Εμένα οι red bull μου θυμίζουν mclaren επί εποχής hakkinen.
Άμα δεν σπάγανε τερματίζαν πρώτες.Βέβαια οι redbull δεν σπάνε,αλλά δεν είναι και τοοοσο πολύ αξιόπιστες σε συνθήκες αγώνα νομίζω.
Printable View
Εμένα οι red bull μου θυμίζουν mclaren επί εποχής hakkinen.
Άμα δεν σπάγανε τερματίζαν πρώτες.Βέβαια οι redbull δεν σπάνε,αλλά δεν είναι και τοοοσο πολύ αξιόπιστες σε συνθήκες αγώνα νομίζω.
^^Σαφως και δεν ειναι....πολλα προβληματα εχουν απο αξιοπιστια γι αυτο και μονο δεν εχουν ανοιξει την διαφορα απο τους υπολοιπους.Υπο "φυσιολογικες" συνθηκες θα επρεπε να ειχαν καμμια 50αρια ποντους διαφορα απο τον δευτερο...
6/6 οι ταυροι που εχουν μακραν το καλυτερο μονοθεσιο μεχρι στιγμης..
Kριμα για την ομαδα μου γιατι πιστευα οτι το μονακο ειναι το σιρκουι του alonso και θα πηγαινε πολυ καλα...
Quote:
Originally Posted by jimbour
Δεν θα καταφέρει τελικά να πάρει μέρος στις κατατακτήριες δοκιμές ο Φερνάντο Αλόνσο, καθώς οι μηχανικοί δεν πρόλαβαν να επιδιορθώσουν το μονοθέσιο του Ισπανού πιλότου της σκουντερία.
Ο Αλόνσο στην τρίτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του και έπεσε πάνω στις μπαριέρες, καταστρέφοντας το μπρόστινο μέρος της F10.
Επίσης, σύμφωνα με τους κανονισμούς όποιος πιλότος κάνει αλλαγές στο σασί, ξεκινά τον αγώνα από τα πιτ.
sportfm.gr
Ο Αlonso απο εκει που ξεκινησε πηρε σημερα την καλυτερη δυνατη θεση (βοηθησε το πρωτο αυτοκινητο ασφαλειας οπου μπορεσε και εκανε και την αλλαγη ελλαστικων).
Μπραβο του λοιπον( και στην ομαδα)
Σημερα αποδειχθηκε οτι οι Ταυροι(με τα τωρινα δεδομενα ολων των ομαδων)μπορουν να χασουν μονο απο τον ιδιο τους τον εαυτο και οχι απο αλλη ομαδα.
Εγώ θα μείνω στο προσπέρασμα του Schumi στον Alonso.
Μόνο αυτός και ο Brawn θα είχανε σκεφτεί τέτοιο προσπέρασμα σε τέτοιο σημείο και σε αυτήν την πίστα.
Νομίζω πως του αξίζει να πάρει την 6η θέση,βλέποντας και ορισμένα videos από το tube.
Άλλωστε,πιστεύω πως έκανε το πιο αντρικό προσπέρασμα για φέτος στο Monaco.
Υ.Γ. Η δικαιολογία του Αlonso,ότι ξέρανε από πριν ότι θα τιμωρηθεί είναι απλά για γέλια.
Γι' αυτό μετά το γλίστρημα,προσπάθησε με νύχια και με δόντια να επανακτήσει την θέση του?....
[youtube]cQerOq_7DcA[/youtube]
[youtube]BBYhgWFYDTY[/youtube]
O schumacher έφαγε πρόστιμο για το προσπέρασμα και πλέον είναι 12ος στην τελική κατάταξη του αγώνα.Quote:
Originally Posted by grip
Ναι το γνωρίζω, (ποινή 20 δευτ) και κατέθεσαν ένσταση η οποία θα συζητηθεί μέσα στην βδομάδα νομίζω.
Γι' αυτό και άνοιξα τέτοια κουβέντα.
Εφόσον ο αγωνοδίκης το έχει πει δεν θα αλλάξει και τίποτα με την ένσταση. Πρόσεξες ποιος είναι ο αγωνοδίκης?
ο λούλης ο Hill :whoopsy:
Εδώ πάει το γέλαει καλύτερα αυτός που γελάει τελευταίος. Γιατί ναι είναι λούλης ναι το αμάξι τον έκανε πρωταθλητή αλλά σήμερα του την έφερε και ας είχε πράσινη σημαίαQuote:
Originally Posted by grip
Μετά από 16 χρόνια....:rant:
Η εκδίκηση είναι ένα πιάτο που τρώγεται παγωμένο,όχι απλά κρύο...D-:
Η εκδίκηση είναι εκδίκηση. Σειρά έχει ο Vileneuve :-)
Red Bull χωρις λογια απλα....
Οι υπολοιποι οπως ξεκινησαν τερματησαν. Φοβερη η προσπαθεια του Αλονσο που απο τελευταιος και με σωστη στρατηγικη αλλα και τυχη καταφερε να βρεθει εκει που βρεθηκε.Το ρποσπερασμα του Σουμι που ειδα οτι αναφερθηκατε μερικοι πιο πανω δεν ηταν υπο κανονικες συνθηκες, μην τρελαθουμε τωρα, αν πιστευετε οτι θα προσπερναγε υπο φυσιολογικες συνθηκες σε εκεινο το σημειο ο Σουμαχερ τον Αλονσο τοτε θα επρεπε να ηταν αυτην την στιγμη 15 γυρους μπροστα απο ολους αν ειχε τετοιες ικανοτητες. :)
Μην γελιομαστε ο πιο εμπειρος οδηγος και ο καλυτερος που εχει περασει στην συγχρονη ιστορια της Φορμουλα 1 ειναι ο Σουμαχερ, αλλα τετοιο προσπερασμα στο Μονακο απλα δεν υφισταται σε κανονικους ρυθμους.
Το τι θα γινει στην εφεση λιγο μετραει και σας το λεω οτι δεν προκειται σιγουρα να γινει κατι διοτι οι κανονισμοι ειναι σαφεστατοι και λενε οτι εαν στον τελευταιο γυρο του αγωνα το safety car ειναι εξω στην πιστα (δεν εχει σημασια αν μπαινει μεσα στα πιτς και παλι θεωρειται οτι ο αγωνας τελειωνει υπο καθεστως safety car) τοτε ολα τα μονοθεσια τελειωνουν τον αγωνα με την υπαρχουσα καταταξη.Δεν ειναι θεμα Hill ειναι θεμα κανονισμων.
Ο Αλονσο εκανε μερικα εντυπωσιακα προσπερασματα ακομα και αν προκειται για αργα μονοθεσια, μιλαμε για το πριγκιπατο που οι δορμοι μοιαζουν με σοκακια μπροστα στις αλλες πιστες.
Και ο Σουμι ομως ηταν εξαιρετικος με σωστη στρατηγικη και σταθερες επιδοσεις.
Ο Μπατον επεσε θυμα της ιδιας της ομαδας που αφησε ενα καλυμα αεραγωγου πανω στο μονοθεσιο με αποτελεσμα να μην αεριζεται σωστα ο κινητηρας και ετσι να παραδωσει το πνευμα.
Το θεμα ειναι ποιος μπορει να πιασει την Red Bull....δειχνουν απλα ανικητες...
ΥΓ: Λολαρα σχημα οταν βγηκε το αυτοκινητο ασφαλειας για το καπακι του υπονομου :D
Ο πιο βαρετός αγώνας του πρωταθλήματος όπως κάθε χρόνο.....το μόνο ενδιαφέρον αν ξεκινήσει κανένας καλός από τις πίσω θέσεις και αρχίζει να περνάει όσους μπορεί αλλά μέχρι εκεί αφού μετά για να περάσεις πρέπει να περάσεις από πάνω τους......αν δεν ήταν το πανηγύρι έξω από την πίστα θα το είχαν καταργήσει πιστεύω.
Η εφορία κυνηγά τον Briatore
Εδώ κολλάει το σοφό ρητό........όλα τα γουρούνια την ίδια μούρη έχουν.Quote:
Το ιταλικό λιμενικό έκανε κατάσχεση του Force Blue, το οποίο ήταν αγκυροβολημένο στο Μόντε Κάρλο, καθώς το πρώην αφεντικό της Renault, Flavio Briatore, φαίνεται να χρωστάει στην εφορία περίπου 4.8 εκ. ευρώ ως φόρο προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ) για το κότερο αλλά και για τα καύσιμά του.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Associated Press το ιταλικό λιμενικό ακολούθησε το κότερο του Flavio Briatore κατά μήκος της κυανής ακτής και στη συνέχεια οι άνδρες του επιβιβάστηκαν στο σκάφος. Ο Ιταλός φαίνεται να έχει δηλώσει πως το κότερο είχε ναυλωθεί για άλλη χρήση ενώ στην πραγματικότητα το χρησιμοποιούσε ο ίδιος και η οικογένειά του, ώστε να αποφύγει τους φόρους.
«Η επιχείρηση αυτή βρίσκεται σε εξέλιξη για ένα χρόνο και ολοκληρώθηκε με την κατάσχεση του γιοτ. Βασικά είναι θέμα λαθρεμπορίου διότι ο κος Briatore είναι κάτοικος της ΕΕ και το σκάφος έχει καταχωρηθεί εκτός ΕΕ. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα όταν χρησιμοποιείται εντός ΕΕ, ο ΦΠΑ να επιβάλλεται. Τα εγγεγραμμένα σκάφη εξωτερικού απαλλάσσονται από τη φορολογία καυσίμων αλλά μόνο εάν αποχωρήσουν από τα ύδατα της ΕΕ μέσα σε 8 ώρες μετά τον ανεφοδιασμό τους», ήταν η δήλωση του αρχηγού του ιταλικού λιμενικού, Giuseppe Pappalardo.
Καλα οτι ειναι λαμογιο ο Μπριατορε κανει μπαμ απο χιλιομετρο.... μονο και μονο το παρουσιαστικο του φτανει για να καταλαβεις οτι συναναστρεφεσαι με φουστακι....
Αυτά τα φουστάκια σε όλο τον κόσμο έχουν φέρει αυτή την κατάσταση......για να δείξουν στις σιλικονούχες barbie ποιος το έχει πιο μεγάλο (το κότερο) φοροδιαφεύγουν με ότι αυτό σημαίνει......άλλο ένα παράδειγμα γι'αυτό που ξέρουμε.......την κρίση την έφεραν οι κρίσοι μικροί και μεγάλοι.
Πάντως το ειχα πει οτι αυτες οι Red bull μονο απο τις ιδιες μπορει να χασουν. Ανελπιστο 1 - 2 για την μισητη mclaren..
Φωτια και στο πρωταθλημα που με το νεο συστημα βαθμολογιας δε ξερεις τι μπορει να γινει απο αγωνα σε αγωνα.
1 Mark Webber 93
2 Jenson Button 88
3 Lewis Hamilton 84
4 Fernando Alonso 79
5 Sebastian Vettel 78
Σαφεστατο σφαλμα του Vettel οσο κι αν τον συμπαθω.... Ο Mark μπορει να μην αφησε χωρο, αλλα σε καμμια περιπτωση δεν εκανε κατι μεμπτο.Κρατησε την γραμμη του, ενω ο Vettel εμφανως εκανε κινηση προς τα δεξια και ο Mark ηταν πραγματικα αδυνατον να αντιδρασει σε αυτο το κλασμα του δευτερολεπτου...δεν ξερω γιατι το εκανε αυτο ο Vettel ηταν πραγματικη αυτοκτονια.Ο Mark παντως επιβεβαιωθηκε οτι εκανε οικονομια καυσιμου για τον συγκεκριμενο γυρο που εγινε το συμβαν γι αυτο τον πλησιασε τοσο ο Vettel.Απαραδεκτη επισης η χειρονομια που εκανε ο Vettel...ενταξει ειναι η αδρεναλινη και η ενταση της στιγμης, αλλα επρεπε να ειναι πιο ψυχραιμος καθοτι επαγγελματιας.
Τεσπα, για τα υπολοιπα να πω μπραβο στους 2 οδηγους της ΜακΛαρεν διοτι η μονομαχια μεταξυ τους ηταν πραγματικα εκπληκτικη και υποδειγμα του πως πρεπει 2 ομοσταυλοι να ανταγωνιζονται ο ενας τον αλλο.Κωλοφαρδες μεν οι ΜακΛαρεν, εξισου γρηγορες δε με τις red Bull σε αυτον τον αγωνα.
Οσο για τις Ferrari.... καθε αγωνα και χειροτερα... δεν ξερω τι καπνιζει ο Ντομενικαλι, αλλα πρεπει να βαλει ταξη...εχω βαρεθει να τον ακουω να κανει καθυστερημενες δηλωσεις μιλωντας αγγλικα τυπου Super Mario με την εκνευριστικη προφορα του... Μας εχει πρηξει τα @@ λεγοντας καθε φορα "ενταξει, πρεπει να προσπαθησουμε αλλα ειμαστε κοντα στο πρωταθλημα"... τι κοντα ρε βλημα.... 1 δευτερολεπτο στο γυρο εισαι κοντα? Δηλαδη η στρατηγικη σου ποια ειναι? Να ελπιζεις να στουκαρουν και να εχουν προβληματα οι αλλοι?Δεν κοιτας λεω εγω να στρωθεις στην δουλεια?Που καθε αγωνα η Ferrari πεφτει 2 θεσεις σε δυναμικοτητα?Ακομα και η Renault θα μας περασει σε λιγο....
Pame re maclaren n toys patisume . 1-2 super .Ferrari Patos k fetos .tuxedo Niki alla toys ftanoyme s apodosi
Η διαφορα ειναι οτι εσυ θυμασαι την ΜακΛαρεν και την φορμουλα 1 μονο οταν διαβαζεις στις εφημεριδες οτι πανε καλα... 1μιση χρονο ειχες να γραψεις, καλωσηρθες παλι.
χαχαχαχαχαχαχαχα ΘΕΟΣ.... :D :D :DQuote:
Originally Posted by Valkyre
Lol den exw xasi anelipos Agona apo ta 1997 .alo to
oti den grafo edw.xaxaxa
Quote:
Originally Posted by SQP_GR
Quote:
Originally Posted by Valkyre
Quote:
Originally Posted by SQP_GR
Εδω δεν γραφει σωστα το ονομα της ομαδας που υποστηριζει, στο οτι εχει να γραψει 1μιση χρονο κολας;!;!
Χαχαχαχαχχαχαχ
Tελευταια φορα μπαινω στη διαδικασια να σβησω προσωπικο χαρακτηρισμο, ημαρτον δλδ.
Pame Kai ston kanada to idio mclaren f1 Gia prothalima xalara
ela ti agine nekrose to topik ,ande na xipname ligo,super i maclaren simera ,den eixame antipalo,ales dio teties enfanisis kai telos to protathlima ,fortza omadara
Χάμιλτον και στο Μόντρεαλ!
Θοδωρής Κατσαρογιάννης | 13/6/2010 8:37:50 μμ
Την δεύτερη συνεχόμενη νίκη του μετά την Τουρκία πανηγύρισε ο Λιούις Χάμιλτον στον συναρπαστικό σε εξέλιξη αγώνα στον Καναδά, οδηγώντας ακόμα έναν τερματισμό στο 1-2 για την McLaren μπροστά από τον Τζένσον Μπάτον.
http://www.sport.gr/files/news/2010-..._aa8_250x.jpeg
Στη βαθμολογία ο Χάμιλτον πέρασε πρώτος με 109 βαθμούς, τρεις περισσότερους από τον Μπάτον. Τρίτος ο Ουέμπερ με 103 και τέταρτος ο Αλόνσο με 94
Το βάθρο συμπλήρωσε ο Φερνάντο Αλόνσο με Ferrari, αφήνοντας στο 4-5 τις Red Bull των Σεμπάστιαν Φέτελ και Μαρκ Ουέμπερ. Εκτος τερμάτισε ο Νίκο Ρόσμπεργκ της Mercedes μπροστά από την Renault του Ρόμπερτ Κούμπιτσα, ενώ την πρώτη 10άδα συμπλήρωσαν κατά σειρά ο Σεμπαστιάν Μπουεμί (Toro Rosso) και το δίδυμο της Force India, Τόνιο Λιούτσι και Αντριαν Σούτιλ.
Η νίκη αυτή έφερε τον Χάμιλτον στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών μετά από 8 αγώνες. Τον βρετανό ακολουθούν κατά σειρά οι Μπάτον, Ουέμπερ και Αλόνσο.
Η εξέλιξη του GP Καναδά
Οι Χάμιλτον, Φέτελ και Αλόνσο διατηρήθηκαν στις τρεις πρώτες θέσεις μετά την εκκίνηση, ενώ ο Ουέμπερ κατάφερε να ανέβει 5ος (είχε ξεκινήσει 7ος λόγω αλλαγής κιβωτίου), ύστερα από τη σύγκρουση μεταξύ των Λιούτσι και Μάσα μπροστά του.
Στον 5ο γύρο ο αυστραλός πέρασε τον Μπάτον για την 4η θέση και άρχισε να πιέζει τον Αλόνσο, όπως και ο Φέτελ τον Χάμιλτον. Τρεις γύρους μετά οι Χάμιλτον και Αλόνσο μπήκαν για τα πρώτα τους pit-stops, αφήνοντας τις Red Bull στις δύο πρώτες θέσεις.
Μέσα στο pit-lane είχαμε αλλαγή θέσεων μεταξύ του Αλόνσο και του Χάμιλτον, με τον ισπανό να περνάει μπροστά. Και με την είσοδο των Red Bull στα pits στο 14ο και 15ο γύρο, ο Αλόνσο βρέθει να οδηγεί ουσιαστικά την κούρσα.
Μόνο ο Μπουεμί ήταν μπροστά του, ο οποίος δεν είχε κάνει pit-stop, αλλά τελικά έπαιξε ρόλο στη μάχη μεταξύ της Ferrari και της McLaren. Κι αυτό γιατί σε προσπάθειά του να περάσει τον ελβετό ο Αλόνσο έχασε έδαφος, κάτι που εκμεταλλεύτηκε ο Χάμιλτον για να αρπάξει την πρωτοπορία.
Το παράθυρο για τα δεύτερα pit-stops άνοιξε στον 27ο γύρο, με όλους τους πρωτοπόρους να μπαίνουν πλην του Ουέμπερ. Ο αυστραλός ρίσκαρε να παραμείνει με το ίδιο σετ για πολλούς γύρους, γεγονός που τον έφερε μεν στην πρώτη θέση, αλλά σταδιακά να υστερεί σημαντικά σε ρυθμό.
Το αποτέλεσμα ήταν να δεχτεί προσπέρασμα από τον Χάμιλτον στον 50ό γύρο, λίγο πριν κάνει το δεύτερό του pit-stop που τον έριξε 5ο, πίσω και από τους Αλόνσο, Μπάτον και Φέτελ.
Στον 55ο γύρο ο Μπάτον εκμεταλλεύτηκε την κίνηση στην πίστα από τα πιο αργά μονοθέσια για να πάρει την 2η θέση από τον Αλόνσο, και να ριχτεί στο κυνήγι του Χάμιλτον. Ομως σε εκείνο το σημείο ο team mate του αύξησε ρυθμούς και κράτησε την πρώτη θέση μέχρι τέλους, πανηγυρίζοντας τη δεύτερη νίκη του στο Μόντρεαλ έπειτα από εκείνη του 2007.
Στη μάχη για τις πίσω θέσεις υπήρξε μπόλικο δράμα. Ο Μίκαελ Σουμάχερ κρατούσε την 8η θέση, ωστόσο στους τελευταίους γύρους βρέθηκε να χάνει αρκετό χρόνο στο γύρο, συναντώντας σημαντικές δυσκολίες να διαχειριστεί τα λάστιχά του. Το αποτέλεσμα ήταν να δεχτεί προσπέρασμα από τον Μπουεμί και να βρεθεί υπό την πίεση του Μάσα.
Αν και κατάφερε να αποκρούσει την επίθεση του βραζιλιάνου, ο οποίος βγήκε με πληγωμένη εμπρός αεροτομή από τη μονομαχία, τελικά δέχτηκε προσπέρασμα από τις δύο Force India στον τελευταίο γύρο, με αποτέλεσμα να τερματίσει εκτός βαθμών, στην 11η θέση.
Δείτε την τελική κατατάταξη του GP Καναδά ...Click
Δείτε τη βαθμολογία σε οδηγούς και κατασκευαστές μετά από 8 αγώνες...Click
Ωραίος αγώνας στον Καναδά! Τα είχε όλα!
2 νεα για την επομενη σεζον:
107 per cent rule returns for 2011
Quote:
The 107 per cent rule will return to Formula 1 qualifying sessions in 2011, the FIA World Motor Sport Council announced on Wednesday. The regulation was first introduced in 1996 to ensure that no cars would be able to start a race if they were deemed too much slower than the leaders. It was scrapped at the end of the 2002 season, with the introduction of single-lap qualifying for '03.
But now that qualfying has resumed to free-running sessions and there are three new teams on the grid - with another likely for 2011 - the FIA has brought back the ruling.
A statement released by the World Motor Sport Council said: "From 2011, any driver whose best qualifying lap exceeds 107 per cent of the fastest Q1 qualifying time will not be allowed to take part in the race.
"Under exceptional circumstances, however, which may include setting a suitable laptime in a free practice session, the stewards may permit the car to start the race. Should there be more than one driver accepted in this manner, the grid order will be determined by the stewards."
The World Council also moved to eradicate slow-moving cars during qualifying sessions ruining the laps of their rivals. From 2011, a maximum time will be introduced, within which all cars will have to circulate under - even on in and out-laps.
"With immediate effect, any car being driven unnecessarily slowly, erratically, or which is deemed potentially dangerous to other drivers, will be reported to the stewards," the statement said. "This will apply whether any such car is being driven on the track, the pit entry or the pit lane.
"In order to ensure cars are not driven unnecessarily slowly on in-laps during qualifying or reconnaissance laps when the pit exit is opened for the race, drivers must stay below the maximum time set by the FIA between the safety car line after the pit exit and safety car line before the pit entry.
"The maximum time will be determined by the race director at each event prior to the first day of practice, but may be amended during the event if necessary."
Καιρος ηταν γιατι με το φετινο τσιρκο κατι πρεπει να γινει....
επισης η Pirelli επιστρεφει στην Formula 1 ως ο επισημος προμηθευτης ελαστικων μετα απο δεκαετιες.
Pirelli to become F1's new tyre supplier
Quote:
The FIA has announced that Pirelli has been picked as Formula 1's sole tyre supplier for three years from the start of the 2011 season. Pirelli had emerged as a strong favourite for the deal in the wake of Bridgestone's decision to pull out after this year's campaign.
"Pirelli has been selected as the single tyre supplier for the FIA Formula One World Championship for a period of three years, commencing in 2011," said an FIA statement.
"The sole supplier will undertake to strictly respect the sporting and technical regulations implemented by the FIA."
Fellow former F1 supplier Michelin ended up as Pirelli's closest rival for the deal, with Cooper Avon having been the other main contender.
Pirelli has 44 F1 wins to its credit from several previous periods in the sport, starting in the 1950s. It was last on the grid in 1991.
Αν δε πάρει την τεχνογνωσία από την Bridgestone,προβλέπω ότι του χρόνου ή θα υπάρχουν πολύ σκληρές γόμες για να αντέχουν,ή θα έχουμε πολλά κλαταρίσματα.
epic crashs are epic
[youtube]g7m-Ci_oaJo[/youtube]
αυτο μου εμεινε απο ολο τον αγωνα..xD
Εχθες ειδα τον αγωνα μιας και δεν ειχα την ευκαιρια να τον δω νωριτερα.
Να ξεκινησω με το ατυχημα του Webber , που για εμενα αποδεικνυει περιτρανα οτι η φορμουλα 1 πρεπει να αναθεωρησει τι επιτρεπεται να κυκλοφορει στην πιστα και τι οχι....
πλεον εχει καταντησει επικυνδινη η κατασταση και ελπιζω να αρχισουν να λαμβανουν υποψη τους τι συμβαινει.Δεν μπορει τωρα ο Κοβαλαινεν και ο οποιος Κοβαλαινεν να γυρναει και να λεει "I was defending my position"...ποια position βρε Κοβαλαινεν?Οταν εχεις ενα μονοθεσιο που γυρναει 5-6 δευτερολεπτα τον γυρο πιο αργα ε τι πας να προστατεψεις... αμα ειναι ετσι να βαλουμε μεσα και Autobianchi να τρεχουν...
υπαρχει μεγαλο προβλημα με αυτες τις ομαδες και μαλιστα επικυνδινο προβλημα.Δεν ειναι η πρωτη φορα που προκαλουν ατυχημα τα αργα μονοθεσια, ειναι η πολλοστη και δεν νομιζω οτι αρκει ο κανονισμος του 107% που θα ισχυει απο του χρονου.Ή θα πρεπει να βοηθηθουν αυτες οι ομαδες για να γινουν πιο ανταγωνιστικες ή θα πρεπει να φυγουν απο το πρωταθλημα.Δεν προσφερουν τιποτα παρα κινητα εμποδια στην πιστα.
Παλι καλα κανεις δεν τραυματηστηκε αυτο ειναι το σημαντικοτερο.
Το δευτερο στοιχειο του αγωνα ειναι το φιασκο που εξακολουθει να υφισταται με το Safety Car.Αλλες φορες ειμαι εναντιον παραπονων, ομως εδω ο Αλονσο και η Φερραρι ειχαν καθε δικιο καθως αυτο που συνεβη σε αυτον τον αγωνα ηταν περα για περα αδικο.Ο Χαμιλτον εκανε καθαρη παραβαση των κανονισμων και η ποινη που του επιβληθηκε ηταν χαοτικα δυσαναλογη με το πλεονεκτημα που απεκτησε κανοντας αυτην την παραβαση.Στην ουσια ο Χαμιλτον ανταλλαξε εναν ολοκληρο γυρο για 14 δευτερολεπτα... αυτο ειναι τραγικο....τραγικοτατο.
Μονο μερικα μετρα χωριζαν τον Χαμιλτον με τον Αλονσο πριν την εξοδο του Safety Car και τελικα ο Χαμιλτον τερματησε 2ος και ο Αλονσο 9ος.Και το τραγικο ειναι οτι αντι να αμιφθει αυτος που υπακουει στο γραμμα του νομου, το αντιθετο συνεβη.Ο Χαμιλτον επρεπε να περιμενει πισω απο το Safety Car οπως επιβαλλει ο κανονισμος και να τερματηζε εκεινος 8ος και ο Αλονσο 9ος.
Στην αρχη εγω εβριζα την Φερραρι νομιζα οτι εκαναν παλι καποια μακακια γιατι δεν μπορουσα να διανοηθω πως ειναι δυνατον ο Αλονσο να βγει 11ος μετα τα πιτ και ο Χαμιλτον να διατηρησει την θεση του.Ομως εκανα λαθος ηταν καθαρα θεμα φουστιας και η ολιγωρια των αγωνοδικων (δεν λεω οτι εγινε σκοπιμα) δεν βοηθησε καθολου.
Τελοσπαντων το θεμα ειναι οτι ο Χαμιλτον δεν πηρε ποινη αναλογη με το πλεονεκτημα που κερδισε απο την παραβαση του.Ελπιζω στο μελλον να μην εχουμε παρομοια σκηνικα γιατι πραγματικα σου δινουν την εντυπωση οτι συμφερει να πηγαινεις εναντια στους κανονισμους παρα να τους τηρεις.
Aπό την άλλη όμως πολλές φορές πιο αργοί οδηγοί δεν έχουν αφήσει κάποιον γρηγορότερο που είναι πίσω τους να περάσει αλλά δεν έπεσε ο ένας πάνω στον άλλο......θέλω να πω ότι για το ατύχημα φταίει και ο Γουέμπερ καθώς η απόσταση που είχε πριν το φρενάρισμα ήταν μηδενική......καλά κάνουν και δεν τους αφήνουν (όσοι το κάνουν) και στην τελική αν είναι κάθε φορά να κάνουν στην άκρη για να περάσουν οι "γρήγοροι" τότε να τρέχουν στον αγώνα 5-6 μονοθέσια να μην τους ενοχλούν οι "αργοί".
Λιγα λογια για τον αγωνα.
Απαραδεκτη η εκκινηση του Αλονσο, δεν πα να ηταν λιωμενος ο συμπλεκτης του αυτα τα πραγματα δεν επιτρεπονται.Επισης μλκια της Φερραρι που δεν του ειπε να αφησει αμεσως τον Κουμπιτσα να περασει.
Τεσπα αυτο το πραγμα με τους κανονισμους σε καθε αγωνα εχει κουρασει...Καποια στιγμη πρεπει να τεθουν ολα σε ενα αυστηρο πλαισιο να τελειωνουμε.
Θα σταθω τωρα στο φλεγον θεμα του αγωνα που ειναι για μια ακομη φορα η Red Bull και η κακιστη διαχειρηση που κανει στους οδηγους της.
ΘΕΙΑ ΔΙΚΗ για τον Webber και πολυ μα πολυ γουσταρα που οχι απλα κερδισε...ξεφτυλισε τον ανταγωνισμο και αφου εδειξε στον Horner ακι την παρεα του εκει στην Red Bull ποιος ειναι το αφεντικο, ειχε τα κοτσια να γυρισει και να πει live στον αερα, not bad for a second driver...
Θεος απλα και μεγιστο respect.
Ο Horner φερθηκε πολυ ασχημα στον Webber και ακομα και που κερδισε το Grand Prix οταν τυο εδωσε τα ευσημα το εκανε τοσο τυπικα...σχεδον σαν να ηταν ξενερωμενος που δεν κερδισε ο Vettel.Στον προηγουμενο αγωνα που ειχε κερδισει ο Vettel ο Horner μονο που δεν ουρλιαζε στον ασυρματο απο την χαρα του.
Και να πεις οτι ο Vettel οντως φετος ειχε κανει σκονη τον Webber και ηταν απολυτο λογικο να του δωσουν την πτερυγα του, να πεις παει στο καλο....ομως ο Webber τα εχει παει καλυτερα απο τον Vettel σχεδον σε ολους τους αγωνες φετος ειτε προκειται για νικες ειτε για pole positions...
Οχι μονο του εδωσαν το "χαλασμενο" σασι που παραπονιοταν ο Vettel οτι δεν ηταν σωστο και γι αυτο κερδιζε ο Webber, τωρα του ξηλωσανε και τις αεροτομες για να τις δωσουν στον vettel επειδη χαλασαν οι δικες του.
Ειναι απροκαλυπτος ο τροπος με τον οποιο υποστηριζουν τον vettel (το ιδιο εκαναν και στο μεταξυ τους ατυχημα στην Τουρκια που για εμενα εφταιγε καθαρα ο Vettel και αυτοι εμεεσως πλην σαφως κατηγορησαν τον Webber) και απαραδεκτος ο τροπος με τον οποιο το αρνουνται ενω ειναι προφανες!
Μπραβο λοιπον στον Webber πρεπει -και δικαιουται- να νιωθει τρελη δικαιωση!
Α-Η-Δ-Ι-Α......πολλά μπράβο στην "υπέροχη" ομάδα της Ferrari για το "ομαδικό" της πνεύμα που μ'εκανε να κλείσω την τηλεόραση.......έχουν τα μούτρα και μιλάνε για Moto gp οι παρουσιαστές......βρε ουστ.
Μία ωραία μάχη περιμέναμε να δούμε και αμέσως μετά τις διαφημίσεις πήραμε τα .......
Κρίμα γιατί έχει πάψει εδώ και χρόνια αυτό το πράγμα να λέγεται f1.....
http://www.msfree.gr/ms.php?id=15275
Πάλι καλά που υπάρχουν και κάποιοι που σκέφτονται το καλό του αθλήματος.
Πρωτα πρωτα να πω οτι συμφωνω μαζι σας, οπως και με την ποινη που επεβληθη στην Φερραρι.
Ομως πραγματικα ειστε αδικοι... δεν βλεπω κανεναν να αναφερει οτιδηποτε μεμπτο για καμμια αλλη ομαδα και κανουμε λες και περιμενουμε σαν τρελοι να κραξουμε οταν κανει κατι η Φερραρι.
Η Μακλαρεν που μονιμως δεν συμμορφωνεται (ή μαλλον ο Χαμιλτον για να ειμαι ακριβης) με τους κανονισμους κανεναν δεν ενοχλησε. Το οτι ο Χρνερ ξηλωσε στον προηγουμενο αγωνα το αυτοκινητο του Γουεμπερ για να δωσει τα κομματια στον Βετελ, σε τι διαφερει απο αυτο? Στο οτι δεν ηταν εντος πιστας? Ο Χαμιλτον που ανταλλαξε εναν ολοκληρο γυρο για 14 δευτερολεπτα και στην ουσια παραποιησε το πραγματικο αποτελεσμα του αγωνα βγαινοντας 2ος ενω η πραγματικη θεση που του αξιζε ηταν η 8η?
Εγω αν ξερω κατι, ειναι οτι πριν απο αυτον τον τελευταιο αγωνα η Φερραρι ηταν η μοναδικη ομαδα που πηγαινε τηρωντας κατα γραμμα τους κανονισμους...και τελικα αυτοι που ευνοηθηκαν ηταν αυτοι που τους παρεβησαν.
Εν πασει περιπτωση συμφωνω οτι δεν ηταν σωστη η ενεργεια, δεν ηταν κομψο αυτο που συνεβη, αλλα μην μου λετε σας παρακαλω οτι δεν υφιστανται team orders γιατι θα πεσω κατω απο τα γελια. Η καθε ομαδα εχει τον δικο της κωδικα για τετοιες περιπτωσεις και ειδαμε τι συνεβη με τις Red Bull οταν δεν υπηρξε συννενοηση.
Καλα εκανε και εφαγε προστιμο η Φερραρι, αλλα please ας σταματησουμε να κανουμε λες και η Φερραρι ειναι η μαστιγα της φορμουλα 1! Ιδιως καποιοι απο εσας που ειστε Ολυμπιακοι θα επρεπε να σας ειναι πιο ευπεπτα αυτα τα πραγματα!!!! (ναι για εσενα λεω Νικο! χαχαχαα :D :D :D)
Ξέρεις ότι δεν έχω πρόβλημα με καμία Ferrari γιατί επίσης ξέρεις ότι είμαι με τον οδηγό που γουστάρω και όχι με την ομάδα......έχω πρόβλημα όταν κάποιοι νομίζουν ότι είμαστε ηλίθιοι και με το "είναι πιο γρήγορος από εσένα" καθάρισαν τον αγώνα απλά και όμορφα.......σε όποια ομάδα και να είναι αυτοί.