PDA

View Full Version : Review MXGP 3



BillyFlo81
27-06-2017, 00:42
Το motocross είναι ένα θεαματικό και συνάμα δύσκολο σπορ. Απαιτείται ταχύτητα, ισορροπία, συγκέντρωση και τακτική σε ανώμαλο έδαφος όπου ορισμένες φορές οι συνθήκες δεν είναι ιδανικές. Ειδικά όταν μετά από βροχή το χώμα μαλακώσει, η δυσκολία της πίστας ανεβαίνει κατακόρυφα. Συνυπολογίστε ότι σε ένα επικίνδυνο άλμα υπάρχει σοβαρός κίνδυνος αναβατής και μοτοσυκλέτα να χωριστούν, όπως και να χαθεί γενικότερα η ισορροπία με αποτέλεσμα να προκύψει κάποια σύγκρουση. Πολλές εταιρίες έχουν προσπαθήσει να κερδίσουν οπαδούς με το motocross και μια από αυτές είναι και η Milestone η οποία επικεντρώνεται σε τίτλους που αφορούν το μηχανοκίνητο αθλητισμό και απευθύνεται κυρίως στους λάτρεις της δίτροχης εμπειρίας. Πρόκειται για μια εταιρία με έδρα το Μιλάνο η οποία κυκλοφόρησε το 1992 τον πρώτο της τίτλο στο Super NES με διαφορετική επωνυμία και το 1994 άλλαξε την ονομασία της καθώς αρχικά είχε την ονομασία Graffiti. Το πρώτο MGXP κυκλοφόρησε το 2014 και φτάσαμε σήμερα να έχουμε την κυκλοφορία του τρίτου παιχνιδιού του επίσημου extreme sport με μοτοσυκλέτες.

http://mxgpvideogame.com/wp-content/uploads/2017/02/LOGO_mxgp3_black.png




Developer: Milestone S.r.I.
Publisher: Bandai Namco Entertainment
Διάθεση: Bandai Namco Hellas
Κονσόλα: PS4




Το MXGP 3 είναι full licensed καθώς υπάρχουν όλα τα line ups των αναβατών που συμμετείχαν στο MXGP 2016, όλοι οι κατασκευαστές μοτοσικλετών με τα ανταλλακτικά τους, αυθεντικές επώνυμες στολές με τα accessories τους, αρκετές πίστες και οι επίσημοι χορηγοί. To παιχνίδι περιλαμβάνει αρκετά modes. Συγκεκριμένα στο αρχικό μενού θα βρείτε το Grand Prix, το championship, το time trial και το compound το οποίο είναι το practice mode σε μία ειδική πίστα που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ως δοκιμαστική αφού σας δίνεται η απόλυτη ελευθερία να δοκιμάσετε και να πειραματιστείτε με τις οδηγικές σας ικανότητες. Εδώ πρέπει να τονιστεί βέβαια ότι οι χρόνοι φόρτωσης πριν από κάθε πίστα, θέλουν αρκετή υπομονή.

Το Monster Energy FIM Motocross συμπεριλαμβάνεται και στο τρίτο παιχνίδι της σειράς. Πρόκειται για μια ετήσια διοργάνωση όπου οι αναβάτες εκπροσωπούν την χώρα τους, όποτε αντιλαμβάνεστε ότι θα βρεθείτε αντιμέτωποι με κορυφαίους αναβάτες από κάθε γωνιά του κόσμου. Δυστυχώς όμως φέτος δεν συμπεριλαμβάνεται και η ελληνική ομάδα που εκπροσώπησε την χώρα μας στην διοργάνωση τον περασμένο Αύγουστο.

Αφήνω εσκεμμένα τελευταίο το career mode το οποίο περιλαμβάνει αρκετά στοιχεία και συνήθως συγκεντρώνει το περισσότερο ενδιαφέρον. Ξεκινώντας, δημιουργείτε έναν custom χαρακτήρα και έπειτα σας αναλαμβάνει από την αρχή ένας ατζέντης ο οποίος φροντίζει να σας ενημερώνει σχετικά με την πρόοδό σας και να σας θέτει στόχους. Επιλέγετε από τις αρχικές προτάσεις την ομάδα και τον σπόνσορα που επιθυμείτε και στην συνέχεια μπορείτε να προσελκύσετε περισσότερες εταιρίες καθώς ανεβάζετε τα στατιστικά σας μετά από κάθε αγώνα. Επιπλέον συλλέγετε χρήματα με τα οποία μπορείτε να αγοράσετε στολές για τον αναβάτη σας, να αλλάξετε την εμφάνισή του και να αναβαθμίσετε την μοτοσικλέτα σας αγοράζοντας ανταλλακτικά. Η εξέλιξη του career mode μετά από λίγο τείνει να γίνει μονότονη. Ξεκινάτε αρχικά από χαμηλά με σκοπό σιγά σιγά να ανέβετε κατηγορία και να εκπροσωπήσετε μια κορυφαία εταιρεία έτσι ώστε στη συνέχεια να πετύχετε να φτάσετε στις ανώτατες θέσεις. Το επίπεδο της ΑΙ είναι προκλητικό αν και μπορείτε να το αλλάξετε και να το δυσκολέψετε περισσότερο. Επίσης σε όλα τα modes μπορείτε να αλλάξετε και τα physics έτσι ώστε να δυσκολέψει το παιχνίδι και να δοθεί περισσότερος ρεαλισμός για τους πιο απαιτητικούς.

http://www.drivingitalia.net/uploads/monthly_2017_05/18558705_850347735119788_3574045972228482374_o.jpg .d7931b09637cf73bc2fd6ae4904cfdb1.jpg

Στα του χειρισμού, κλασικά στα triggers έχουμε το γκάζι δίπλα δίπλα με το μπροστινό φρένο και στα υπόλοιπα πλήκτρα το πίσω φρένο, το ανεβοκατέβασμα των ταχυτήτων, το συμπλέκτη και το rewind με το οποίο πατώντας το R1 αποκτάτε την δυνατότητα να επαναφέρετε τον χρόνο λίγα δευτερόλεπτα πίσω έτσι ώστε να μπορέσετε να διορθώσετε κάποια λανθασμένη σας κίνηση. Επίσης μπορείτε να επιλέξετε μία κάμερα πρώτου προσώπου, καθώς και δύο τρίτου προσώπου, μια κοντινή και μια απομακρυσμένη. Με τον αριστερό αναλογικό μοχλό μαζί με την μοτοσυκλέτα ελέγχετε και το σώμα του αναβάτη για να πετύχετε εντυπωσιακά άλματα και να διατηρήσετε την ισορροπία σας.

Το rewind, η επιλογή δυναμικότητας της ΑΙ μαζί και η παραμετροποίηση των physics σε χαμηλότερο επίπεδο από αυτό του professional θα βοηθήσουν αρκετά τους αρχάριους παίκτες. Εκτός από τα παραπάνω βοηθήματα που σας προσφέρει ο τίτλος, έχετε και την ευκολία να κλέψετε σε έναν αγώνα και μάλιστα από το ξεκίνημα. Οι εκκινήσεις παίζουν σημαντικό ρόλο για να αποκτήσουμε προβάδισμα από τους αντιπάλους, όμως ο χρόνος της εκκίνησης είναι πάντα ο ίδιος και όποιος μπει στην διαδικασία να τον χρονομετρήσει, τότε συνέχεια θα αποκτά προβάδισμα. Επίσης, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τους αντιπάλους ως βοηθήματα για να μην βγούμε από την πίστα χωρίς να επηρεαστεί η φυσική επίδραση των μοτοσικλετών και χωρίς να χάσουν την ισορροπία οι αναβάτες. Με δυσκολία χάνεται και η ισορροπία όταν έρθουν σε επαφή δύο μοτοσυκλέτες. Κάποια θέματα με το respawn εξακολουθούν να υφίστανται και σε αυτό τον τίτλο. Αν βγείτε εκτός πίστας, τότε αυτομάτως θα τηλεμεταφερθείτε πίσω στον αγώνα χωρίς να χρεωθείτε κάποια ποινή, απλά χάνοντας την ταχύτητα που είχατε αναπτύξει. Το ίδιο συμβαίνει και όταν κολλήσετε σε κάποιο σημείο ή όταν βρεθείτε στο έδαφος. Υπάρχουν ακόμα και ορισμένα σημεία που αποφασίζει το ίδιο το παιχνίδι ότι έχετε βγει εκτός πίστας. Με τους παραπάνω τρόπους δεν διακόπτεται η ροή του παιχνιδιού όμως αφανίζεται ο όποιος ρεαλισμός θα πρέπει να υφίσταται επειδή έχουμε να κάνουμε με τον επίσημο τίτλο του motocross και όχι με έναν arcade τίτλο.

https://pressakey.com/gamepix/4532/MXGP-3-181093.jpg

Τα παραπάνω θέματα στο gameplay ακολουθούν όλη την σειρά με αποτέλεσμα να έχουμε φτάσει σε σημείο να αναρωτιόμαστε αν οι προγραμματιστές δυσκολεύονται να βρουν λύσεις και να τα διορθώσουν, ή αν πιστεύουν ότι έχουν δημιουργήσει μια πετυχημένη συνταγή και εστιάζουν σε άλλα θέματα όπως στον τομέα των γραφικών όπου έπεσε φέτος όλο το βάρος και το promotion του τρίτου μέρους. Φέτος η Milestone πέρασε τον τίτλο της στην Unreal Engine, με αποτέλεσμα δυστυχώς να μην το καταλαβαίναμε ποτέ αν δεν υπήρχε το λογότυπο της κατά την φόρτωση του παιχνιδιού. Τα γραφικά φαίνονται σχεδόν τα ίδια με τον προηγούμενό τίτλο και αν θέλαμε να τα κρίνουμε με αυστηρότητα, τότε θα λέγαμε ότι φαίνονται και χειρότερα. Ο φωτισμός είναι μέτριος έως καλός σε μερικές πίστες, οι σκιάσεις είναι ανακριβείς και η βροχή μοιάζει σαν όξινη, ίσως η χειρότερη βροχή που έχω δει σε παιχνίδι της γενιάς που διανύουμε. Οι αναβάτες και οι μηχανές λερώνονται από την λάσπη. Κατά τα άλλα οι πίστες είναι καλά σχεδιασμένες χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης, όπως και τα μοντέλα των μοτοσικλετών.
Υπάρχει και photo mode το οποίο δεν θα το ευχαριστηθείτε για τον λόγο του ότι μπορείτε μόνο να έχετε πρόσβαση σε αυτό κατά την διάρκεια του αγώνα καθώς ο τίτλος δεν περιλαμβάνει replays.

Οι ήχοι από τις μηχανές κυμαίνονται σε ικανοποιητικά επίπεδα και το αποτέλεσμα είναι αρκετά καλό εφΆ όσον καταφέρνουν να ξεχωρίζουν ειδικά στην εκκίνηση. Οι επευφημίες από το κοινό και οι ντουντούκες δίνουν περισσότερη ζωή στο παιχνίδι. Απουσιάζουν εντελώς όμως οι ήχοι από τις συγκρούσεις και από τα πεσίματα. Το soundtrack είναι αρκετά καλό για το ύφος του παιχνιδιού όμως αποτελείται από λίγα κομμάτια.

https://pressakey.com/gamepix/4532/MXGP-3-186310.jpg

Το online μέρος του παιχνιδιού είναι κάπως φτωχό καθώς υπάρχουν οι single player αγώνες και το seasons όπου και στις δύο περιπτώσεις συλλέγετε experience points. Στο seasons δίνεται μια σειρά από αγώνες όπου θα πρέπει να συγκεντρώσετε τους βαθμούς που απαιτούνται για να ανέβετε κατηγορία. Για τους trophy hunters ο τίτλος περιλαμβάνει μια αρκετά εύκολη πλατίνα. Επιπροσθέτως θα βρείτε και κάποια στατιστικά από την πρόοδο σας στο παιχνίδι καθώς και τα leaderboards με τους καλύτερους χρόνους των παικτών. Δυστυχώς ο τίτλος δεν διαθέτει επιλογή για τοπικό παιχνίδι με παρέα σε split screen.

Γενικά το MXGP 3 δείχνει ένα κλικ πιο γρήγορο συγκριτικά με τους προκατόχους του πράγμα το οποίο μαζί με κάποια άλλα στοιχεία μέσα στον αγώνα μετατρέπουν τον τίτλο έτσι ώστε να συγκλίνει πιο πολύ σε arcade. Ενώ οι επιλογές που έχουμε για τον χειρισμό είναι οι ιδανικές στην πράξη θα ήταν ευχής έργον να έχει δοθεί λίγη ακόμα στιβαρότητα στη μηχανή έτσι ώστε να υπήρχε μεγαλύτερη δυσκολία στο να την ελέγξουμε στις λασπωμένες πίστες καθώς δεν νοιώθουμε τόσο όσο θα έπρεπε τους κραδασμούς από το έδαφος. Γενικότερα τα physics θέλουν δουλεία για να δοθεί περισσότερος ρεαλισμός στην σειρά. Δεν φαίνεται τόσο η διαφορά στον χειρισμό ανάμεσα στις λασπωμένες πίστες και στις στεγνές. Συν τοις άλλοις, οι προγραμματιστές φαίνεται να έχουν κατασταλάξει στην λύση του respawn μόλις βρεθούμε εκτός πίστας πράγμα που δείχνει ότι αδυνατούν να βρούνε μια αληθοφανή πρακτική μέθοδο. Για να ευχαριστήσουν όλο το κοινό θα πρέπει να δώσουν περισσότερες επιλογές όσον αφορά τους κανόνες των αγώνων μαζί με τις επιλογές για τον χειρισμό, αλλά και να προσθέσουν damage και τραυματισμούς. Για να φτάσει η εταιρεία στους τραυματισμούς θα πρέπει πρώτα να διορθώσει το animation στις πτώσεις των αναβατών το οποίο ούτως ή άλλως χρειάζεται επειγόντως βελτίωση καθώς οι θεαματικές βουτιές δίνουν μια άγρια ομορφιά στο άθλημα.

http://www.teamvvv.com/assets/js/ckeditor/kcfinder/upload/images/MXGP%203%20dynamic%20weather.jpg

Και κάπου εδώ τίθεται το ερώτημα αν καταφέρνει η Milestone με το MXGP 3 να καλύψει τις απαιτήσεις του χωμάτινου κοινού της μοτοσικλέτας. Σίγουρα το κοινό αυτό είναι μικρότερο συγκριτικά με τους υπόλοιπους τίτλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού και ίσως η εταιρεία γνωρίζει καλύτερα τις απαιτήσεις του. Αν όμως επιδιώκει να προσελκύσει περισσότερο κοινό, τότε χρειάζεται σε αρκετούς τομείς να γίνουν δραστικές αλλαγές για να μπορέσει να το πετύχει. Αν και περίμενα περισσότερα από το MXGP 3, αυτό που κρατάω από τον τίτλο είναι ότι έχουν μπει τα θεμέλια για να χτιστεί το ιδανικότερο και επιθυμητό motocross videogame.


ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ: 6,5/10