3 χρονια? μια χαρα. :yes:
Ισως να δειχνει σε HD μονο τα live.
Printable View
3 χρονια? μια χαρα. :yes:
Ισως να δειχνει σε HD μονο τα live.
Mια χαρά αλλά αν είναι 3 χρόνια να βλέπουμε το θέαμα των 2 (τουλάχιστον) χρόνων δεν θα είναι καθόλου μια χαρά Ody.
Καλα, τα δυο τελευταια χρονια μονο τις εκκινησεις βλεπω, :P
θα πρεπει να εχει βροχη ή να μην φυγουν μπροστα οι Mercedes για να κατσω να δω ολοκληρο τον αγωνα.
Έκτακτα!
Με όλα αυτά με τις τηλεοπτικές άδειες φοβήθηκα ότι θα ξεχνούσαμε την ελεύθερη μετάδοση.
Καταλαβα, και φετος μονο τις εκκινησεις θα βλεπω, :P
pole o Hamilton, 1-2 η Mercendes.
Δεν τους το δίνουμε από τώρα, να πάνε σπιτάκι τους, να γλυτώσουμε και το μεσημεριάτικο ύπνο μας τώρα που καλοκαιριάζει;
Στάλθηκε από το Elephone P8000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ποια formula, motogp αρχίζει;)
Στάλθηκε από το D6503 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
μη βιαζεστε,καταρχην οποιος διαβασει τι εγινε στα δοκιμαστικα θα δει οτι ολες οι ομαδες ξενερωσαν με το νεο συστημα που ο οπως ειπαν και οι περισσοτεροι οδηγοι ειναι σκατα μιας και δεν γινεται ουσιαστικα καμια μα καμια μαχη,χαρακτηριστικο στιγμιοτυπο ειναι οτι φερραρι,τορο ροσο και ρεντ μπουλ εκαναν μονο 1 προσπαθεια στο Q3 και μετα οι οδηγοι πηγαν να δωσουν συνεντευξεις ενω μπορουσαν να κανουν καλυτερους χρονους και εχοντας στο χρονομετρο 6 λεπτα ακομα για το τελος !!!
Για να δούμε...
Στάλθηκε από το Elephone P8000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Τα δοκιμαστικά ξαναγυρίζουν στο κλασικό σύστημα μετά το κράξιμο που έπεσε!
Στα της μετάδοσης:
Καλή εικόνα αλλά ο ήχος χρειάζεται καλύτερη μίξη. Πρέπει να ακούγεται περισσότερο ο φυσικός ήχος του αγώνα που υπερσκιάστηκε υπερβολικά από τον ήχο του studio. Κάτι έκαναν με τις εξατμίσεις σε σχέση με πέρυσι αλλά που να ακούσεις..
ΤΡΑ-ΓΙ-ΚΟ το τρίο της μετάδοσης.
Είχε μείνει ο Kvyat μετά το γύρο σχηματισμού και αυτοί περίμεναν εκκίνηση :p
Κάποια σχόλια ήταν τελείως για facepalm και κάποια άλλα εκνευριστικά. Καταλαβαίνω ότι πιθανόν να είχαν τρακ λόγω απειρίας, αλλά η πρώτη εντύπωση ήταν τελείως αρνητική.
Όσον αφορά το φετινό πρωτάθλημα παρά τη μάχη Merc με Ferrari εμένα μάλλον θα με παίρνει ο ύπνος πάλι :p
Εντυπωσιακός για άλλη μια φορά ο Verstappen και καλό ντεμπούτο rookie για τον Palmer της Renault.
Η Mclaren πάλι θα βλέπει τα τρένα να περνούν φέτος..
Ron παραιτήσου!
Με αυτούς τους σχολιαστές θα τον γλυτώσουμε πολλές φορές, με έκαναν να πω που είσαι Πουρναράκη για τόση αηδία μιλάμε.Quote:
Originally Posted by Starlord
Ωραιο αγωνα θα δουμε σε 5 λεπτα, θυμιζει Macau.
Χαχα το thread λεει 2016 :P
Λοιπον ο χθεσινος αγωνας στο Sylverstone ηταν ΣΥΓΚΛΟΝΙΣΤΙΚΟΣ! Απο τους καλυτερους αγωνες που εχω δει εβερ και εχω δει πολλους. Τρομερες μονομαχιες, αναπαντεχες ανατροπες, επαφες, ατυχηματα εγινε ενας χαμος κυριολεκτικα. Φοβερος αγωνας πραγματικα.
Τουλάχιστον εδώ από τότε έχει να γράψει κάποιος στου ΝΒΑ που γράφουμε και ακόμη λέει 2015-2016;:yes:
Πράγματι για F1 ήταν καλός αγώνας, τυχερός πάντως ο Χάμιλτον που του έκατσε safety car.
Τρομερό ατύχημα για τον Γκροζιάν στο Μπαχρείν. Πρωτοφανείς καταστάσεις για τα επίπεδα ασφάλειας της Φόρμουλα 1 που παρόλες τις τρομακτικές εικόνες που αντικρίσαμε ο οδηγός βγήκε μετά από 32" στις φλόγες σώος και (σχεδόν) αβλαβής.
https://streamable.com/3u3yn9
Formula 1: Τρομερό ατύχημα για τον Γκροζάν στο Μπαχρέιν, εξερράγη το μονοθέσιό του - Αθλητικά | News 24/7
https://twitter.com/i/status/1333059023579607046
Βλεπω F1 σχεδον ολη μου τη ζωη εβλεπα live τον αγωνα (οπως κανω με τους περισσοτερους) και οταν ειδα το ατυχημα (παρολο που γνωριζω το ποσο σπουδαια ειναι πλεον η ασφαλεια των μονοθεσιων) πιστεψα οτι πεθανε επι τοπου και ακαριαια. Ο σκηνοθετης επι 5 λεπτα δεν εδειχνε ουτε ενα πλανο και τοτε θεωρησα οτι σιγουρα καιγεται ζωντανος. Οταν τελικα ειδαμε πλανο πραγματικα η ανακουφιση ηταν μεγαλη. Τουε ειδαμε και με λεπτομερια τις πρωτες εικονες του ατυχηματος και ηταν πιο φρικιαστικο απο οτι το φανταζομουν. Κοπηκε στη μεση, τυλιχθηκε στις φλογες και τρυπησε την μπαρριερα. Ο τυπος ηταν στις φλογες 30 δευτερολεπτα και βγηκε ζωντανος! Ειναι υποδειγματικη η ασφαλεια των μονοθεσιων και για μια ακομη φορα αποδεικνυεται οτι το HALO (το καγκελο πανω απο το κοκπιτ) που οι φανς διαμαρτυροταν οτι δεν επρεπε να μπει, εσωσε αλλον ενα οδηγο, καθως αν δεν υπηρχε θα του ειχε απλα κοπει το κεφαλι...
ΥΓ: Σκεφτομουν να το ποσταρω αλλα λεω κανεναν δε θα ενδιαφερει και με χαρα ειδα οτι καποιος με ειχε ηδη προλαβει... ποιος; Ο ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ φυσικα! Χαχαχα στο ματι εχεις βαλει;;! :D
Θυμάμαι που όταν το παρουσίασαν για 1η φορά, υπήρξε άπειρος κόσμος που το έκραξε. Από αλλού θεατές μέχρι κ ορισμένους οδηγούς. Κ για αστείους λόγους (είχαν πει μέχρι Κ ότι θα χάλασε η ομορφιά του μονοθεσιου). Ευτυχώς που δεν τους άκουσαν.Quote:
Originally Posted by Valkyre
Κρίμα κ για το Perez. Αν Κ δεν τον συμπαθώ ιδιαίτερα από τότε που έτρεχε στη McLaren, είναι κρίμα μετά από τέτοιο αγωνα Κ μόλις 3 γύρους πριν την καρό σημεία να χάνει έτσι.
https://www.newsauto.gr/formula1-3/p...ke-o-grosjean/
Ακριβώς όσα έγραψες ήθελα να πω κι εγώ...πραγματικό σοκ όταν ειδα κι εγώ live το συμβάν....ήμουν σίγουρος ότι με τέτοια έκρηξη δεν υπήρχε περίπτωση να βγει ζωντανός αλλά....έχουν περάσει σε άλλο επίπεδο στον τομέα ασφάλεια εκεί στην F1,όταν δε είδα που είχε σφηνωθεί ο Grosjean και πως βγήκε από την πύρινη μπάρα και το μονοθέσιο κομμένο κυριολεκτικά στα δύο νομίζω ήταν ακόμα πιο έντονο το σοκ και το δέος....
Send from my S20+ using Tapatalk
https://m.sport24.gr/autokinito/sygk...a.9065935.html
Κ ο gkrozan ήταν αντίθετος του halo....
Τωρα σιγουρα εχει αλλη αποψη!
https://www.gpfans.com/en/articles/5...ved-by-device/
https://www.autosport.com/f1/news/15...hrain-gp-crash
https://www.sport24.gr/img/6602/9568...00/leclerc.jpg
WE ARE BACK BABY!!!!
Ούτε στα πιο τρελά μας όνειρα αυτό το αγωνιστικό τριήμερο!!!!!
Forza Ferrari!!!
Send from my S20+ using Tapatalk
Επιτελους μετα απο περισσοτερα απο 10 χρονια, ενα δυνατο μονοθεσιο. Ακομα και 2-3 σεζον που ειχαμε διεκδικησει το πρωταθλημα με τον Αλονσο και τον Φετελ, το μονοθεσιο ηταν υποδεεστερο του ανταγωνισμου και κρατιοταν ψηλα κυριως λογω υπερβασης απο τους οδηγους και καποιες ευνοικες συγκυριες.
Ειναι νωρις βεβαια ακομα, αλλα φαινεται πως εχει ενα αυτοκινητο που κοιταει στα ματια τους ανταγωνιστες της.
Εχθες εγινε και μια τρομερη μαχη του Λεκλερκ με τον Φερσταπεν μετα το πρωτο πιτ στοπ. Επιτελους, μετα απο τοσα χρονια, περσι και φετος, βλεπουμε μαχες για την πρωτη θεση και οχι "τρενακια" που τρεχουν σε παραταξη.
Aπο τα πρωτα τεστ στην Βαρκελωνη εγω για πρωτη φορα ειδα τα καλυτερα σημαδια εδω και πολλα χρονια.
Απροβληματιστα εκαναν ολο το προγραμμα, με απειρα χιλιομετρα και χωρις να κανει κιχ το αμαξι. Τα ιδια και καλυτερα και στο Μπαχρεην. Ειναι φανερο οτι εδω και ενα χρονο παρατησαν τα παντα απο το περισυνο πρωταθλημα και ασχοληθηκαν με αυτο το υπερβολικα σημαντικο αμαξι που αποτελει την βαση για πολλα χρονια ελεω των νεων κανονισμων.
Ειναι ομως ακομα νωρις σιγουρα. Και βασικα νομιζω στον επομενο αγωνα στην Jeddah θα ειναι καλυτερες οι Red Bull επειδη ειναι πιο γρηγορες στις γρηγορες στροφες.
Παρολαυτα. Απο το χθεσινο αγωνα διαπιστωσαμε οτι ακομα και σε διαχειρηση ελαστικων ημασταν καλυτεροι. Ο μονος λογος που μπαιναμε στα πιτ ηταν για να μην δωσουμε πλεονεκτημα στους αλλους. Αλλα τα σηκωσαμε ολα. 1-2, fastest lap, pole position και το σημαντικοτερο ο αμεσος ανταγωνιστης μας πηρε 0 βαθμους. (θεωρω την Μερσεντες οχι ως απειλη, τουλαχιστον για 2-3 αγωνες ακομα μεχρι να λυσουν τα προβληματα τους).
Φυσικα αλλαζουν πααααρα πολλα στην F1 και η Φερραρι ειναι επιρεπης σε χαζομαρες (ιταλοι ουνα φατσα ουνα ρατσα με εμας τους ελληνες) αλλα εχουμε φτιαξει ενα ΟΠΛΟ και το μονο που πρεπει να κανουμε τωρα ειναι να το εκμεταλλευθουμε καθωσπρεπει.
FORZAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Η Red Bull παντως, σε επιπεδο τακτικης παιρνει διδακτορικο. Ακομα και εχθες, που δεν της βγηκε ο αγωνας, παραλιγο με το undercut στο πρωτο πιτ στοπ να βρεθει μπροστα. Και ενω ηταν φανερη η δυναμικη της Φεραρι, ισως μιλουσαμε για αλλο αποτελεσμα σημερα.Quote:
Originally Posted by Valkyre
Σε βαθος χρονου, θεωρω ως μειονεκτημα της Φερραρι για το πρωταθλημα, πως δεν ειναι ξεκαθαρο ποιος ειναι πρωτος οδηγος. Ετσι την ειχε πατησει και πριν καμποσα χρονια ο Μασα, οταν στο πρωτο μισο ο Ραικονεν δεν πατησε ουτε μια φορα φρενο, για να παρει κανενα ποντο παραπανω ο Βραζιλιανος.
Και να εβγαινε το undercut θα τους προσπερναγαμε στην πιστα. Το παραδεχθηκε και ο Χορνερ. Ειμασταν πιο γρηγοροι.
Ωραίος ο αγώνας, πραγματικά χαίρομαι για τη Φεράρι!
Όσον αφορά τα νέα μονοθέσια, είναι πολύ όμορφα, αλλά προσωπικά δεν είδα κάτι παραπάνω στις προσπεράσεις, όλες έγιναν στις ζώνες DRS.
Μεγάλο κρίμα για redbull, ίσως χωρίς το safety car να είχαν καταφέρει να τερματίσουν.
Προσπερασεις εγιναν πολλες. Μην κοιτας στις πρωτες θεσεις μονο. Και φυσικα εφοσον υπαρχει DRS οι περισσοτερες προσπερασεις θα γινουν εκει, γιατι εκει ειναι και τα καλυτερα σημεια για προσπεραση και αυτα προσπαθουν να εκμεταλλευθουν οι οδηγοι.Quote:
Originally Posted by v-tidus
Οι κανονισμοι ειχαν σκοπο να μπορεις να ακολουθησεις το μπροστινο μονοθεσιο χωρις να γινεται κουρελι το δικο σου απο πισω. Και παροτι ακομα ειναι μικρο το δειγμα με ενα μονο αγωνα, φαινεται να δουλευει αυτο το πραγμα κρινοντας απο τα σχολια των οδηγων. Πλεον οταν ακολουθουν δεν χανουν τοσο αεροδυναμικη προσφυση και δεν καταστρεφουν τα λαστιχα τους στον ιδιο βαθμο. Αυτο τους δινει την δυνατοτητα να πιεζουν παραπανω και αρα να εχουν καλυτερες πιθανοτητες για προσπεραση.
Πιστευω οι κανονες δουλευουν και σιγουρα θα βελτιωθουν στο μελλον κι αλλο. Αλλα οκ ακομα ειναι σιγουρα νωρις. Θα πρεπει να δουμε 4-5 διαφορετικες πιστες για να δουμε εφολης της υλης τα πραγματικα αποτελεσματα.
Και ναι ρε φιλε ειναι τοσο πιο ομορφα τα μονοθεσια χωρις ολες αυτες τις αεροτομες απανω τους και τον σηκωμενο πισινο οπως ειχαν καταντησει τοσα χρονια...
Ο γυαλαμπούκας Ιταλός είχε σχέδιο!
Πούλησε δυό χρονιές για να βγει πάνω από όλους.
Μακάρι το πρωτάθλημα να είναι πολύ ανταγωνιστικό να γουστάρουμε θέαμα.
Σίγουρα θα πάμε για 3 διεκδικητές, τους γερμαναράδες δε τους ξεγράφω με τίποτα!
ΥΓ. Η red bull όντως δεν παίζεται στις στρατηγικές (σε αντίθεση με τη φερράρι που τα σκατώνει γενικώς). Αυτό που μου έκανε εντύπωση ήταν τα αργά πιτ στοπ σε σχέση με αυτά που μας έχει συνηθίσει!
Tα αργα πιτ στοπ απο ολους, εκτος απο την Φερραρι (ΛΟΛ) ευθυνονται στις καινουργιες 18αρες ζαντες/τροχους. Οταν οι αλλοι εχουν κανει απειρες φορες αλλαγη σε τροχους προηγουμενων προδιαγραφων και οταν μιλαμε για χιλιοστα, τετοιες αλλαγες σιγουρα ριχνουν λιγο τους χρονους μεχρι να το τελειοποιησουν και αυτο καποια στιγμη.
Συμφωνώ σε όσα αναφέρετε και να πω κι εγώ με τη σειρά μου πως η γενική αίσθηση είναι πως η Ferrari δεν είχε "παρατήσει"μόνο την περσινή σαιζόν αλλά και την προηγούμενη ή ίσως ένα μέρος αυτής για να επικεντρωθεί σε αυτή τη χρονιά...εάν είναι πραγματικότητα το αποτέλεσμα τουλάχιστον ως πρώτη εικόνα δικαιώνει τον Binotto και αυτό πιστεύω θα το δούμε μετά τον 3-4 αγώνα αν συνεχίσουν με τόσο καλή εικόνα....
Αυτό που είδα εγώ στις RedBull είναι πως έχουν ένα πλεονέκτημα στην τελική ταχύτητα και αυτό φάνηκε με πόση μεγάλη ευκολία έφτανε πριν την στροφή 1 τον Λεκλέρκ ο Μάξ....αυτό είναι ίσως το αποτέλεσμα διαφορετικής αεροδυναμικής και όχι μοτέρ μιας και εκεί νομίζω πως η Ferrari υπερτερεί ξεκάθαρα,ίσως στους επόμενους αγώνες να δούμε το συγκεκριμένο σημείο να διορθώνεται-αλλαζει από τους Ιταλούς μηχανικούς και να τους παλεύουμε και εκεί στα ίσα...
Σίγουρα συμπεράσματα δεν μπορούμε να βγάλουμε σαφώς αλλά όπως είπατε κι εσείς είναι δεδομένο πως πάμε για μάχη τριών μιας και η Mercedes αποκλείεται να μείνει τόσο χαμηλά,ίσως και στον επόμενο αγώνα φέρουν αναβαθμίσεις που θα διορθώσουν τουλάχιστον το τραγικό porpoising του μονοθεσίου και εκεί τα δεδομένα πλέον θα είναι αρκετά διαφορετικά...
Μεγάλη θετική έκπληξη τα μονοθέσια που τρέχουν με κινητήρα Ferrari και από την άλλη αρνητική τα αντίστοιχα με μοτέρ Mercedes, νομίζω εκεί ξεκάθαρα φάνηκε η δυναμική που θα έχει η Scuderia σε αντίθεση με τους υπόλοιπους...
Εν κατακλείδι οι νέοι κανονισμοί φαίνεται πως θα μας δώσουν μεγάλες συγκινήσεις και αυτό φάνηκε ξεκάθαρα χθες που στο κάτω κάτω ήταν και πρώτος αγώνας όπου όλοι ψάχνονταν και είδαμε ένα σωρό μάχες και προσπεράσεις με αποκορύφωμα τη μάχη Leklerc-Verstapen....
Πάμε να δούμε τι θα γίνει στην Jeddah λοιπόν.....
Send from my S20+ using Tapatalk
Η τελικη ταχυτητα ειναι κυριως θεμα setup και οχι απαραιτητα κινητηρα. Απο τα τεστ ειναι ξεκαθαρο οτι η Φερραρι εχει λογικα τον καλυτερο κινητηρα. Αποδειξη αυτου ειναι αυτο που ειπες οτι οτι μονοθεσιο φοραγε Φερραρι εχθες πεταγε. Αντιθετως Μερσεντες στον πατο. Και μην ξεχναμε μια Alfa Tauri πηρε φωτια επισης.
Τωρα γιατι ο Verstappen εφτανε τοσο γρηγορα τον λεκλερ στην ευθεια? Μα γιατι ο Λεκλερ τον αφηνε επιτηδες να το κανει. Ο λογος? Γιατι μετα την πρωτη στροφη στην συγκεκριμενη πιστα, εχει DRS section. Οποτε ο Λεκλερ, αφηνε επιτηδες τον Φερσταπεν να τον περασει, επαιρνε ανοιχτα την πρωτη στροφη και μετα ειχε κατευθειαν DRS και σιγουρο προσπερασμα. Το επαιξε ΤΕΛΕΙΑ ο Λεκλερ το παιχνιδι και εδειξε πολυ υπομονη και μυαλο και μπραβο του! Υποδειγματικο racecraft!
https://youtu.be/HRBdcpDDc1g
ΥΓ: Τα παραπανω δεν ειναι δικα μου μονο, ο ιδιος ο Λεκλερ τα ειπε, αλλα το καταλαβα με το που το ειδα στον αγωνα γιατι δεν γινεται ξαφνικα απο το πουθενα η Φερραρι να εχει 280 τελικη στην μεγαλη ευθεια! Ηταν μελετημενη στρατηγικη κινηση που επανελαβε 3 φορες με απολυτη επιτυχια.
YΓ2: Ειναι γεγονος ομως εχοντας πει αυτα οτι η Red Bull φαινεται πιο καλη στις γρηγορες στροφες και η Φερραρι πιο καλη στις αργες. Οποτε στον επομενο αγωνα στη Jeddah που ειναι γεματη γρηγορες στροφες ισως εχουν το πλεονεκτημα.
Εν μερει, δεν υπηρχε και αλλη επιλογη απο την Φεραρι και τον Μπινοτο. Τις προηγουμενες δυο σεζον ηταν τοσο πισω απο τον ανταγωνισμο που δεν ειχε και νοημα να ασχοληθουν. Αντι για 300 ποντους πισω, θα τερματιζαν 200. Αντε να εκαναν και 3 νικες σε δυο σεζον. Ποια η διαφορα;Quote:
Originally Posted by drifterx
Επιλογη με μηδενικο ρισκο ηταν επι της ουσιας. Απο την αλλη, η Red Bull και η Mercedes δεν μπορουσαν να το κανουν, γιατι θα μειωναν τις πιθανοτητες τους για πρωταθλημα. Η mclaren δειχνει να την πατησε, αλλα ειναι νωρις βεβαια. Απο την αλλη, η Haas, για εμενα τουλαχιστον ηταν τεραστια εκπληξη. Απο μονιμα τελευταια περσι, εφτασε να διεκδικει ποντους και με τους δυο οδηγους.
Η Φερραρι, απο τοτε που εφυγαν ο Ζαν Τοντ και ο Ρος Μπροουν σε θεματα στρατηγικης, ηταν τραγικη. Για τα πιτ στοπ ισχυει αυτο που εγραψε πιο πανω ο Valkyre. Επισης τα λαστιχα ειναι νομιζω κανα τριαρι κιλα βαρυτερα πλεον. Παιζει κι αυτο το ρολο του οταν μιλαμε για δεκατα του δευτερολεπτου.
Aυτο που ελεγα πιο πανω:
https://www.youtube.com/watch?v=Sa1u...annel=Driver61
https://www.youtube.com/watch?v=pIrH...annel=FORMULA1
Aυτες οι καινουργιες helmet cameras ειναι απιστευτες!
Προσεξτε πως στην μεγαλη ευθεια επιτηδες δεν κουμπωνει την 8η ταχυτητα...
Οντως η καμερα μεσα απο το κρανος ειναι φοβερη. Εχεις οπτικη παρομοια με αυτη που εχει ο οδηγος. Πραγματικα μενω αφωνος με το πως καταφερνουν να οδηγουν στα ορια και στο εκατοστο σε σχεση με τους αντιπαλους τους, με την οτικη που εχουν. Και σε αυτο, αν προσθεσεις τα G και τις αναταραξεις κανουν την οδηγηση ακομα δυσκολοτερη.Quote:
Originally Posted by Valkyre
^^ Βαλέ και οτι μονιμως αλλαζουν ρυθμισεις στο τιμονι και μιλανε με μηχανικους για στρατηγικες κλπ και πρεπει να διαχειριστουν και λαστιχα κλπ. Ειναι τρελο πραγματικα.
Το βάζω εδώ γιατί μου έκανε τρομερή εντύπωση το footage.
να τα βλέπουν αυτά οι developers να μας δώσουν ένα παρόμοιο υλικό ( εννοώ το εφέ του νερού κτλ )
https://youtu.be/9pEqyr_uT-k?si=EjejursHZEZbi_Xd