Valkyre
07-10-2010, 10:15
F1 2010 Review
http://www.ldigames.com/images/f12010-ositehi43546.jpg
Διάθεση: Dionic
Publisher: Codemasters
Developer: Codemasters Studio Birmingham
Mετά από αρκετό καιρό αποχής, οι φίλοι της Φόρμουλα 1 μπορούν και πάλι να ζήσουν την ατμόσφαιρα, την ένταση και την συγκίνηση του δημοφιλέστερου μηχανοκίνητου σπορ στον πλανήτη. Η Codemasters αναλαμβάνει τα ηνία και με την άδεια της FIA (Federation Automobile Internationale) αλλά και την εμπειρία της στην κατηγορία των Racing παιχνιδιών φιλοδοξεί να προσφέρει το καλύτερο παιχνίδι F1. Το αν τελικά τα καταφέρνει ή όχι θα το εξετάσουμε παρακάτω.
SINGLE PLAYER
Καθότι το παιχνίδι διαθέτει την άδεια της FIA, όλοι οι οδηγοί, οι ομάδες τα μονοθέσια και οι πίστες του 2010 συμπεριλαμβάνονται με την απαραίτητη λεπτομέρεια. Στόχος φυσικά του παιχνιδιού είναι στο τέλος της σεζόν να στεφθείτε Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Οι επιλογές που προσφέρονται είναι είτε να παίξετε και να διαμορφώσετε εσείς ένα πρωτάθλημα όπως επιθυμείτε, να διαλέξετε δηλαδη έναν οδηγό και μια ομάδα από τις υπάρχουσες, καθώς και τον αριθμό αγώνων και την σειρά αυτών και να ξεχυθείτε στις πίστες, είτε –και αυτό είναι το πιο ενδιαφέρον- να ξεκινήσετε ως ένας νέος οδηγός που αρχίζει την καρριέρα του στον κόσμο της F1.
http://playstationlifestyle.net/wp-content/uploads/2010/03/F1_2010_WIP_4-2-685x367.jpg
Η επιλογή της καρριέρας είναι μακράν πιο πλούσια σε επιλογές, δυσκολία και τελικά ενδιαφέρον. Ξεκινάτε ως οδηγός μιας εκ των μικρών και αδύναμων ομάδων και αρχικός σας στόχος, όπως και στην πραγματικότητα είναι να κινήσετε τα βλέμματα και το ενδιαφέρον των μεγαλύτερων ομάδων. Αυτό που θα απαιτεί μια μικρή ομάδα από εσάς είναι να φέρετε κάποια ρεαλιστικά αποτελέσματα, όπως για πχ 15ος στα δοκιμαστικά και 12ος στον αγωνα και το κυριότερο να νικήσετε τον ομόσταυλο σας. Το όλο στήσιμο του παιχνιδιού εστιάζει αρκετά στην ατμόσφαιρα και την ζωή ενός οδηγού Φόρμουλα 1 και την σχέση του με την ομάδα του. Έχει γίνει πολύ καλή δουλειά πάνω σε αυτό. Εκτός από το κομμάτι της οδήγησης, θα κληθείτε σε συνεντεύξεις τύπου και οι απαντήσεις σας θα επηρεάσουν τον τρόπο που σας αντιμετωπίζει όχι μόνο η ομάδα σας αλλά και οι υπόλοιπες ομάδες. Αν δηλαδή με τις απαντήσεις σας δείχνετε υπερφίαλος και αλλαζόνας, μειώνοντας την προσπάθεια της ομάδας σας, τότε δεν θα επικραττεί και η καλύτερη άποψη για εσάς στα paddock! Εκτός από τις συνεντεύξεις, θα κληθείτε μέσω του ατζέντη σας, να έρθετε σε επαφή με άλλες ομάδες και να εκδηλώσετε ή όχι το ενδιαφέρον σας να συνάψετε συμβόλαιο μαζί τους.
Στο κομμάτι της οδήγησης, σας πρσφέρονται όλες οι καθιερωμένες επιλογές. Ένα Σαββατοκύριακο στην F1 αποτελείται από 3 τμήματα. Τα ελεύθερα δοκιμαστικά (Practice) , τα δοκιμαστικά κατάταξης (Qualifying) και τον αγώνα (Race). Ο παίχτης έχει στην διάθεση του πληροφορίες για τον καιρο, με προγνωστικά μεταβολής αυτού, την υπάρχουσα κατάταξη σε κάθε δεδομένη στιγμή και επιλογές παραμετροποίησης. Σε συνεργασία με τα υπόλοιπα μέλη της ομάδας σας πορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις του μονοθεσίου σας από μόνοι σας ή να δεχθείτε κάποια έτοιμα setup που προτείνει ο αρχιμηχανικός σας ή τέλος εαν ο ομόσταυλος σας, έχει βρει καλύτερες ρυθμίσεις, να τις αντιγράψετε και εσείς στο δικό σας.
http://img.metro.co.uk/i/pix/2010/09/21/article-1285087544114-0B499C76000005DC-254943_636x324.jpg
Παράλληλα έχει ο παίκτης την επιλογή στα διάφορα practice sessions πριν τον αγώνα να φέρει εις πέρας κάποια performance targets που του αναθέτει η ομάδα. Είναι σημαντικό να γίνονται αυτα διότι ,όπως και στην πραγματικότητα, καθε έξτρα χιλιόμετρο που κάνει το μονοθέσιο βοηθάει στην εξέλιξη/βελτίωση αυτού για τους μετέπειτα αγώνες.Έτσι εάν καταφέρετε να ολοκληρώσετε αυτές τις δοκιμές εξέλιξης, τότε η ομάδα θα συλλέξει τα απαραίτητα στοιχεία που θα την βοηθήσουν να φέρει νέα εξαρτήματα και βελτιώσεις για τους επόμενους αγώνες, κάνοντας το μονοθέσιο ακόμα πιο ανταγωνιστικό. Γενικά έχει γίνει αρκετά καλή δουλεία στον τομέα της παρουσίασης του τίτλου και η ατμόσφαρα είναι πιστή στην πραγματικότητα, κάτι πολύ θετικό.
GAMEPLAY
Στο καθαρό τμήμα του gameplay τα πράγματα είναι κάπως αντιφατικά. Το παιχνίδι παρουσιάζεται στον χειρισμό, ως arcade αλλά και ως semi-simulator. Το πρώτο τμήμα του arcade χειρισμού το καταφέρνει αρκετά καλά. Ο παίχτης έχει στην διάθεση του πλήθος βοηθημάτων όπως την αγωνιστική γραμμή (βοηθάει πολύ στο να εγκλιματιστεί κανείς σε ένα νέο σιρκουί), ABS, traction control κλπ κλπ. Σε αυτή την επιλογή το μονοθέσιο συγχωρεί πολλά λάθη, τα προσπεράσματα είναι αρκετά πιο εύκολα να πραγματοποιηθούν και οι παραβιάσεις των κανονισμών είναι πολύ πιο ελαστικές. Αν κρίνουμε αυστηρά τον τίτλο ως arcade, παίζει πολύ καλά και ευχάριστα.
Το δεύτερο όμως κομμάτι του semi-simulator δεν είναι και τόσο πετυχημένο. Και αυτό διότι το μοντέλο φυσικής που διαθέτει το παιχνίδι δεν είναι ιδιαίτερα εξελιγμένο. Το μονοθέσιο γίνεται ξαφνικά –και χωρίς πραγματικό λόγο- υπερβολικά δύσκολο στην οδήγηση, το παραμικρό λάθος είναι σχεδόν μοιραίο και σε αυτό συμβάλλει αρκετά η κακή διαμόρφωση της πίεσης στο γκάζι και το φρένο. Δυσκολεύεται ο παίχτης να πατήσει προοδευτικά το γκάζι με αποτέλεσμα να έχουμε πολύ συχνά υπερστροφή και να βγαίνουμε εκτός πορείας. Επίσης στο φρενάρισμα αυτό γίνεται ακόμα πιο έντονο με τους τροχούς να μπλοκάρουν με την παραμικρή πίεση ακόμα και αν κινείται το μονοθέσιο με 300 χλμ/ωρα, κάτι εντελώς αφύσικο και ψεύτικο.
http://download.chip.eu/ii/210434236_11b8045844.jpg
Το Α.Ι. δεν κινείται και αυτό σε πολύ καλά επίπεδα σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Είτε οδηγείτε εναντίον του Alonso με Ferrari, είτε εναντίον του Kobayashi με Sauber το Α.Ι. και οι αντιδράσεις είναι πανομοιότυπες. Βασικά όλοι οι οδηγοί μοίαζουν να κάνουν ακριβώς το ίδιο πράγμα στις ίδιες συνθήκες. Και μάλιστα το παιχνίδι δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο ούτε στο hard επίπεδο δυσκολίας που δοκίμασε ο γράφων. Πιο πολύ κυνδινεύει κανείς από κάποιο δικό του λάθος μέσα στην πίστα, παρά από ουσιαστική πρόκληση από τους αντιπάλους. Τα διάφορα ατυχήματα που μπορεί να συμβούν μέσα στην πίστα είναι μια ωραία λεπτομέρεια, αλλά ακόμα και αυτά μοιάζουν προκαθορισμένα και ο τρόπος που συμβαίνουν θυμίζει έντονα déjà vu, αφου κάθε φορά η χορογραφία είναι σχεδόν η ίδια.
ΓΡΑΦΙΚΑ
Ο τεχνικός τομέας του τίτλου είναι αρκετά καλός, χωρίς βέβαια να ξεχωρίζει από τα κορυφαία δείγματα του ανταγωνισμού. Τα μονοθέσια είναι καλοσχεδιασμένα με αρκετά μεγάλο αριθμό πολυγώνων και όλες τις μικρές λεπτομέρειες που διαθέτουν. Οι πίστες από την άλλη είναι πιστές μεν (see what I did there?), αλλά δείχνουν λίγο μουντές και άψυχες σε σχέση με το υπόλοιπο. Εκεί που έχει γίνει εξαίρετη δουλειά είναι στα εφφέ του καιρού. Ειδικά η βροχή είναι φανταστική με τον βρεγμένο δρόμο να αντανακλά το γύρω περιβάλλον και τις ρεαλιστικότατες σταγόνες της βροχής να εμποδίζουν την όραση του οδηγού. Ένα ακόμη σημείο που έχει δοθεί μεγάλη προσοχή είναι ο φωτισμός που χρησιμοποιεί η Codemasters. Ανάλογα τον καιρό, ο φωτισμός αναπαρίσταται εκπληκτικά. Μια μουντή και συννεφιασμένη μέρα, απλώνεται σε ολόκληρη την πίστα με τρόπο μοναδικό, ενώ μια ηλιόλουστη μέρα τυφλώνει τον οδηγό και κάνει τα μονοθέσια να γυαλίζουν ρεαλιστικά. Ο δυναμικός καιρός με τις εναλλαγές του προσφέρει μονίμως οπτική πανδαισία και ποικιλία, αλλά επηρεάζει και το gameplay. Γενικά ο τεχνικός τομέας δεν θα αφήσει κάποιον παραπονεμένο, αλλά δεν θα τον αφήσει και με το στόμα ανοιχτό.
ΗΧΟΣ
Ο ήχος κινείται σε μέτρια επίπεδα. Ο ήχος των μονοθεσίων είναι μεν ρεαλιστικός, ειδικά μέσα από την κάμερα του κοκπιτ, και η χροια διαφέρει από μονοθέσιο σε μονοθέσιο, όμως τα υπόλοιπα εφφε φρεναρίσματος, σύγκρουσης κλπ μοιάζουν πρόχειρο δουλεμένα. Καλή δουλειά έχει γίνει στην ενδοσυννενόηση με τον αρχιμηχανικό σας να σας παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες ανά πάσα στιγμή, όμως μετά από λίγο οι ατάκες επαναλαμβάνονται συνεχώς και καταντάει κουραστικό. Αν υπήρχε λίγο μεγαλύτερη ποικιλία θα ήταν καλύτερα τα πράγματα. Μουσική υπόκρουση το παιχνίδι δεν διαθέτει πέρα από κάτι κομμάτια που παίζουν στα εισαγωγικα και τα ενδιάμεσα βίντεο, αλλά και αυτά περνάνε ως επί το πλείστον απαρατήρητα.
http://www.gamersworldbd.com/images/F1-2010/big.jpg
ΟNLINE
Στο online κομμάτι υπάρχουν όλες οι καθιερωμένες επιλογές που θα περίμενε κανείς. Μπορείτε να δημιουργήσετε τους δικούς σας αγώνες, να επιλέξετε τους κανονισμούς που θα τους διέπουν καθως και τον καιρό, τις ζημιές κλπ. Μπορείτε ακόμα και να δημιουργήσετε ένα δικό σας μίνι-πρωτάθλημα με άλλους 11 φίλους και να ξεχυθείτε στις πίστες με σκοπό το βάθρο και εν τέλει την επικράτηση. Δεν παρουσιάστηκαν ιδιαίτερα προβλήματα όσον αφορά την απόδοση του τίτλου στο online, ως επι το πλείστον το παιχνίδι έτρεχε ομαλά και χωρίς καθυστερήσεις, κάτι πολύ σημαντικό στις μέρες μας. Ένα σημαντικό όμως μειονέκτημα του F1 2010 έιναι η έλειψη split screen παιχνιδιού, πράγμα που θα δυσαρεστήσει όσους τους αρέσει το παιχνίδι με παρέα.
Γενικά το F1 2010 είναι μια καλή προσπάθεια από την Codemasters, αλλά χρειάζεται ακόμη δουλεία. Αυτοί που αναζητούν ένα καλό arcade racer για να περάσει ο μήνας μέχρι την έλευση του GT5 δεν θα απογοητευθούν. Αν όμως θέλετε κάτι αυστηρά ρεαλιστικό που φέρνει περισσότερο σε simulator, κρατήστε τα λεφτά στην τσέπη για έναν ακόμη μήνα!
http://www.ps3forums.gr/portal/images/stories/demo/reviews/scores/rating3___5.png
http://www.ldigames.com/images/f12010-ositehi43546.jpg
Διάθεση: Dionic
Publisher: Codemasters
Developer: Codemasters Studio Birmingham
Mετά από αρκετό καιρό αποχής, οι φίλοι της Φόρμουλα 1 μπορούν και πάλι να ζήσουν την ατμόσφαιρα, την ένταση και την συγκίνηση του δημοφιλέστερου μηχανοκίνητου σπορ στον πλανήτη. Η Codemasters αναλαμβάνει τα ηνία και με την άδεια της FIA (Federation Automobile Internationale) αλλά και την εμπειρία της στην κατηγορία των Racing παιχνιδιών φιλοδοξεί να προσφέρει το καλύτερο παιχνίδι F1. Το αν τελικά τα καταφέρνει ή όχι θα το εξετάσουμε παρακάτω.
SINGLE PLAYER
Καθότι το παιχνίδι διαθέτει την άδεια της FIA, όλοι οι οδηγοί, οι ομάδες τα μονοθέσια και οι πίστες του 2010 συμπεριλαμβάνονται με την απαραίτητη λεπτομέρεια. Στόχος φυσικά του παιχνιδιού είναι στο τέλος της σεζόν να στεφθείτε Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Οι επιλογές που προσφέρονται είναι είτε να παίξετε και να διαμορφώσετε εσείς ένα πρωτάθλημα όπως επιθυμείτε, να διαλέξετε δηλαδη έναν οδηγό και μια ομάδα από τις υπάρχουσες, καθώς και τον αριθμό αγώνων και την σειρά αυτών και να ξεχυθείτε στις πίστες, είτε –και αυτό είναι το πιο ενδιαφέρον- να ξεκινήσετε ως ένας νέος οδηγός που αρχίζει την καρριέρα του στον κόσμο της F1.
http://playstationlifestyle.net/wp-content/uploads/2010/03/F1_2010_WIP_4-2-685x367.jpg
Η επιλογή της καρριέρας είναι μακράν πιο πλούσια σε επιλογές, δυσκολία και τελικά ενδιαφέρον. Ξεκινάτε ως οδηγός μιας εκ των μικρών και αδύναμων ομάδων και αρχικός σας στόχος, όπως και στην πραγματικότητα είναι να κινήσετε τα βλέμματα και το ενδιαφέρον των μεγαλύτερων ομάδων. Αυτό που θα απαιτεί μια μικρή ομάδα από εσάς είναι να φέρετε κάποια ρεαλιστικά αποτελέσματα, όπως για πχ 15ος στα δοκιμαστικά και 12ος στον αγωνα και το κυριότερο να νικήσετε τον ομόσταυλο σας. Το όλο στήσιμο του παιχνιδιού εστιάζει αρκετά στην ατμόσφαιρα και την ζωή ενός οδηγού Φόρμουλα 1 και την σχέση του με την ομάδα του. Έχει γίνει πολύ καλή δουλειά πάνω σε αυτό. Εκτός από το κομμάτι της οδήγησης, θα κληθείτε σε συνεντεύξεις τύπου και οι απαντήσεις σας θα επηρεάσουν τον τρόπο που σας αντιμετωπίζει όχι μόνο η ομάδα σας αλλά και οι υπόλοιπες ομάδες. Αν δηλαδή με τις απαντήσεις σας δείχνετε υπερφίαλος και αλλαζόνας, μειώνοντας την προσπάθεια της ομάδας σας, τότε δεν θα επικραττεί και η καλύτερη άποψη για εσάς στα paddock! Εκτός από τις συνεντεύξεις, θα κληθείτε μέσω του ατζέντη σας, να έρθετε σε επαφή με άλλες ομάδες και να εκδηλώσετε ή όχι το ενδιαφέρον σας να συνάψετε συμβόλαιο μαζί τους.
Στο κομμάτι της οδήγησης, σας πρσφέρονται όλες οι καθιερωμένες επιλογές. Ένα Σαββατοκύριακο στην F1 αποτελείται από 3 τμήματα. Τα ελεύθερα δοκιμαστικά (Practice) , τα δοκιμαστικά κατάταξης (Qualifying) και τον αγώνα (Race). Ο παίχτης έχει στην διάθεση του πληροφορίες για τον καιρο, με προγνωστικά μεταβολής αυτού, την υπάρχουσα κατάταξη σε κάθε δεδομένη στιγμή και επιλογές παραμετροποίησης. Σε συνεργασία με τα υπόλοιπα μέλη της ομάδας σας πορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις του μονοθεσίου σας από μόνοι σας ή να δεχθείτε κάποια έτοιμα setup που προτείνει ο αρχιμηχανικός σας ή τέλος εαν ο ομόσταυλος σας, έχει βρει καλύτερες ρυθμίσεις, να τις αντιγράψετε και εσείς στο δικό σας.
http://img.metro.co.uk/i/pix/2010/09/21/article-1285087544114-0B499C76000005DC-254943_636x324.jpg
Παράλληλα έχει ο παίκτης την επιλογή στα διάφορα practice sessions πριν τον αγώνα να φέρει εις πέρας κάποια performance targets που του αναθέτει η ομάδα. Είναι σημαντικό να γίνονται αυτα διότι ,όπως και στην πραγματικότητα, καθε έξτρα χιλιόμετρο που κάνει το μονοθέσιο βοηθάει στην εξέλιξη/βελτίωση αυτού για τους μετέπειτα αγώνες.Έτσι εάν καταφέρετε να ολοκληρώσετε αυτές τις δοκιμές εξέλιξης, τότε η ομάδα θα συλλέξει τα απαραίτητα στοιχεία που θα την βοηθήσουν να φέρει νέα εξαρτήματα και βελτιώσεις για τους επόμενους αγώνες, κάνοντας το μονοθέσιο ακόμα πιο ανταγωνιστικό. Γενικά έχει γίνει αρκετά καλή δουλεία στον τομέα της παρουσίασης του τίτλου και η ατμόσφαρα είναι πιστή στην πραγματικότητα, κάτι πολύ θετικό.
GAMEPLAY
Στο καθαρό τμήμα του gameplay τα πράγματα είναι κάπως αντιφατικά. Το παιχνίδι παρουσιάζεται στον χειρισμό, ως arcade αλλά και ως semi-simulator. Το πρώτο τμήμα του arcade χειρισμού το καταφέρνει αρκετά καλά. Ο παίχτης έχει στην διάθεση του πλήθος βοηθημάτων όπως την αγωνιστική γραμμή (βοηθάει πολύ στο να εγκλιματιστεί κανείς σε ένα νέο σιρκουί), ABS, traction control κλπ κλπ. Σε αυτή την επιλογή το μονοθέσιο συγχωρεί πολλά λάθη, τα προσπεράσματα είναι αρκετά πιο εύκολα να πραγματοποιηθούν και οι παραβιάσεις των κανονισμών είναι πολύ πιο ελαστικές. Αν κρίνουμε αυστηρά τον τίτλο ως arcade, παίζει πολύ καλά και ευχάριστα.
Το δεύτερο όμως κομμάτι του semi-simulator δεν είναι και τόσο πετυχημένο. Και αυτό διότι το μοντέλο φυσικής που διαθέτει το παιχνίδι δεν είναι ιδιαίτερα εξελιγμένο. Το μονοθέσιο γίνεται ξαφνικά –και χωρίς πραγματικό λόγο- υπερβολικά δύσκολο στην οδήγηση, το παραμικρό λάθος είναι σχεδόν μοιραίο και σε αυτό συμβάλλει αρκετά η κακή διαμόρφωση της πίεσης στο γκάζι και το φρένο. Δυσκολεύεται ο παίχτης να πατήσει προοδευτικά το γκάζι με αποτέλεσμα να έχουμε πολύ συχνά υπερστροφή και να βγαίνουμε εκτός πορείας. Επίσης στο φρενάρισμα αυτό γίνεται ακόμα πιο έντονο με τους τροχούς να μπλοκάρουν με την παραμικρή πίεση ακόμα και αν κινείται το μονοθέσιο με 300 χλμ/ωρα, κάτι εντελώς αφύσικο και ψεύτικο.
http://download.chip.eu/ii/210434236_11b8045844.jpg
Το Α.Ι. δεν κινείται και αυτό σε πολύ καλά επίπεδα σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Είτε οδηγείτε εναντίον του Alonso με Ferrari, είτε εναντίον του Kobayashi με Sauber το Α.Ι. και οι αντιδράσεις είναι πανομοιότυπες. Βασικά όλοι οι οδηγοί μοίαζουν να κάνουν ακριβώς το ίδιο πράγμα στις ίδιες συνθήκες. Και μάλιστα το παιχνίδι δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο ούτε στο hard επίπεδο δυσκολίας που δοκίμασε ο γράφων. Πιο πολύ κυνδινεύει κανείς από κάποιο δικό του λάθος μέσα στην πίστα, παρά από ουσιαστική πρόκληση από τους αντιπάλους. Τα διάφορα ατυχήματα που μπορεί να συμβούν μέσα στην πίστα είναι μια ωραία λεπτομέρεια, αλλά ακόμα και αυτά μοιάζουν προκαθορισμένα και ο τρόπος που συμβαίνουν θυμίζει έντονα déjà vu, αφου κάθε φορά η χορογραφία είναι σχεδόν η ίδια.
ΓΡΑΦΙΚΑ
Ο τεχνικός τομέας του τίτλου είναι αρκετά καλός, χωρίς βέβαια να ξεχωρίζει από τα κορυφαία δείγματα του ανταγωνισμού. Τα μονοθέσια είναι καλοσχεδιασμένα με αρκετά μεγάλο αριθμό πολυγώνων και όλες τις μικρές λεπτομέρειες που διαθέτουν. Οι πίστες από την άλλη είναι πιστές μεν (see what I did there?), αλλά δείχνουν λίγο μουντές και άψυχες σε σχέση με το υπόλοιπο. Εκεί που έχει γίνει εξαίρετη δουλειά είναι στα εφφέ του καιρού. Ειδικά η βροχή είναι φανταστική με τον βρεγμένο δρόμο να αντανακλά το γύρω περιβάλλον και τις ρεαλιστικότατες σταγόνες της βροχής να εμποδίζουν την όραση του οδηγού. Ένα ακόμη σημείο που έχει δοθεί μεγάλη προσοχή είναι ο φωτισμός που χρησιμοποιεί η Codemasters. Ανάλογα τον καιρό, ο φωτισμός αναπαρίσταται εκπληκτικά. Μια μουντή και συννεφιασμένη μέρα, απλώνεται σε ολόκληρη την πίστα με τρόπο μοναδικό, ενώ μια ηλιόλουστη μέρα τυφλώνει τον οδηγό και κάνει τα μονοθέσια να γυαλίζουν ρεαλιστικά. Ο δυναμικός καιρός με τις εναλλαγές του προσφέρει μονίμως οπτική πανδαισία και ποικιλία, αλλά επηρεάζει και το gameplay. Γενικά ο τεχνικός τομέας δεν θα αφήσει κάποιον παραπονεμένο, αλλά δεν θα τον αφήσει και με το στόμα ανοιχτό.
ΗΧΟΣ
Ο ήχος κινείται σε μέτρια επίπεδα. Ο ήχος των μονοθεσίων είναι μεν ρεαλιστικός, ειδικά μέσα από την κάμερα του κοκπιτ, και η χροια διαφέρει από μονοθέσιο σε μονοθέσιο, όμως τα υπόλοιπα εφφε φρεναρίσματος, σύγκρουσης κλπ μοιάζουν πρόχειρο δουλεμένα. Καλή δουλειά έχει γίνει στην ενδοσυννενόηση με τον αρχιμηχανικό σας να σας παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες ανά πάσα στιγμή, όμως μετά από λίγο οι ατάκες επαναλαμβάνονται συνεχώς και καταντάει κουραστικό. Αν υπήρχε λίγο μεγαλύτερη ποικιλία θα ήταν καλύτερα τα πράγματα. Μουσική υπόκρουση το παιχνίδι δεν διαθέτει πέρα από κάτι κομμάτια που παίζουν στα εισαγωγικα και τα ενδιάμεσα βίντεο, αλλά και αυτά περνάνε ως επί το πλείστον απαρατήρητα.
http://www.gamersworldbd.com/images/F1-2010/big.jpg
ΟNLINE
Στο online κομμάτι υπάρχουν όλες οι καθιερωμένες επιλογές που θα περίμενε κανείς. Μπορείτε να δημιουργήσετε τους δικούς σας αγώνες, να επιλέξετε τους κανονισμούς που θα τους διέπουν καθως και τον καιρό, τις ζημιές κλπ. Μπορείτε ακόμα και να δημιουργήσετε ένα δικό σας μίνι-πρωτάθλημα με άλλους 11 φίλους και να ξεχυθείτε στις πίστες με σκοπό το βάθρο και εν τέλει την επικράτηση. Δεν παρουσιάστηκαν ιδιαίτερα προβλήματα όσον αφορά την απόδοση του τίτλου στο online, ως επι το πλείστον το παιχνίδι έτρεχε ομαλά και χωρίς καθυστερήσεις, κάτι πολύ σημαντικό στις μέρες μας. Ένα σημαντικό όμως μειονέκτημα του F1 2010 έιναι η έλειψη split screen παιχνιδιού, πράγμα που θα δυσαρεστήσει όσους τους αρέσει το παιχνίδι με παρέα.
Γενικά το F1 2010 είναι μια καλή προσπάθεια από την Codemasters, αλλά χρειάζεται ακόμη δουλεία. Αυτοί που αναζητούν ένα καλό arcade racer για να περάσει ο μήνας μέχρι την έλευση του GT5 δεν θα απογοητευθούν. Αν όμως θέλετε κάτι αυστηρά ρεαλιστικό που φέρνει περισσότερο σε simulator, κρατήστε τα λεφτά στην τσέπη για έναν ακόμη μήνα!
http://www.ps3forums.gr/portal/images/stories/demo/reviews/scores/rating3___5.png