενα χωριο εξω απο Πατρα; Μακαρι αλλα αποκλειεται...

Schumi ελα στη Ferrari να φυγει ο κουλοσ-Massa να θυμηθουμε τα παλια ρε driver!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Valkyre]

Εννοειται οτι σαν τοποθεσια ειναι μια χαρα η Πατρα και βολευει για πολλους λογουες. Σιγα μην εκαναν πιστα στην Αθηνα... οι περισσοτερες πιστες Formula1 ειναι πολυ μακρια απο τις πρωτευουσες, οποτε σαν τοποθεσια δεν ειναι ουτε περιεργη ουτε λαθος. Το θεμα ειναι οτι απλα...δεν προκειται να γινει... ρε δε πα να γραφουν οτι θελουν... εδω δεν εδωσαν το πρασινο φως οταν ο Εκλστον μας ΠΑΡΑΚΑΛΑΓΕ, θα την κανουν τωρα που δεν υπαρχει φραγκο και που δεν δινει δεκαρα κανεις?

ΤΡΟΛΟΛΟΛ κανεις??

[grip]

Χωρίς να έχω διαβάσει το τι ακριβώς παίζει με την Πάτρα,θεωρώ οτι γίνεται μόνο αν γίνει κάτι σαν το Καραισκάκης του Ολυμπιακού.Να έρθει κάποιος ξένος επευνδυτής ή εταιρεία και να πει το φτιάχνω εγώ και μου το παραχωρείς για χ χρόνια ή στο παραχωρώ για ψ χρόνια και μετά το εκμεταλλεύομαι full εγώ.Γενικά πολλά μπορούν να παιχτούς αλλά μονάχα με εξωτερικούς επενδυτές.Χρήμα εγχώριο δεν υπάρχει πλέον.
Edit:
Στα της τρεχούσης f1,αν δεν πάει ferrari πλέον ο Μιχαλήκης,δεν τον κόβω να πάει πλέον πουθενά.

[Valkyre]

^^ θα ηταν οντως ωραιο και ρομαντικο να τελειωσει την καρριερα του με μια τελευταια σεζον στην φερραρι αλλα η φερραρι δεν συνηθιζει να επενδυει σε 1-2 σεζον αλλα σε πολλες. Και ο μηχαλης ειναι αρκετα μεγαλος πια.

[grip]

Ρομαντικό θα ήταν σίγουρα για εμάς,και πιστεύω τρελά εμπορικό για την ίδια την ferrari.Για το θέμα συνύπραξης πάντως,εγώ πλέον πιστεύω ότι άνετα μπορούν να συνυπάρξουν,γιατί πλέον ο Μιχαλάκης νομίζω πως έχει ρίξει το τουπέ του και δεν θα ονειρεύεται πρωτάθλημα,θα αρκεστεί στο να πάρει κάποιες pole ή και νίκες και να έχει να θυμάμαι κάτι από την δεύτερη καριέρα του,σε σχέση με την -μάλλον- καταστροφική 3ετία του στην mercedes.

[nikon]

Παιδιά πολλά έχουμε ακούσει, για Ελληνικό, για Δραπετσώνα, για.... ,για...., αλλά όταν λέει πήρε το ok για να γίνει και σε μια περίοδο που πρέπει να γίνει και κανένα έργο ανάπτυξης εμένα μου φαίνεται αν όχι σίγουρο πολύ κοντά στο να γίνει απλά κρατάω μια πισινή γιατί Ελλάδα είμαστε και όλα γίνονται.

[Valkyre]

Michael Schumacher to retire at the end of 2012

Michael Schumacher will retire from Formula 1 at the end of the 2012 season, the 43-year-old German announced on Thursday at Suzuka.
Following last week's announcement that the seven-time world champion will be replaced by Lewis Hamilton at Mercedes, Schumacher called a press conference along with the team in Japan to call time on a career that has spanned 21 years and more than 300 races.
Speaking of his decision, Schumacher said: "It is without doubt that we did not achieve our goals to develop a world championship fighting car. But it is also very clear that I can still be very happy about my overall achievements in the whole time of my career.
"In the past six years I have learned a lot about myself. For example, that you can open yourself without losing focus. That losing can be both more difficult and more instructive than winning.
"Sometimes I lost sight of this in the early years. But you appreciate to be able to do what you love to do. That you should live your convictions and I was able to do so.
"I would obviously like to thank Daimler, Mercedes-Benz, the team, the engineers, and all my mechanics for all the trust that they put in those years in to myself. But I would also like to thank all of my friends, partners and companions who over many years in motor sport supported myself."
Schumacher added that he had felt his energy and enthusiasm had begun to wane, just as it did when he quit Ferrari and the sport the first time at the end of 2006.
"I have been thinking for quite a while [about this]," he said. "We had a three-year agreement, hard to keep motivation and energy - it's natural you think about this more than when you are young.
"I have had my doubts for quite a while whether I had energy to [carry on]. I said in 2006 my battery was empty and now I am in the red zone. I don't know if there is time to recharge them - but I am looking forward to my freedom.
"I have no hard feelings. In a different way we achieved a great deal...
"Now I will do exactly as I did the first time - to finish and focus 100 per cent on what I do."
Speculation had linked Schumacher to a move to Sauber, where he began his world championship-level career with the Mercedes-backed Swiss-team's endurance prototype squad in 1990, but that proved wide of the mark

[minaras_tio]

^^Oτι και να πουμε για αυτον τον οδηγο θα ειναι λιγο...
Απο τους μεγαλυτερους αθλητες ολων των εποχων...
Θα βλεπουμε τα βιντεο με τα κατορθωματα σου και θα σε θυμομαστε!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AgentPrinny007]

Stern: "Μας χλευάζουν οι Έλληνες"



τι λεει το περιοδικο stern για τα σχεδια της κυβερνησης να κατασκευασει πιστα στη πατρα.

«Τα σχέδια αυτά της ελληνικής κυβέρνησης είναι σαν να χλευάζουν τις προσπάθειες των άλλων χωρών της ευρωζώνης να βοηθήσουν την Ελλάδα να ξανασταθεί στα πόδια της και καταδεικνύει τον φαντασιακό κόσμο, στον οποίο ζουν οι έλληνες πολιτικοί», αναφέρει χαρακτηριστικά άρθρο του γερμανικού περιοδικού Stern.
«Κατ’ αρχάς η πίστα θα έχει απλώς και μόνον προδιαγραφές για Formula 1. Κανείς δεν εγγυάται ότι θα διεξαχθεί εκεί ποτέ αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Σίγουρα με αυτόν τον τρόπο δεν προσελκύονται οι οπαδοί του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Για να διοργανώσει κανείς αγώνα Formula 1, χρειάζονται πολλά χρήματα, όχι τόσο για την κατασκευή αλλά για τη λειτουργία της πίστας. Ο επικεφαλής της Formula 1, Berni Eccleston, αγαπά τα έσοδα, αλλά δεν θέλει να φέρει τον κίνδυνο από τη λειτουργία της επιχείρησης. Αυτόν θα τον φέρουν οι Έλληνες», τονίζει ο αρθρογράφος.
«Επιπλέον, η Ελλάδα δεν είναι γνωστή ούτε για την αυτοκινητοβιομηχανία της ούτε για την παράδοσή της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Ο ενθουσιασμός των Ελλήνων για τον αθλητισμό είναι περιορισμένος, όπως συνέβη και στους Ολυμπιακούς Αγώνες, στους οποίους τα αθλήματα που δεν πραγματοποιήθηκαν στο Κέντρο της Αθήνας, έλαβαν χώρα χωρίς κοινό.
Για τον μέσο, χτυπημένο από την κρίση Έλληνα, η δυνατότητα να παρακολουθήσει έναν αγώνα Formula 1 θα είναι περιορισμένη, ακόμα και αν είναι λάτρης του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Μόνον οι πλούσιοι θα μπορούν να πάνε στον αγώνα.
Υπενθυμίζεται ότι οι μέσες τιμές των εισιτηρίων για τον αγώνα της Formula 1 στο Spa-Francorchamps ανέρχονται στα 400 Ευρώ και δεν περιλαμβάνουν διαμονή. Σε μία χώρα ευρισκόμενη στο μέσο μίας υπαρξιακής κρίσης, στην οποία οι πολίτες είναι αναγκασμένοι να πληρώνουν ασφαλιστικές εισφορές χωρίς όμως να λαμβάνουν φάρμακα, οι επιδοτήσεις για την πίστα της Formula 1 θα είναι κόκκινο πανί για τους πολίτες.
Οι πολιτικοί όμως στην Αθήνα δεν ενδιαφέρονται ούτε για τη Formula 1 ούτε για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Διαφορετικά δεν θα εγκατέλειπαν το σχέδιο για τη δημιουργία πίστας στον Πειραιά, πολύ κοντά στην αθηναϊκή μητρόπολη. Προκειμένου να αποκλείσουν εντελώς κάθε περίπτωση επιτυχίας, η πίστα μετατέθηκε για την Χαλανδρίτσα κοντά στην Πάτρα, 200 χιλιόμετρα μακριά από την Αθήνα.
Χάρη σε αυτά τα «ιδιοφυή» σχέδια των ελλήνων οικονομολόγων δεν πρόκειται να ευδοκιμήσουν: Ούτε πλούσιοι θα ταξιδέψουν για την Πάτρα, ούτε και αγωνιστικά μονοθέσια θα κυκλοφορήσουν. Υπάρχει η πεποίθηση ότι θα δημιουργηθούν 500 θέσεις εργασίας, ακόμα και αν στην πίστα διεξαχθούν μόνον αγώνες ερασιτεχνών ή καρτ. Αλλά ούτε και αυτό θα συμβεί, καθώς κανείς δεν πρόκειται να ταξιδέψει στη βαθιά επαρχία για να οδηγήσει λίγο καρτ. Αυτή η αδιαφορία για την πραγματικότητα αποκαλύπτει το πραγματικό δράμα της Ελλάδας: Αντί για σχεδιασμό μιας δυναμικής οικονομίας, τα Υπουργεία ονειρεύονται εύκολο πλουτισμό και ένα ατελείωτο πάρτι.
Την κατασκευή της πίστας πρέπει να συγχρηματοδοτήσει και ο ευρωπαίος φορολογούμενος, όπως και τη λειτουργία της. Και το αν μετά από μερικά χρόνια η πίστα μείνει ανενεργή, αυτό δεν ενδιαφέρει κανέναν».

[nikon]

Ένα κάρο π@π@ρ1ε$ το κείμενο ενός ακόμα φιλέλληνα γερμαναρά.

[grip]

Ο Massa για έναν ακόμη χρόνο στην Ferrari..
Tragic...

[Valkyre]

Tι αγωνας ηταν αυτος ο τελευταιος στην F1 ρε παιδια?? ΑΠΙΣΤΕΥΤΟΣ!!!

[nikon]

Το πιο απίστευτο ήταν το ότι μετά από 2 μάλιστα χτυπήματα ο Φέτελ και συνέχισε και τερμάτισε.....η νέα γκόμενα του Αλόνσο δεν ήταν τόσο γούρικη αλλά τι τον νοιάζει τον Φερνάντο μπροστά στις χαρές που έρχονται τι αξία έχει ένα πρωτάθλημα.

[Valkyre]

O Alonso παντως επαξια δικαιουται τον τιτλο του οδηγου της χρονιας. Απιστευτο τι καταφερε με ενα μονοθεσιο που υστερουσε τοσο πολυ. Εκανε καταπληκτικους αγωνες.

[nikon]

Για μένα οδηγός της χρονιάς ήταν (είναι και θα είναι ) o Kίμι.....3ος μετά από απουσία από το πρωτάθλημα και με Λότους ούτε Φερράρι, ούτε Red bull, ούτε Μακλάρεν.....απλά θεός.

[Valkyre]

Η Λοτους σε δυναμικοτητα ηταν πανω απο την Φερραρι. ηταν βασικα η τριτη ομαδα απο αυτην την αποψη. Still κι εγω εντυπωσιαστηκα απο τον Κιμι εδειξε επιτελους οτι εχει ορεξη να τρεξει σοβαρα, οχι οπως εκανε την τελευταια χρονια με την Φερραρι που εμοιαζε να οδηγει μονιμως μεθυσμενος.